別克VELITE 5增程式混動(dòng)系統(tǒng)主要以電動(dòng)為主。在默認(rèn)的普通模式下，不管油門的開度多大，系統(tǒng)都會(huì)以更加高效的純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而且116km的純電續(xù)航里程，足以滿足日常城市中的行駛。在車輛電量低，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅給電池充電，而且還介入到車輛驅(qū)動(dòng)當(dāng)中，完全不必要擔(dān)心車輛沒電時(shí)趴窩。在從杭州到安吉縣的128km的路程中，城市+高速的實(shí)際油耗僅為百公里3.2L。要說整個(gè)行駛中的不足，就是后扭力梁懸架在通過較大坑洼路面中，后排乘客的舒適性有些欠佳。

俯沖式的前臉設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的車身線條以及溜背式的車頂造型，使它的定位更加趨向于年輕化。與道路中行駛的大部分車輛有著較大的反差，擁有著很高的辨識(shí)度，讓人眼前一亮，并且能吸引住他人目光。別克VELITE 5也有著不錯(cuò)的實(shí)用性，除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間以外，后備箱不僅寬敞也十分的平整，這點(diǎn)在緊湊型的新能源車中較為難得。

別克VELITE 5不管是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，看起來不僅時(shí)尚而且也十分運(yùn)動(dòng)。在乘坐實(shí)用性方面，前排的乘坐和儲(chǔ)物空間充足。但由于車身尺寸以及T型電池布局的限制，后排的乘坐和儲(chǔ)物空間較為有限。

增程式混動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行平順，純電動(dòng)為主的驅(qū)動(dòng)模式，讓它行駛起來也更加的高效。在電量充足的情況下，從杭州到安吉縣的實(shí)際綜合油耗僅為3.2L，令人滿意。由于本次試駕條件有限，如果在低電量的狀況下行駛，油耗是否還能保持在較低水平，還需進(jìn)一步實(shí)際體驗(yàn)。整體而言，VELITE 5綜合表現(xiàn)優(yōu)異，比較適合善于嘗試新鮮事物的年輕人。