汽車信息網(wǎng)7月27日訊 提到純電動車，大家最先想到的一般都是智能化或者是續(xù)航里程，而一臺純電動SUV也很難和良好的操控聯(lián)系在一起。不過當“E車匯”試過了R汽車的MARVEL R之后，被它所深深吸引，沒有想到一直以智能為主打的MARVEL R，在操控方面也能帶來驚喜，尤其是經(jīng)過了七個科目的體驗之后，更能體會到原來純電SUV也可以這么有駕駛樂趣，高“智商”下隱藏著真實力。

SUV也有駕駛樂趣

一般來說，SUV車型具有良好的視野、高通過性等優(yōu)勢，能夠帶給駕駛者安全感，但同時油耗也會高一些，基本上不會跟良好的操控聯(lián)系在一起。而有了電控系統(tǒng)加持的SUV，改變了這個局面。

以這次試駕的MARVEL R為例，油門（準確來說是電門）響應非常靈敏，即踩即有，動力隨叫隨到。MARVEL R采用后置后驅(qū)雙電機布局，如果選裝四驅(qū)澎湃性能包后可獲得三電機全輪驅(qū)動能力，最大功率222kW，最大扭矩665N•m，零百加速僅需4.8秒。

這次為考驗MARVEL R的實力，R汽車在海淀機場設置了7個項目。首先是18米蛇形繞樁，得益于MARVEL R適中的車身尺寸，隨叫隨到的動力，在這個環(huán)節(jié)表現(xiàn)非常出色，能夠以較高的速度通過考驗，轉(zhuǎn)向十分的精準，這樣的表現(xiàn)不太像一臺SUV車型。

通過后緊接著就是麋鹿測試，前麥弗遜式獨立懸架與后梯形連桿式獨立懸架的組合，讓車輛響應更快，大幅度提升車輛動態(tài)性能與操控極限，避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度現(xiàn)象的出現(xiàn)。而8字環(huán)形賽道，能夠更直觀的體驗到MARVEL R的底盤水準。據(jù)了解，MARVEL R底盤是R汽車與德國保時捷工程團隊聯(lián)合開發(fā)，50：50的前后軸荷比，讓車身重量分布均衡，配合全鋁底盤加持的輕量化車身，帶來了非常舒爽的駕駛高級感。

直線加速項目是電動車發(fā)揮最大優(yōu)勢的地方，一腳“油門”到底，MARVEL R毫不遲疑的竄出去，速度直接向上攀升至100km/h，因為加速太快此時有些眩暈感。緊接著大力踩下剎車，MARVEL R也能穩(wěn)穩(wěn)的停住。接下來的顛簸路面，能夠體會到MARVEL R懸架有著非常不錯的濾震性能。

經(jīng)過這次考驗操控的項目，能夠體會到MARVEL R是一款極富駕駛樂趣的SUV。此外值得一提的，MARVEL R在NVH方面表現(xiàn)同樣出色，通過360°無死角聲學包覆、優(yōu)選降噪材料、整車全包隔音玻璃、米其林靜音輪胎等方式，打造“超靜謐座艙”，讓本就非常安靜的電動SUV在靜謐性上更上一層樓。

像老司機一樣完美停車

自動泊車是除了自動駕駛之外，各大車企主打智能配置之一，但說實話“E車匯”并不是特別愛用，很多泊車系統(tǒng)都不那么好用，并且泊車速度也慢，還不如自己停車入位。而這次MARVEL R的泊車體驗確實很不一樣。

首先在尋找車位方面，開啟自動泊車之后，非常的迅速就能識別到路邊的車位，無論是橫向還是縱向的。點擊“開始泊車”后，MARVEL R的整個停車過程非?？欤D(zhuǎn)向、換擋、剎車都由系統(tǒng)控制，基本都是一次成功停入正中，不需要很多的調(diào)整，大約40秒完成整個過程，不比老司機們慢。

總的來說，MARVEL R無論是在智能化還是操控方面，都表現(xiàn)出超越一般SUV車型的實力。更重要的是，MARVEL R的顏值也同樣出眾，無論是外觀還是內(nèi)飾都有著自身獨有的設計，這樣一臺有實力的SUV值得年輕人選擇！