中國汽車新聞網(wǎng)訊 大眾集團(tuán)今年在華可謂是動(dòng)作頻頻，尤其是在走量車型方面，不僅為南北巨星德原朗和德元寶來了個(gè)大換代（全新朗逸Plus和全新一代寶來），更是接連推出兩款全新的緊湊級(jí)SUV大眾T-Roc探歌和斯柯達(dá)柯珞克。然而正當(dāng)我們努力嘗試記住這幾個(gè)名字的時(shí)候，斯柯達(dá)又甩給了我們一款更加入門級(jí)的小型SUV—柯米克。

盡管定位低于斯柯達(dá)最新的緊湊級(jí)SUV柯珞克，但柯米克的車身尺寸與柯珞克相差并不大，畢竟兩車均采用大眾的MQB平臺(tái)打造。

一體式的座椅確實(shí)讓人眼前一亮，不過全系均采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，支持座椅前后、坐墊高度和靠背角度的調(diào)節(jié)。配合旁邊的機(jī)械式手剎，此情此景不由得聯(lián)想到當(dāng)年同樣在暴曬下練車的場(chǎng)景（試駕當(dāng)天的西安溫度高達(dá)35度以上）。

后排的頭部空間和腿部空間其實(shí)都還可以，后排剛好坐下兩個(gè)身高180+的體驗(yàn)者，只不過中間的位置就只能當(dāng)扶手用了，四個(gè)人是這輛車的最舒適乘坐狀態(tài)。

后備箱規(guī)整的布局是大眾系車型一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，這點(diǎn)在柯米克上也得到了傳承。后備箱帶有隔板，后排可以按4/6比例放倒，以釋放更多的拓展空間，從標(biāo)準(zhǔn)的463L可擴(kuò)展至1510L。

看過柯迪亞克和柯珞克兩款車之后，柯米克的外觀也就不必過多介紹了。家族式前臉、C型尾燈和水晶切割車身線條證明了柯米克是款正宗的斯柯達(dá)車型，全系標(biāo)配LED日行燈和透鏡大燈，輪圈采用雙五幅雙色造型，輪胎規(guī)格為205/55R17，標(biāo)配馬牌UC6輪胎。

中控臺(tái)造型上沒有什么值得期待的驚喜，貫穿整個(gè)中控臺(tái)的音色金屬飾條分隔了上下不同的功能區(qū)域。1280x720的8吋TFT顯示屏操作感流暢，受光照影響也很小。下方的空調(diào)區(qū)域操作很直觀，上手十分簡(jiǎn)單，控制旋鈕下方集成了一排功能按鍵，包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車身穩(wěn)定控制等。

功能方面，全系標(biāo)配倒車影像，并支持蘋果Carplay、百度Carlife和Mirrorlink三大類手機(jī)互聯(lián)，此外還搭載了科大訊飛的定制語音平臺(tái)，識(shí)別度較高且支持各地方言，通過VOICE按鍵發(fā)號(hào)施令可執(zhí)行打電話、切歌、導(dǎo)航等功能。

經(jīng)典的1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，是我們最熟悉的德味走量車型的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力組合，出現(xiàn)在這臺(tái)MQB的新作上也毫不意外；最大功率81kW，最大扭矩150Nm，還有最低有望達(dá)到的6.0L百公里油耗。

柯米克駕駛起來的感覺也是十分熟悉，溫柔駕駛時(shí)加速感較為線性，想要超車通過手動(dòng)降檔可獲得最直接的效果；剎車的效果也十分直接，靈敏的前段適合新手駕駛。底盤的行駛感受是我們熟悉的德系扎實(shí)感，懸架結(jié)構(gòu)采用經(jīng)典的前麥弗遜后扭力梁式，不僅操控起來得心應(yīng)手，對(duì)于顛簸的過濾也較為迅速。

柯米克有著斯柯達(dá)家族式的外觀、熟悉的德系走量車型的駕駛感和足夠?qū)嵱玫呐渲茫瑢?duì)于一部分中國青年來說，這就足以滿足他們對(duì)于城市代步車的全部訴求，也能對(duì)國內(nèi)的主流德系車型有了初步的接觸?？旅卓说念A(yù)售價(jià)格為12-14萬元，填補(bǔ)了起售價(jià)14萬元的柯珞克所缺失的自吸車型，也更適合實(shí)用至上的消費(fèi)者。