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納智捷U5SUV奮力一搏 功能體驗(yàn)感好

來源:愛卡汽車 | 2017-10-11 13:33:25
近日,納智捷品牌旗下首款小型SUV——U5 SUV上市,同級別里強(qiáng)手如云,對納智捷來說,頗有些背水一戰(zhàn)的意味。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價(jià)和同級競品處在同一水平線上,能否在這片紅海市場上突圍而出?

近日,納智捷品牌旗下首款小型SUV——U5 SUV上市,同級別里強(qiáng)手如云,對納智捷來說,頗有些背水一戰(zhàn)的意味。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價(jià)和同級競品處在同一水平線上,看它是不是有實(shí)力在這片紅海市場上突圍而出?

1外觀個(gè)性十足

汽車之家

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

 

● 外觀有個(gè)性

如果把同級主流車型們都擺在一起,我相信U5 SUV一定會是最個(gè)性、最吸引眼球的那一個(gè),整體外觀設(shè)計(jì)非常大膽,夸張的元素很多。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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前臉線條豐富、立體感強(qiáng),中網(wǎng)的造型也比較夸張,內(nèi)部采用了點(diǎn)狀的裝飾(細(xì)看每個(gè)“點(diǎn)”其實(shí)都是小的“L”形)順應(yīng)潮流,上到奔馳的運(yùn)動型車,下到同級的名爵ZS,都能找到類似的設(shè)計(jì)。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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側(cè)面的掀背造型很新穎,但其實(shí)這也算是納智捷品牌的傳統(tǒng)了,優(yōu)6 SUV和大7 SUV都有類似的設(shè)計(jì),側(cè)面腰線、輪拱凸出的線條都很吸引眼球,不過這些綜合在一起也讓它的側(cè)面造型不夠簡潔大氣。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

尾部上下是雙色設(shè)計(jì),到處都是立體、多線條的元素,風(fēng)格和總體設(shè)計(jì)保持了統(tǒng)一,但我覺得實(shí)在是有些繁雜了,看上去欠缺一些美感。廠家將U5 SUV定義為為年輕人打造的SUV,外觀設(shè)計(jì)上看,特立獨(dú)行的風(fēng)格也許確實(shí)能迎合一些年輕人的審美。

2AR大屏很亮眼

● AR是亮點(diǎn)

來到車內(nèi),設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了一個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎,簡約大方,看起來很協(xié)調(diào),細(xì)節(jié)處也有一些小設(shè)計(jì),總體效果不錯(cuò)。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是這個(gè)大屏AR功能了,大陸版車型還帶自然語音控制和手機(jī)互聯(lián)功能。液晶屏的觸控體驗(yàn)挺好,反應(yīng)速度、靈敏度都沒問題。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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打開AR功能,屏幕上基本可以模擬出車外人的視角,幫助駕駛者停車、挪庫,呈現(xiàn)出來的畫面比較清晰,畸變控制得也很好,可以說是市面上體驗(yàn)很好的全景影像系統(tǒng)之一,語音識別的體驗(yàn)也不錯(cuò),U5 SUV的多媒體系統(tǒng)無論功能性、易用性都很出色。

3空間有優(yōu)勢

● 空間表現(xiàn)不錯(cuò)

小型SUV的空間表現(xiàn)是至關(guān)重要的,買SUV的人,肯定都對實(shí)用性有比較高的要求,而小型SUV的車身尺寸又必然不會太大,這就很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師和工程師的功力了,下面我們就來看看U5 SUV在這方面表現(xiàn)如何。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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乘坐空間表現(xiàn)很好,尤其是后排,即使只是小型SUV,車尾還是溜背的造型,但后排頭部、腿部空間都很寬裕,中間位置的舒適性也不錯(cuò),地板凸起在可接受的范圍內(nèi)。唯一的遺憾就是后排沒有空調(diào)出風(fēng)口,我這次在后排試乘時(shí),溫度降下來確實(shí)還是需要點(diǎn)時(shí)間的。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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儲物格的數(shù)量挺多的,不過單個(gè)的容積都不算太大,但滿足一般的日常使用也是綽綽有余了。只是后備箱的實(shí)用性還有待提升,后排座椅放倒后能做到全平,或者空間再更規(guī)整一些的話,表現(xiàn)會更好。

4動態(tài)表現(xiàn)合格

● 試駕感受

U5 SUV采用的是來自東風(fēng)的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率124馬力(91千瓦)/6000rpm,最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm,與之搭配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。我們此次試駕的是CVT車型。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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油門的響應(yīng)挺快的,轉(zhuǎn)速攀升也很積極,CVT變速箱更傾向于維持在較高的轉(zhuǎn)速下,所以,即使1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的能力有限,不過日常街道駕駛也比較輕快,只是到了中高速區(qū)間再加速的能力就不是太強(qiáng)了,動力的儲備還是不夠足。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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轉(zhuǎn)向的手感中規(guī)中矩,電子味還是比較明顯,速度起來后力度稍沉一些,顯得更自然一點(diǎn)。畢竟只是不足10萬元的車型,要求有精準(zhǔn)的指向性確實(shí)有些勉為其難,能做到日常通勤輕松好開也就足夠了。

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底盤懸架方面,在面對細(xì)碎顛簸時(shí),過濾振動做得還不錯(cuò),也有一定的扎實(shí)感;我也試乘體驗(yàn)了它的后排舒適性,拖曳臂式非獨(dú)立懸架并沒有拖后腿,舒適性有很好的保障,基本讓我滿意。

東風(fēng)裕隆 U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版

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隔音降噪的短板主要在于發(fā)動機(jī),前文已經(jīng)提到它更樂于將轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上,所以發(fā)動機(jī)的聲音不斷傳入車內(nèi)會有些擾人,如果想避免這個(gè)問題,那只能打開ECO模式,但ECO模式下的動力輸出又實(shí)在有些過于慵懶了。

● 全文總結(jié)

大尺寸的液晶屏和AR功能是這輛U5 SUV最突出的亮點(diǎn),功能體驗(yàn)很好,它外觀設(shè)計(jì)更符合喜歡特立獨(dú)行又夸張風(fēng)格的人群審美,內(nèi)飾則主流很多。動態(tài)表現(xiàn)總體看基本是同級正常的水準(zhǔn),在動力方面相對薄弱一些。6.98-9.98萬元的指導(dǎo)價(jià)中規(guī)中矩,不貴,但沒有什么驚喜,所以,如果日后終端有不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度的話,看中其AR功能或者追求個(gè)性的消費(fèi)者也可以考慮它。

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