10萬元以內(nèi)的純電動車在國家新能源補貼政策的促使下，如雨后春筍般涌現(xiàn)，讓人眼花繚亂。近日，編輯受江鈴集團新能源汽車邀請，在風(fēng)景如畫的江西武寧縣就江鈴新能源E160和E200S兩款產(chǎn)品進行了試駕體驗。E160定位小型三廂電動車，目前已經(jīng)上市，在國家及地區(qū)補貼后，售價區(qū)間為5-6萬元。而E200S尚未上市，定位于小型兩廂電動車。

E160的外觀與內(nèi)飾

江鈴E160分為標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型兩種配置，此次試駕的車型為舒適型，是該車系的高配車型。該車為小型純電動車型，終端市場定位于三、四線城市和中大型城市家庭第二臺車。E160給消費者提供了4種車身顏色，分別是熱情紅、活力橙、典雅藍(lán)以及明朗白。作為一款入門級轎車，E160的車身尺寸為3994*1626*1505mm，軸距為2400mm，身材十分小巧。

E160座椅及空間

E160試駕感受：靈活輕快

動力方面，江鈴新能源E160采用交流異步電機，電機額定功率為15kW，最大功率35kW，最大扭矩165Nm。E160采用單級變速箱，最高時速100km/h。電池方面采用的是三元鋰離子電池，容量為20kW·h，最大續(xù)航里程為200km。

最后想討論一下的是，新車最大爬坡度為20%，換算成坡度就是11.31°。按照建設(shè)部的規(guī)范：地下機動車道直線坡道坡度不大于15%(相當(dāng)于8.6°)，曲線坡道坡度不大于12%(相當(dāng)于6.8°)，規(guī)定輕型車輛的拐彎半徑在6-8.5米。因此，正常情況下，駕駛E160可以應(yīng)對地下停車場的考驗。但是如果放在一線大城市，斜坡坡度較大的情況下，還是會略顯尷尬。不過作為三四線城市的代步用車，E160應(yīng)該算是盡職盡責(zé)了。