中國汽車新聞網(wǎng)訊 時間，本是物理學(xué)中的七個基本物理量之一，冰冷沒有溫度。但當(dāng)人們把時間賦予情感之后，它便承載著每個人滿滿的回憶。

“如人飲水，冷暖自知”，時間漸漸磨去了年少輕狂，歲月的流年讓我們明白，人本就爭不過天與地，低下頭你同樣也會哭泣，也許這就是成長的代價。

記得之前讀過一本書《愿你出走半生，歸來仍是少年》，講述了那些隱藏在成長過程中最深切的感同身受，給每一個經(jīng)過的你，和回不去的自己。我們不一樣，每個人都有不同的境遇，我們跋山涉水穿越紅塵，抵達的不是遠方，而是內(nèi)心最初出發(fā)的地方。

如果還有夢就快去追，至少不會留下遺憾和后悔。如今時間已經(jīng)進入11月，俗話說“秋風(fēng)掃落葉，一葉知深秋”，此時走在北京的街上已經(jīng)感覺到一絲寒意。有多久沒有出去走走了？難道這個秋天又只能在朋友圈里度過了嗎？

幾天前，還在電腦前擼稿的“汽扯君”收到了“榮威RX3&一點資訊 最濃金秋之行暨創(chuàng)意試駕營”的邀請函，將與上汽互聯(lián)網(wǎng)SUV全新實力派榮威RX3一起，穿越皖南名山大川，領(lǐng)略醉美金秋。

到達集結(jié)地上海已經(jīng)臨近中午，相比氣溫漸涼的北京，中午前后的上海依舊陽光刺眼。和本次的領(lǐng)隊洋哥寒暄了幾句，他便將“汽扯君”領(lǐng)到了一輛榮威RX3面前。說實話，在陽光的映襯下，RX3的實車比照片中要更加亮眼。

榮威RX3的造型設(shè)計與榮威RX5一脈相承，同樣基于家族全新設(shè)計理念“律動設(shè)計”打造而來。展翼格柵與大燈貫穿一體，加之設(shè)計師精妙的懸浮式處理，讓整個車頭極富視覺沖擊力。側(cè)身腰線簡潔流暢，從車頭燈延伸至尾燈，勾勒出優(yōu)雅動感的車身姿態(tài)。車尾部同樣與RX5異曲同工，飽滿而富有層次感。

坐進車內(nèi)，享受著空調(diào)帶來的涼爽，洋哥帶著“汽扯君”與其他老師匯合。閑聊之余，“汽扯君”開始觀察起RX3的內(nèi)飾。雖然定位于緊湊型SUV，但展翼環(huán)繞式設(shè)計增加了橫向視覺效果，坐在車內(nèi)感覺很寬裕。除了8寸中控大屏和3.5寸行車輔助屏營造出的科技感，整個車內(nèi)大面積的軟包以及真皮座椅在做工和舒適度上也讓人挑不出毛病。

一頓午飯很快讓大家熟絡(luò)起來，原來此次不只有傳統(tǒng)的汽車媒體，還有幾位來自不同行業(yè)的跨界媒體。正如之前所說，即使我們不一樣，雖然也會經(jīng)歷不同的事情，但任周遭再多變遷，我們的初心不容褻瀆。沒錯，這注定是一場讓人期待的旅程。

填飽了肚子準(zhǔn)備出發(fā)，此時RX3的裝載能力再次博得了一眾好評。在外，最大可擴充至1282L容積的后備廂可以輕松裝下老師們的器材和衣物；在內(nèi)，2625mm的軸距為后排帶來了992mm的后排腿部空間，即使是189cm身高的“汽扯君”也可以輕松翹起二郎腿，畢竟身心都得到放松才是旅行的真正目的。

本次最濃金秋之行，車隊從上海出發(fā)途徑廣德-黃山宏村-婺源篁嶺最終再返回上海，全程將近1300公里。而在整個行程中，有平整的高速公路，也有崎嶇的盤山道路；會趟過野外的泥沙碎石，也會穿過熱鬧的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)。這些對于RX3的整套動力系統(tǒng)和行駛品質(zhì)都有著嚴苛的考驗。

與“汽扯君”一路相伴的是榮威RX3 18T車型，它搭載的是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的1.3T三缸發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛•米，數(shù)據(jù)十分搶眼。而這臺發(fā)動機也被應(yīng)用到了別克GL6、別克閱朗等新車上。值得一提的是，在原地怠速時，這臺三缸發(fā)動機對于抖動的控制非常好，以至于如果不是洋哥告知，“汽扯君”還把它當(dāng)做四缸發(fā)動機看待呢。

