“要是不幸死了,我就變一個螢火,在這園里,挨著草根,暗沉沉的飛,黃昏飛到半夜,半夜飛到天明,只愿天空不生云,我望得見天。天上那顆不變的大星,那是你,但愿你為我多放光明,隔著夜,隔著天,通著戀愛的靈犀一點……”
起初讀到徐志摩的這首《翡冷翠的一夜》,達(dá)哥感受到了文間的凄美,以及主人公錯綜復(fù)雜、陰晴不定的思緒。而就在不久前,達(dá)哥找到了詩句中螢火蟲,它就是大眾甲殼蟲翡冷翠經(jīng)典版。
今年5月12日,大眾正式推出了甲殼蟲翡冷翠版,新車采用了獨特的竹籬綠色車漆,并全國限量300臺。其實除了在名稱上出現(xiàn)了重疊,大眾甲殼蟲與徐志摩的詩還有一個很相似的地方,那就是它們都可以通過很高的藝術(shù)表現(xiàn)力來展現(xiàn)其魅力所在。
甲殼蟲之所以能被稱為是一種藝術(shù),因為它代表的并不是一個品牌車型那么簡單。明年,甲殼蟲就要迎來80歲的生日,而在這近80年的歷史傳承中,甲殼蟲已經(jīng)成為了一種汽車文化符號。
甲殼蟲出自保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍之手。從亮相之初,甲殼蟲就憑借著圓潤又透著幾分精巧可愛的造型風(fēng)格,深得年輕消費者的追捧。尤其是女性消費者更是對它青睞有加。
如今,甲殼蟲已經(jīng)發(fā)展到了第三代。有些人可能會覺得80年了怎么才經(jīng)過三次換代,但這也證明了甲殼蟲的每一代車型都足夠經(jīng)典。當(dāng)然,大眾也沒有懶到真的對它放手不管。一直以來,大眾為甲殼蟲家族推出了很多不同色彩的特別版車型,比如沙丘越野版、粉紅佳人版,以及剛推出不久的翡冷翠版等等。
相比沙丘越野版的浮夸和粉紅佳人版太過女性化的配色,那一抹幽靜的竹籬綠則更能打動達(dá)哥的心。前兩天,達(dá)哥就借到了一臺翡冷翠配色的甲殼蟲,不過遺憾的是,這臺車除了顏色是竹籬綠,其型號卻是280TSI 至樂版。
雖然略有遺憾,但當(dāng)達(dá)哥真正看到這一抹綠色時,還是感受到了這只“小蟲子”的別樣風(fēng)采。達(dá)哥也是始終認(rèn)為,在整體外形上,這一代的甲殼蟲相比第二代車型,更有初代的神韻。
非常復(fù)古的弧線形車身線條,讓整個車身看上去非常緊致。圓圓的氙氣大燈并配有透鏡,加之半環(huán)形的LED日間行車燈,同樣也是甲殼蟲迷倒萬千少女的法寶。而大弧度的車尾造型更是保留了第一代車型的原汁原味。當(dāng)然,大開口的尾門背后,也有著一個非常務(wù)實的后備廂空間。
而在整個外觀中,最能體現(xiàn)這款車與其他版本車型不同的就是它18寸的輪圈樣式了。鍍鉻式的盤面造型非常亮眼,同時也有著濃郁的復(fù)古氣息,這與其翡冷翠的氣質(zhì)也非常搭配。
甲殼蟲可以經(jīng)久不衰,除了擁有一副高顏值,其在實用性和操控性上的優(yōu)異表現(xiàn)也起到了很關(guān)鍵的作用。
坐進(jìn)車內(nèi),為了與外觀呼應(yīng),這款車在延續(xù)了復(fù)古風(fēng)格外,也加入了大量的綠色元素。大尺寸的方向盤也在向經(jīng)典致敬,握上去很纖細(xì),觸感依舊細(xì)膩。但需要說的是,甲殼蟲的轉(zhuǎn)向力度偏沉,上手時可能還需要是適應(yīng)一下。
當(dāng)然,作為一款主打年輕群體的車型來說,甲殼蟲在配置上也都很好的迎合了時下潮流趨勢。6.5英寸的彩色觸摸屏搭載了大眾第二代MIB多媒體系統(tǒng),支持導(dǎo)航、語音電話以及CarPlay功能。而Fender的音響系統(tǒng)更是可以讓音樂迷們大飽耳福。
最后再來說說它的駕駛感受。這臺試駕車搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為110千瓦(150馬力),峰值扭矩為250牛·米。雖然從數(shù)據(jù)上看,它就是一臺大眾普通的280TSI車型,但當(dāng)達(dá)哥真正開動它后發(fā)現(xiàn),甲殼蟲擁有的駕駛樂趣卻是其他車所不能給的。
可以說甲殼蟲能夠給人一種很純粹的駕駛感受,這不僅是通過極具質(zhì)感的方向盤或是渦輪低吼時的聲浪賦予的,更是其十分靈巧的油門調(diào)校和非常線性動力響應(yīng)所帶來的。雖然排量不大,但它似乎擁有無限的潛能,是乖巧可人,還是熱血激情,都任你擺布。
同時,甲殼蟲緊致的底盤調(diào)校和前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合,在整個行駛過程中表現(xiàn)出色。無論是高速過彎,還是經(jīng)過坑洼路面,都可以帶給達(dá)哥十足的信心,不愧是一只靈動的城市精靈。
總體來說,甲殼蟲是一臺讓人一見傾心,試后鐘情的車。它可以被看作是一個玩具,但絕對不是一個花瓶。在目前不斷追求潮流前衛(wèi)造型的汽車市場中,如此一臺具有復(fù)古風(fēng)情的小車便顯得愈發(fā)獨一無二了。