產(chǎn)品力要與合資競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng) 星途攬?jiān)虏恢褂凇按蟆?/h1>

來源：汽車信息網(wǎng) | 2021-03-15 11:30:47

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)3月15日訊目前，隨著越來越多的自主品牌走上高端路線，豪華也不再是進(jìn)口車型的專屬名詞。作為奇瑞旗下的高端品牌，星途在近幾年通過不斷布局，已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中逐步站穩(wěn)了腳跟。并在沖高的道路上發(fā)起了新的攻勢(shì)。在去年北京車展上，星途品牌正式發(fā)布了全新M3X火星架構(gòu)，基于此架構(gòu)打造而來的旗艦級(jí)中大型SUV星途VX 290T同步亮相。隨后，星途VX在今年1月正式下線，并被命名為星途攬?jiān)?。同時(shí)...

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)3月15日訊 目前，隨著越來越多的自主品牌走上高端路線，“豪華”也不再是進(jìn)口車型的專屬名詞。作為奇瑞旗下的高端品牌，星途在近幾年通過不斷布局，已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中逐步站穩(wěn)了腳跟。并在“沖高”的道路上發(fā)起了新的攻勢(shì)。

在去年北京車展上，星途品牌正式發(fā)布了全新M3X火星架構(gòu)，基于此架構(gòu)打造而來的旗艦級(jí)中大型SUV星途VX 290T同步亮相。隨后，星途VX在今年1月正式下線，并被命名為星途攬?jiān)隆Ｍ瑫r(shí)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的星途攬?jiān)?90T車型也公布了19萬元-23萬元的預(yù)售價(jià)。

當(dāng)下，自主品牌推出中大型SUV并不罕見，但是旗下豪華品牌推出中大型SUV就很不容易。畢竟超過20萬元的預(yù)售價(jià)，難免會(huì)與合資品牌正面相迎。沒有絕對(duì)的產(chǎn)品實(shí)力，確實(shí)很難討到便宜。據(jù)了解，星途攬?jiān)掠?jì)劃在今年3月18日正式上市，那么這款星途品牌的旗艦車型又有怎樣的硬實(shí)力呢？

豪華質(zhì)感不止于表面

星途攬?jiān)露ㄎ恢写笮蚐UV，目前僅提供5門7座布局的車內(nèi)布局。外觀方面，星途攬?jiān)乱桓钠放埔酝哪贻p活力風(fēng)格，方正的前臉和平直的進(jìn)氣格柵線條，視覺張力凸顯。但同樣，富有家族標(biāo)簽的前臉鍍鉻銘牌，也呼應(yīng)了家族設(shè)計(jì)。

前進(jìn)氣格柵正中的三根粗壯的飾條裝飾是星途品牌的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素，配合全LED前大燈，以及豎向排列的LED霧燈，讓車頭看起來更加簡(jiǎn)約大氣。前保險(xiǎn)杠下方的銀色裝飾也進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。

星途攬?jiān)碌拈L(zhǎng)寬高分別為4970mm×1940mm×1788mm，軸距達(dá)到2900mm。尺寸相較同級(jí)標(biāo)桿豐田漢蘭達(dá)優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，也確保了車內(nèi)三排空間的乘坐舒適性。規(guī)格為245/45 R20的馬牌輪胎，與方正的車身輪廓搭配，呈獻(xiàn)出更加優(yōu)雅的整車比例。

車尾的飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈與橫向飾條的組合也都是星途品牌明顯的家族特征。雙邊雙出的排氣，與鍍鉻擴(kuò)散器造型的后保險(xiǎn)也讓車尾的力量感進(jìn)一步增強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，星途攬?jiān)卵永m(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在大量的橫向線條與木紋裝飾的點(diǎn)綴，以及大面積的軟性材質(zhì)包裹下，與白色座椅共同營(yíng)造出了較強(qiáng)的豪華感。不過相比同級(jí)競(jìng)品，星途攬?jiān)碌姆较虮P雖然尺寸偏大，但是握感不錯(cuò)，各個(gè)功能鍵布局也很合理，上手基本無難度。

兩塊12.3英寸的液晶屏是整個(gè)內(nèi)飾的視覺中心，配合中控下方的液晶空調(diào)面板，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感和豪華感。除了大屏以外，星途攬?jiān)略谥醒敕鍪窒淝懊孢€設(shè)置了一塊觸控面板，配合兩側(cè)的快捷鍵，增加了使用便利性。

