中國汽車新聞網(wǎng)訊 對于“指揮官”這個詞的認識，還要源自于經(jīng)典美劇《絕命毒師》里Hank那臺方方正正、外表有點呆的大家伙?，F(xiàn)如今，這個熟悉的詞再次出現(xiàn)在了Jeep的新車型上，這次新車的名字變成了大指揮官，而除了這個名字之外，它和曾經(jīng)那款棱角分明、做工粗獷的油老虎已經(jīng)沒有任何關(guān)系了，眼前的“指揮官”變成了一款造型精致、品質(zhì)出色的高端豪華SUV。

2.0T+9AT 百公里加速僅需8秒

大指揮官采用承載式車身，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，并配備四輪獨立自適應(yīng)減震系統(tǒng)。其動力來自Alfa Romeo Stelvio的那臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有雙渦管、集成水冷中冷、廢氣循環(huán)等多項技術(shù)，最大功率195kW、最大扭矩400Nm，百公里加速可在8秒左右完成，綜合油耗也僅有百公里8.3升，與之匹配的是采埃孚的進口9AT變速箱，擁有四個超速檔，在時速110km/h便可手動切換到9擋，此時轉(zhuǎn)速僅為1600rpm。

NVH表現(xiàn)出色 經(jīng)濟與舒適為主導(dǎo)

從酒店出發(fā)一路從市區(qū)行駛到高速上，大指揮官最大的特點就是舒適和安靜。首先懸掛可以過濾掉路上大部分的顛簸和震動，讓乘客受到的影響最小化；底盤也很扎實，無論是過彎還是起伏路都很穩(wěn)健。同時整車的NVH也達到了同級別領(lǐng)先水平，雙層玻璃的使用使得車內(nèi)的噪音控制的非常小，僅有偶爾發(fā)動機高轉(zhuǎn)的聲音和風(fēng)噪會傳進來。

搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的大指揮官擁有自動、運動、雪地、沙地和泥地五種駕駛模式選擇，系統(tǒng)可以在毫秒內(nèi)自動調(diào)節(jié)油門靈敏度、換擋邏輯等多項控制單元，讓車輛各系統(tǒng)的匹配達到最適合的狀態(tài)。在自動模式下車輛的油門初端反應(yīng)十分靈敏，經(jīng)常開日系車的朋友應(yīng)該很熟悉這種感覺，否則會感覺有點躥。此外為了節(jié)省油耗，大指揮官還會在鋪裝路面上根據(jù)動態(tài)和路況自動切換四驅(qū)與兩驅(qū)模式，實時分配前后輪扭矩。

轎車般的動態(tài)體驗 全路況能力依舊強大

盡管大指揮官定位上以都市駕駛為主的，但作為一輛Jeep全路況的能力當然不可缺少。在盤山路、輕度越野和拉力賽道的體驗環(huán)節(jié)，大指揮官都展現(xiàn)出了其強大的適應(yīng)力。基于美國最高安全標準IIHS打造的超高強度車身在爛路上得到了很好的檢驗，緊實的車身結(jié)構(gòu)帶來了靈活的操控和穩(wěn)健的姿態(tài)，讓大指揮官如同一臺運動轎車般駕馭自如，同時自適應(yīng)減震系統(tǒng)和強大的四驅(qū)能力也讓炮彈坑、泥洼路這些輕度越野的小挑戰(zhàn)變得十分簡單。

注重細節(jié)的豪華SUV

Jeep大指揮官的外觀基本還原了云圖概念車的設(shè)計，方正魁梧的車身與經(jīng)典的Jeep進氣格柵證明了其美系車的血統(tǒng)，同時也融入了中國消費者喜愛的細節(jié)，前臉分層設(shè)計的頭燈與車尾連接尾燈的鍍鉻裝飾都給外觀增色不少。大指揮官的車身尺寸為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，數(shù)據(jù)方面與其主要競品車型漢蘭達、銳界十分接近：

大指揮官的內(nèi)飾依舊是典型的Jeep設(shè)計風(fēng)格，但比現(xiàn)款的車型都要精致許多。鋼琴烤漆的亮黑飾條、麂皮材質(zhì)覆蓋的車頂、雙縫線皮質(zhì)包裹的中控臺等這些細節(jié)都表現(xiàn)出了Jeep對國內(nèi)消費者的了解。多媒體系統(tǒng)顯示效果很細膩，支持空調(diào)座椅的調(diào)節(jié)和手機映射等娛樂功能，操作流暢度不錯。

主動安全配置齊全

實拍的大指揮官Summit車型采用了麂皮和Nappa材料拼接而成的座椅，乘坐感很舒適。前排擁有12向電調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)和主駕駛記憶功能，副駕配有老板鍵；第二排乘客可手動調(diào)節(jié)座椅前后和靠背角度，最大可擁有260mm的前后移動距離，方便第三排乘客進入；第三排在前排處于最后位置時仍有可以坐人的腿部空間，且不用時可放平，釋放更多后備箱空間，并且每一排乘客都享有空調(diào)出風(fēng)口、杯架和USB電源接口，待遇上確實要優(yōu)于同級別對手。

大指揮官在安全方面的表現(xiàn)也十分突出，全車具備了ACC、自動泊車、車道保持、并線輔助等多種主動安全配置，通過多功能方向盤和儀表顯示屏便可執(zhí)行大部分功能操作。此外全車采用了7成以上的高強度鋼和超強度鋼，也是目前最“硬”的Jeep。

大指揮官在昨天正式公布了上市價格，其中四驅(qū)車型的起步售價在30萬元左右，頂配車型的價格在40萬元左右，這一售價區(qū)間相對其高端中產(chǎn)及家庭的定位來說還是比較合理的。此外廣汽菲克還計劃在明年推出大指揮官的插電混動車型，使其在未來成為國內(nèi)Jeep家族里最具代表性的車系，面對目前國內(nèi)合資7座SUV里的漢蘭達、銳界、途昂這些對手，還是有一定的優(yōu)勢，就是不知道在事業(yè)家庭雙重壓力下的中產(chǎn)們，是否還愿意去嘗試這樣一款全新的車系。