中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 目前，SUV車型依舊是汽車市場(chǎng)中的主基調(diào)。面對(duì)SUV市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)在各細(xì)分領(lǐng)域取得不俗佳績(jī)的長(zhǎng)安汽車，決定在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)將目光聚集在轎車領(lǐng)域。當(dāng)然，想要重新奪回在轎車市場(chǎng)失去的份額，就必須拿出足夠大的亮點(diǎn)。而于去年4月發(fā)布的“生命動(dòng)感”理念，就成了長(zhǎng)安汽車的重要砝碼。

同年12月，這一理念指導(dǎo)下的第一款車型，睿騁CC正式上市。或許在剛開始，很多人不能理解從“滿足功能”到“雕刻情感”是怎樣的體驗(yàn)，甚至覺得這只是一個(gè)華麗的噱頭。但事實(shí)證明，長(zhǎng)安汽車“生命動(dòng)感”的造車哲學(xué)的確成功了。

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睿騁CC以上市兩個(gè)月銷量快速破萬(wàn)的表現(xiàn)，創(chuàng)造了中國(guó)品牌B級(jí)車銷售速度新紀(jì)錄。這樣的成績(jī)，也為希望將轎車家族化的長(zhǎng)安汽車，打下一劑強(qiáng)心針。于是，在2018年開年之際，“生命動(dòng)感”理念再次被延續(xù)到了逸動(dòng)身上。而這款至今已經(jīng)推出6年，并贏得了72萬(wàn)名車主信賴的車型，稱得上是長(zhǎng)安轎車名副其實(shí)的銷量擔(dān)當(dāng)。

日前，達(dá)哥也受邀來(lái)到深圳大鵬灣，對(duì)第二代逸動(dòng)進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。當(dāng)然，此次試駕會(huì)長(zhǎng)安汽車還帶來(lái)了一個(gè)小驚喜，那就是逸動(dòng)家族的全新成員——逸動(dòng)DT。

第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT同為緊湊級(jí)車，但在定位上還是有著明顯的差異。第二代逸動(dòng)主打時(shí)尚、動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，肩負(fù)著提升逸動(dòng)品牌價(jià)值和溢價(jià)能力的任務(wù)，受眾人群也瞄準(zhǔn)了更追求生活品質(zhì)的消費(fèi)家庭。而逸動(dòng)DT定位稍低，主打時(shí)尚科技和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，它的出現(xiàn)也與第二代逸動(dòng)形成了良好的互補(bǔ)，合力對(duì)A級(jí)轎車市場(chǎng)進(jìn)行全覆蓋。

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從遠(yuǎn)處看，你可能一眼都分不清第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT，這也難怪，畢竟人家算得上是親兄弟。而與睿騁CC一脈相承的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也為它們帶來(lái)了相同的高質(zhì)感。可以說(shuō)，與現(xiàn)款逸動(dòng)相比，第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT無(wú)論在外觀、內(nèi)飾，還是駕駛品質(zhì)方面都得到了全面升華。

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從外形上看，第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT都采用了“蝶翼式”進(jìn)氣格柵，通過(guò)拉伸格柵外延，平衡上下比例，使得它們的前倆造型更加立體，霸氣十足。要說(shuō)兩車的差別，前杠兩側(cè)的進(jìn)氣孔造型是最明顯的差別。此外，如果有雅致的朋友也可以數(shù)數(shù)它們進(jìn)氣格柵中鍍鉻飾條的數(shù)量，7條是第二代逸動(dòng)，6條是逸動(dòng)DT，而睿騁CC的則是8條。

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第二代逸動(dòng)的前大燈采用了帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，并配備了LED光源，加之激流式LED日間行車燈的裝飾，整體造型非常凌厲。而值得一提的是，逸動(dòng)DT同樣也搭載了LED大燈，這在同級(jí)車中稱得上是獨(dú)樹一幟，大大增加了它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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尾部可以說(shuō)是區(qū)分第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT的最佳位置。時(shí)尚的溜背造型、上揚(yáng)的“鴨尾”、激進(jìn)的尾燈，以及動(dòng)感的后包圍，都為第二代逸動(dòng)營(yíng)造出很強(qiáng)的層次感，彰顯了年輕的活力。而逸動(dòng)DT的車尾就顯得中規(guī)中矩了一些，整體造型比較緊湊，但也不乏時(shí)尚的元素。

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從車身尺寸上也能顯現(xiàn)出兩車定位上的差異。第二代逸動(dòng)的車身尺寸為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，而逸動(dòng)DT的車身三圍只有4575/1750/1500 mm，軸距為2610mm。因此，第二代逸動(dòng)給人的視覺感官更加修長(zhǎng)動(dòng)感，逸動(dòng)DT則更為精致靈活。不過(guò)，當(dāng)達(dá)哥分別坐進(jìn)兩車后排時(shí)，并沒感受到太大的空間差距，唯一的一點(diǎn)就是逸動(dòng)DT的座椅在舒適度和承托性方面都要比第二代逸動(dòng)稍遜一籌。