而這臺發(fā)動機不僅賬面數(shù)據(jù)優(yōu)異，其在實際駕駛中的感受同樣帶給“汽扯君”不小的驚喜。雖然只有1.3升的排量，但這臺發(fā)動機并沒有出現(xiàn)低扭不足以及“恐高癥”的毛病。渦輪在1350rpm左右開始介入，過程很自然不會感到突兀，在達到2000rpm后動力迎來持續(xù)爆發(fā)。可以說，在法定限速內(nèi)它的動力儲備都足夠令人滿意。

與發(fā)動機匹配的是來自愛信的6AT變速箱。不得不說，愛信調(diào)校的變速箱總能與發(fā)動機銜接的十分流暢平順，換擋邏輯也很聰明，可以快速響應(yīng)駕駛員的意圖。加速時可以積極降擋，續(xù)航時又可以保持當(dāng)前擋位的最低轉(zhuǎn)速，即使開到150km/h上下，轉(zhuǎn)速也沒有超過3000rpm，時刻保證車輛處于最為經(jīng)濟的燃油消耗狀態(tài)。對于一款主打家用的SUV來說，這樣的設(shè)定讓RX3在擁堵的城鎮(zhèn)中穿行時變得更為游刃有余。

扎實的底盤調(diào)校也讓RX3在整個旅途中都表現(xiàn)的很穩(wěn)定，連續(xù)的顛簸不會讓整車出現(xiàn)任何異響，而即使將車速提至120km/h以上，坐在車內(nèi)也絲毫沒有發(fā)飄的感覺。而RX3的懸掛調(diào)校的則更傾向于運動，這樣做雖然會在經(jīng)過坑洼或減速帶時丟掉一些舒適性，但在過彎時，可以給予駕乘人員足夠的支撐力。再配合上三重可調(diào)電子助力轉(zhuǎn)向，“汽扯君”在山中還真把RX3開出了小鋼炮的感覺。

“汽扯君”一行人感受著榮威RX3不凡的駕控品質(zhì)，一路上歡聲笑語。通過“你好斑馬”點上一首愛聽的旋律，透過全景天窗記錄下沿途美妙的風(fēng)土人情，大口呼吸著來自大自然的純正氣息。時間轉(zhuǎn)眼就過去，如果可以，只想把心留在原地。

我們此行的目的地江西婺源，素有“中國最美鄉(xiāng)村”之稱，尤其是春天緩坡上大片金黃的油菜花令很多人心馳神往。

雖然此時的江嶺梯田只見油菜不見花，但即便如此，那漫映出的山“秋黃”也足以讓人神清氣爽。這一情景也與榮威RX3的調(diào)性非常契合。

篁嶺，位于江西省上饒市婺源縣東北部，有麗江古城建筑，又有兔耳嶺的怪石景觀，是著名的“曬秋”文化起源地，也是一座距今近六百歷史的徽州古村。而篁嶺“曬秋”已經(jīng)被文化部評為“最美中國符號”。

生活在山區(qū)的村民，由于地勢復(fù)雜，村莊平地極少，只好利用房前屋后及自家窗臺、屋頂架曬或掛曬農(nóng)作物，久而久之就演變成一種傳統(tǒng)農(nóng)俗現(xiàn)象。而“曬秋”其實是后來常到這里找靈感的畫家、攝影家塑造出來的稱呼。

如今，篁嶺古村的商業(yè)氣息愈發(fā)濃厚，每年的游客和攝影愛好者絡(luò)繹不絕。但無論怎樣，村中老人和孩子們臉上的那份淳樸，始終是讓久居北京的“汽扯君”感到最動人的情愫。

臨回上海的前一晚上，我們住在了婺源王家徽院。徽院主樓是幢木結(jié)構(gòu)徽派建筑，豪華氣派的建筑集磚、木、石三雕于一體，是徽州最具代表性的徽商大院，也是徽州三雕的藝術(shù)殿堂。

這里的老板是個木雕傳承人，熱情好客的性格與院內(nèi)的八仙桌都體現(xiàn)了徽州深厚的禮儀與待客文化。

這一晚，每個人都或多或少分享了自己經(jīng)歷的故事，大家聊得非常盡興，并相約17號的廣州車展再見。當(dāng)然，除了各位老師，這一路上最可靠的伙伴榮威RX3也會在那里等著我們。而在廣州車展開幕之前的15號，RX3就會率先上市。以10-15萬的預(yù)售價來看，最終的正式售價非常值得期待。

通過4天3晚的親身體驗，首先要感謝榮威RX3讓“汽扯君”可以不負這美好時節(jié)，找回了心中的源泉。而對于榮威RX3的評價，即便是拋開“互聯(lián)網(wǎng)”不談，僅從外觀設(shè)計、車身尺寸、乘坐及載物空間、安全配置等方面，榮威RX3就足以稱得上是一臺有實力的家用SUV。更何況最新的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)成為了榮威品牌的金字招牌，RX3想要成為“爆款”似乎并不是什么難事。（郭斌）