而在智能化方面，星途攬?jiān)麓钶d了雄獅智云4.0系統(tǒng)，支持AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航+HUD抬頭顯示系統(tǒng)、人臉識(shí)別、手機(jī)無線充電、CarPaly車聯(lián)網(wǎng)、聲紋識(shí)別等功能。同時(shí)，SONY音響、電動(dòng)感應(yīng)尾門、L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛、定制導(dǎo)航語音包、64色氛圍燈等也都沒有缺席。

充沛動(dòng)力升級(jí)駕乘感受

既然作為品牌的旗艦車型，星途攬?jiān)略趧?dòng)力方面搭載了奇瑞ACTECO系列最新的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到187kW，峰值扭矩390N·m。傳動(dòng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱，并配有撥片換擋功能。

在M3X火星架構(gòu)的加持下，星途攬?jiān)碌牡妆P結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，四驅(qū)車型還搭載了博格華納NexTrac四驅(qū)智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)油門踏板位置，路面條件及車輪轉(zhuǎn)速自動(dòng)分配前后軸扭矩，0.07s內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)間的切換。

在城市道路上行駛，星途攬?jiān)略谟烷T的初段相應(yīng)十分積極，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的“底氣”來驅(qū)動(dòng)這個(gè)“體重”近2噸的大家伙。需要加速超車時(shí)，給油門踏板施加更大的壓力，就能獲得充足的信心。只要經(jīng)過短暫熟悉星途攬?jiān)碌?ldquo;性格”后，在駕駛起來也就自然會(huì)變得越來越從容。

7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)足夠驚艷，在日常駕駛時(shí)很難察覺到它的存在，在手動(dòng)模式下，變速箱的換擋反應(yīng)也很迅速，沒有出現(xiàn)需要“思考駕駛者意圖”的情況，中間的動(dòng)力銜接也很順暢。

星途攬?jiān)鹿灿薪?jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，油門踏板前段虛位較大，踩下去需要半秒左右的時(shí)間才能獲得如期的動(dòng)力。變速箱升擋積極，更愿意保持在高擋位工作，只有轉(zhuǎn)速過低或是深踩油門，它才會(huì)降檔滿足駕駛員對(duì)于動(dòng)力的需求。

切換到標(biāo)準(zhǔn)模式后，油門踏板也不會(huì)再有明顯的“思考”時(shí)間，踩下多少油門就會(huì)獲得多少動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)積極的向駕乘者展示著187kW的動(dòng)力儲(chǔ)備。

至于運(yùn)動(dòng)模式，與標(biāo)準(zhǔn)模式最大的不同就是油門靈敏度得到了再次提升，變速箱換擋時(shí)機(jī)延后，不會(huì)急于換擋，留心觀察可發(fā)現(xiàn)，這個(gè)換擋節(jié)點(diǎn)大致在2500-3000rpm之間。尤其在1擋升2擋之時(shí)，爆發(fā)出的低扭會(huì)讓整車有突然地前沖感。

最后值得一提的是，在星途品牌中許多核心職能的負(fù)責(zé)人來自于奇瑞捷豹路虎，因此曾在捷豹XFL上裝備的開門警示功能出現(xiàn)在星途攬?jiān)律弦沧匀徊粫?huì)奇怪。如今在狹窄的城市道路上汽車、電動(dòng)車、行人交織在一起，開門下車時(shí)很容易發(fā)生碰撞事故。因此，這個(gè)配置在實(shí)際使用過程中也體現(xiàn)出了星途攬?jiān)碌馁N心。

總結(jié)：

經(jīng)過一天的駕駛，星途攬?jiān)碌恼w表現(xiàn)也足夠讓人滿意。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱之間的默契配合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。同時(shí)，盡管車身長(zhǎng)度接近5米，但是在城市道路行駛時(shí)并不笨重。如果僅從產(chǎn)品力來看，星途攬?jiān)乱呀?jīng)表現(xiàn)出了足夠的實(shí)力。同時(shí)相比星途品牌此前的產(chǎn)品，新車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾氛圍、智能互聯(lián)等方面都實(shí)現(xiàn)不小的突破。

但是作為品牌旗艦，除了擁有自身過硬的實(shí)力外，也要拿出對(duì)消費(fèi)者的誠意才能獲得成功。隨著3月18日正式上市日期的臨近，星途攬?jiān)挛磥砟芙o我們?cè)谧罱K售價(jià)上帶來怎樣的驚喜，也尤為值得期待。

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