● 測(cè)試成績(jī)

之前我們測(cè)試1.5T自動(dòng)擋時(shí)，跑出了0-100km/h 7.99秒的好成績(jī)，基本上是這個(gè)級(jí)別小排量渦輪增壓最快的之一了。甚至比官方的成績(jī)都快。這次手動(dòng)擋測(cè)試，成績(jī)也就不錯(cuò)，但多次嘗試后還是沒(méi)有采用雙離合變速箱的i6快。

最終8.08秒的成績(jī)已經(jīng)算很好的了，理論上也有進(jìn)8秒的可能，不得不說(shuō)這臺(tái)1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備真的很好。值得一提的是這臺(tái)車在2擋斷油之前，就能達(dá)到100km/h的速度，這在加速測(cè)試中也節(jié)省了不少的時(shí)間。

剎車成績(jī)41.06米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。和高配自動(dòng)擋成績(jī)有差別主要是輪胎的改變，它的抓地力不如米其林浩悅好，在剎車最后階段有一點(diǎn)蹭地的情況，還好只差了不到2米。在10多次的測(cè)試過(guò)程中，剎車沒(méi)有出現(xiàn)衰減的現(xiàn)象，這點(diǎn)值得肯定。

在擁堵和暢通的路段，我總共開(kāi)了140公里，在平均時(shí)速31km/h的時(shí)候綜合油耗7.6升/百公里，低于我們推薦值。和之前自動(dòng)擋的7.0升/百公里相比高了一些，主要是幾次起步轉(zhuǎn)速略高和空調(diào)開(kāi)冷風(fēng)導(dǎo)致，綜合來(lái)看這車還是挺省油的。

● 配置分析

這臺(tái)手動(dòng)擋的頂配1.5T i6不僅好開(kāi)顏值高，配置也挺實(shí)用的。特別適合那些對(duì)雙離合變速箱的可靠性和平順性存在顧略，但又不排斥手動(dòng)擋的朋友。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，加速和油耗i6 20T自動(dòng)版表現(xiàn)更好，而且目前來(lái)看變速箱也沒(méi)什么問(wèn)題除了換擋慢一點(diǎn)，城市里開(kāi)個(gè)人會(huì)更推薦自動(dòng)版。

尤其是配備雙離合變速箱的主銷車型旗艦版，只比我們這臺(tái)手動(dòng)豪華貴了1萬(wàn)元，配置上增加了很多便利性，這個(gè)差價(jià)相當(dāng)于7速雙離合變速箱白送你的，考慮性價(jià)比的朋友選這個(gè)更好。

● 總結(jié)：

雖然很多人說(shuō)這個(gè)手動(dòng)擋i6已經(jīng)和大部分合資品牌緊湊型車的手動(dòng)擋一個(gè)價(jià)了，干嘛還要選擇中國(guó)品牌。從我個(gè)人來(lái)看，如果對(duì)品牌沒(méi)有執(zhí)念的話，這臺(tái)i6從顏值到配置再到裝配工藝和駕駛感受，已經(jīng)可以比肩很多同價(jià)位的合資品牌了。從我們之前對(duì)比測(cè)試來(lái)看，也只是在底盤和噪音控制上不如大眾速騰這個(gè)標(biāo)桿車型。如果再完善一下被動(dòng)安全配置，那么i6手動(dòng)擋的產(chǎn)品力會(huì)更強(qiáng)。