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其實(shí)來(lái)到車內(nèi)，還是可以很明顯的看出第二代逸動(dòng)和逸動(dòng)DT不同的內(nèi)飾風(fēng)格，但優(yōu)秀的質(zhì)感仍就是它們的主旋律。第二代逸動(dòng)采用了環(huán)抱內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積的軟性材質(zhì)包覆、細(xì)節(jié)之處的縫線處理、皮質(zhì)與鋼琴烤漆飾板的運(yùn)用，以及副駕前方的音量控制面板，都為車內(nèi)營(yíng)造出很高級(jí)的檔次感。

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內(nèi)嵌式10.25英寸中控屏集成了高德全時(shí)在線導(dǎo)航功能，并支持微信互聯(lián)以及智慧停車功能。而in Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)也一如既往的給力，一句“小安你好”可以輕松為你解決很多煩惱。

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此外，第二代逸動(dòng)不僅全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還配備了ACC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)及胎壓監(jiān)測(cè)等智能安全配置。其中，ACC在實(shí)際駕駛中非常好使。它能夠智能加速減速，根據(jù)設(shè)定保持安全跟車距離。值得一提的是，它從0km/h便可開始工作，也就是可以自行跟隨前車停車、起步，可謂是真正做到了省力又省心。

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相比于第二代逸動(dòng)，逸動(dòng)DT的內(nèi)飾風(fēng)格則更貼近睿騁CC。雖然定位略低，但在做工用量方面，逸動(dòng)DT卻并沒有偷懶。45%以上的皮革運(yùn)用、雙色縫線、鋼琴烤漆與高光電鍍工藝的處理，都稱得上是同級(jí)車中的上乘水準(zhǔn)。而在配置上，同為10.25英寸的中控屏可謂誠(chéng)意之作。內(nèi)部同樣搭載了in call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，在科技感和實(shí)用便捷性上也未打折扣。

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看過(guò)了外觀內(nèi)飾，達(dá)哥也終于接過(guò)了第二代逸動(dòng)的鑰匙。第二代逸動(dòng)搭載了長(zhǎng)安Blue Core 1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94千瓦，峰值扭矩為168牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油噴射壓力可達(dá)傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的30倍。這不僅對(duì)降低油耗有著明顯的提升，同時(shí)還能使其在1000轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出130牛·米的高扭矩。

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在實(shí)際試駕過(guò)程中，第二代逸動(dòng)給達(dá)哥的感受就是好開。線性的油門輸出與愛信6AT變速箱配合的非常默契，加之輕盈精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓達(dá)哥在一天的試駕結(jié)束后也沒有疲累的感覺，而開著順心正是考量一款家用車的重要因素之一。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，第二代逸動(dòng)并不是為運(yùn)動(dòng)而生的車，它低扭也沒有想象中那樣的強(qiáng)勁。但可以放心的是，如果想在日常行駛中加速超車，這臺(tái)車還是不會(huì)拖你后腿的。

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除了動(dòng)力性能較為出色，第二代逸動(dòng)的剎車質(zhì)感也很舒服，而35.6米的剎停距離也讓很多豪華高性能車都望塵莫及。此外，液壓圈梁式前麥弗遜獨(dú)立前懸與U-O Forming封閉式扭梁后懸的組合讓車內(nèi)人員在面對(duì)較長(zhǎng)距離的顛簸路面時(shí)，也不會(huì)感到任何壓力?？梢哉f(shuō)，這是一輛既可以帶你穿行于鬧市，又可以滿足你遠(yuǎn)足郊野需求的高品質(zhì)家轎。

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逸動(dòng)DT則提供了1.6L＋5MT/4AT和1.0T+6MT三套動(dòng)力總成可選。而此次達(dá)哥試駕的則是1.6L＋5MT車型，其最大功率為92千瓦，峰值扭矩160牛·米。在短暫的接觸過(guò)后，逸動(dòng)DT傳遞給達(dá)哥的駕駛質(zhì)感同樣不錯(cuò)。

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雖然動(dòng)力上比起第二代逸動(dòng)稍遜，但較為寬泛的離合結(jié)合點(diǎn)，即使是新手也能輕松駕馭。同時(shí)，更為緊致的懸架也讓它在這次的山路試駕中，展現(xiàn)出了比第二代逸動(dòng)更有趣的駕駛感覺。

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就在試駕會(huì)的當(dāng)天，官方也公布了兩車的預(yù)售價(jià)格。其中，第二代逸動(dòng)預(yù)售價(jià)為8—11萬(wàn)，逸動(dòng)DT的預(yù)售價(jià)為6—8.8萬(wàn)。從這個(gè)價(jià)格上看，這兩款車在各個(gè)方面的表現(xiàn)都稱得上是超出預(yù)期，令人心動(dòng)。而達(dá)哥相信，在本月底上市之際，全新的逸動(dòng)家族還會(huì)帶來(lái)更多的驚喜。