加速/剎車(chē)及油耗測(cè)試

● 0-100km/h加速測(cè)試

經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將蒂阿茲的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器迅速抬起時(shí)，前輪出現(xiàn)了輕微的打滑，整體的加速勢(shì)頭表現(xiàn)一般。另外，儀表盤(pán)上轉(zhuǎn)速表的刻度值是從6400rpm后開(kāi)始變紅的，而在我們實(shí)際測(cè)試中，其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)5000rpm由于斷油保護(hù)就不再向上攀升了。我們?cè)诩铀偾€(xiàn)圖上也可以看到，在換擋時(shí)機(jī)的位置，這對(duì)加速成績(jī)也有一定程度的影響。最終我們測(cè)得其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?5.01秒，與同級(jí)別車(chē)型相比，還存在一些差距。

● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

蒂阿茲的制動(dòng)力度不夠強(qiáng)大，全程的g值到達(dá)-1的時(shí)候很少，ABS的介入較為柔和，沒(méi)有什么明顯的彈腳感。最終43.22米的剎車(chē)成績(jī)也在合格的范圍之中，與同級(jí)別車(chē)型相比，它的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

● 油耗測(cè)試

在整個(gè)的油耗測(cè)試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。由于四月份的天氣正值春暖花開(kāi)的季節(jié)，因此車(chē)內(nèi)無(wú)需開(kāi)啟空調(diào)。在全程僅一名司機(jī)的情況下，總共行駛了122.1公里，共消耗汽油10.38L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.5L（儀表顯示的油耗數(shù)據(jù)為百公里8.8L）。其油耗成績(jī)要低于汽車(chē)之家針對(duì)中型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值，這也在另一個(gè)角度體現(xiàn)出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢(shì)。

★ 編輯總結(jié)

蒂阿茲在原創(chuàng)度方面并不高，在外觀(guān)及內(nèi)飾的方向盤(pán)等地方仍以借鑒為主，不過(guò)它的借鑒還是收到了一定的成效，平時(shí)在路上行駛還是會(huì)引起人們的關(guān)注。在內(nèi)飾的風(fēng)格上面有些老氣，用料及做工仍有提升的空間。配置豐富，是它的主要賣(mài)點(diǎn)之一，其具備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、全景天窗、360°全景泊車(chē)、定速巡航、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)和后視鏡加熱/折疊等一些較為主流的配置。在乘坐空間和后備廂空間方面的表現(xiàn)也都是比較令人滿(mǎn)意的。

而在動(dòng)態(tài)方面，它的駕駛質(zhì)感就表現(xiàn)的較為一般了，初步上手時(shí)接觸離合要多熟悉熟悉，好在油門(mén)的響應(yīng)積極，采用油離配合的方式起步會(huì)較為穩(wěn)妥。動(dòng)力的表現(xiàn)中規(guī)中矩，開(kāi)起來(lái)有些像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在0-100km/h的加速測(cè)試中，15.01秒的成績(jī)并不是很理想。剎車(chē)方面處于同級(jí)別車(chē)型的平均水平，43.22米的成績(jī)也在合格的范圍內(nèi)。而百公里8.5L的油耗表現(xiàn)還是比較讓人滿(mǎn)意的。