中國汽車新聞網(wǎng)訊 一場偉大的穿越之旅，是人生最好的年輪。

23歲的切·格瓦拉和朋友靠騎摩托車和在公路上攔車，就完成了穿越在南美洲五國的旅程。在親眼看見了人間的苦難和社會的不公，進(jìn)而悟出自己生命的方向之后，切·格瓦拉加入了古巴革命。

<摩托日記>

人不是在到達(dá)某一個(gè)特定年齡之后，就突然感悟到了自己人生的使命。而是在不斷認(rèn)識這個(gè)世界的過程中認(rèn)識自己，而后豁然開朗。

年齡不是對成長的劃分，一次能改變你世界觀的穿越之旅才是。

這次華晨寶馬帶來的第三代全新寶馬X3是國產(chǎn)車型，選擇了一條非常有文化底蘊(yùn)的線路進(jìn)行自己的測試首秀——古絲綢之路。

這條路從公元2世紀(jì)撬開了東方世界融入全世界經(jīng)濟(jì)文化體系的一條縫隙，最開始這條縫隙只是滲透過來幾滴水。但幾千年來的風(fēng)雨和時(shí)間，已經(jīng)把這條縫隙沖刷成磅礴滾滾向前的河流。

這條線路也是今天中國一帶一路倡議重要的一部分。

“勸君更盡一杯酒，西出陽關(guān)無故人”這千古名句的由來，是王維為好友出使安西餞行而寫。而安西是當(dāng)時(shí)唐朝政府在西域統(tǒng)治的權(quán)利和貿(mào)易中心，在曾經(jīng)的歷史時(shí)期也叫龜茲國，便是如今的新疆庫車。在千年之前王維那個(gè)車馬都很慢的年代，與好友在宴席上酒過多巡的舉杯最后一別，可能就是今生最后一面了。而到了庫車以后，漢人才是少數(shù)民族。

再從王維往前推幾百年到公元3世紀(jì)的東漢末年，庫車是絲綢之路上一重鎮(zhèn)，同時(shí)也是印度佛教傳入內(nèi)地的一個(gè)最重要的翻譯地點(diǎn)。鳩摩羅什是公元4世紀(jì)在龜茲國影響力最大的佛教翻譯大師，要比唐玄奘早了幾百年。

絲綢之路上繁盛的佛教文化催生了克孜爾千佛洞。這個(gè)位于拜城克孜爾陣東南7公里懸崖之上的佛教石窟，是中國開鑿時(shí)間最早的石窟。但經(jīng)過千年以來的風(fēng)化、宗教沖突、人為破壞，光彩已經(jīng)不再了。

可那些被上天眷顧殘留下來精美的壁畫，依稀可以讓人穿越時(shí)空回到那個(gè)時(shí)代，公元5—7世紀(jì)佛教香火鼎盛的時(shí)代，虔誠的信徒排著萬人長隊(duì)來此聽經(jīng)、朝拜，俯首于藍(lán)天黃土之間。耳邊仿佛還能聽到誦經(jīng)聲，纏繞的香火也剛從窯洞里散去不久。

而讓人從一瞬凝神間回到現(xiàn)在的，是代表了現(xiàn)在甚至未來設(shè)計(jì)的全新寶馬X3。

這次新車采用了更大尺寸的首次采用倒梯形設(shè)計(jì)的“雙腎”進(jìn)氣格柵，搭配上與前保險(xiǎn)杠融為一體的扁平狀LED霧燈，把BMW M張揚(yáng)的風(fēng)格表現(xiàn)的淋漓盡致。

車身側(cè)面采用如刀鋒般銳利筆直的水平腰線設(shè)計(jì)，在同一平面上加入了非規(guī)則六邊形輪拱造型，顯現(xiàn)出粗獷且充滿野性的視覺感受。

在車尾新車搭載了BMW X家族首次采用的全LED 3D立體懸浮尾燈，讓車尾更具層次感，且有利于空氣動力學(xué)特征。

而19/20寸超大輪轂，也彰顯了新車的運(yùn)動性能。

驚奇之地——溫宿大峽谷

這是中國西部最美的丹霞地質(zhì)奇景、中國最大的巖鹽喀斯特地質(zhì)勝景。行至峽谷內(nèi)部正逢陰雨，雨水卷著泥沙從山壁上滾滾而下。

溫宿大峽谷是2600萬年前內(nèi)陸湖泊沉積的地層，這里也曾是通往南北天山古代驛路木扎特古道的必經(jīng)之地，當(dāng)?shù)胤Q之為“庫都魯克大峽谷”。在維吾爾語中意為“驚險(xiǎn)，神秘”。而此情此景也確實(shí)是再適合不過的SUV自然測試環(huán)境了。

一路與泥石流的賽跑，也確實(shí)感受到了全新寶馬X3所追求的純粹精神。和國際版車型保持相同軸距的全新寶馬X3還保留著驕傲的50：50前后軸負(fù)荷分配。智能輕量化車身，大量鋁制材質(zhì)的運(yùn)用，也讓全新BMW X3白車身相比上代車型減重55公斤。

同時(shí)車身還大量使用屈服強(qiáng)度高達(dá)1000Mpa的熱成型鋼材，車身剛性較上代車型提高30%。所以在操控感上車輛的靈活性和整體性也更強(qiáng)。

B48發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱的黃金搭配，配合上xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓全新寶馬X3在和腳下泥水的賽跑中非常穩(wěn)定、信心十足。

但是BMW從來就不是那種死板的保守派，前窄后寬+同級最寬輪距設(shè)定、偏向于后驅(qū)輪動的xDrive還給予了駕駛員更棒的駕駛樂趣。在原地畫幾個(gè)圈也是一項(xiàng)不錯(cuò)的野外消遣方式。

追風(fēng)箏的人——喀什

駕駛?cè)聦汃RX3一路高速至喀什，路上用了車道保持和自動跟車功能的我，還在向副駕駛的同行媒體老師吐槽：科技發(fā)展到現(xiàn)在，參加試駕活動，甚至連油門都不用踩了。我們終將是被歷史所淘汰的一個(gè)職業(yè)。

全新寶馬X3搭載的最新一代ACC自適應(yīng)巡航，不僅能夠識別道路限速及禁行標(biāo)志，更可配合交通擁堵輔助功能實(shí)現(xiàn)城市路況的自動跟隨。所以高速上的跟車，真的只是這項(xiàng)功能小試牛刀而已。

全新寶馬X3采用Sensatec皮革包覆的中控臺，帶有精致縫線裝飾的Vermasca真皮座椅，配備氣墊填充腰部支撐功能，無論視覺感受還是乘坐體驗(yàn)都是同級上佳。

針對中國市場，全新寶馬X3后排座椅坐墊及靠背加厚12-15mm，且靠背具備角度調(diào)節(jié)功能。所以這一路幾百公里的高速開下來，輕松愜意。

行至喀什古城，最原汁原味的穆斯林建筑和生活在里邊的新疆維吾爾族人就活生生的被刨開在面前。

街邊商鋪上有免費(fèi)供人歇腳的涼椅和西瓜，每一個(gè)維吾爾族小孩都會在街巷中快樂的和游人們打招呼、玩耍。

在這里才會感受到，一個(gè)曾經(jīng)站在世界頂端的文明，是有著非常柔軟的一面。

街邊的手工藝人、閑散的飲茶客、虔誠的信徒、無憂無慮的孩童，在喀什古城中像是陷入了一個(gè)舊時(shí)光的旋渦，和外面的世界相隔很遠(yuǎn)。

當(dāng)年《追風(fēng)箏的人》劇組為了找到原書作者卡勒德·胡賽尼小時(shí)候那個(gè)美好的阿富汗首都，所以來到了喀什。

電影中1976年的阿富汗首都喀布爾就是在喀什完成拍攝的，非常原汁原味的表現(xiàn)出了伊斯蘭教古城的閑暇、安靜和避免不了的尖銳。

上圖《追風(fēng)箏的人》

可以說此次行程下來，我非常慶幸，親眼看到、并且穿越時(shí)空感受到了這個(gè)曾經(jīng)絲綢之路上最輝煌的邊關(guān)重鎮(zhèn)。還面見了現(xiàn)在的喀什，拋開了來之前帶著的所有偏見。人作為三維生物，無論愿意與否，只能沿著時(shí)間向前走。而給時(shí)間以標(biāo)記的，無非是和一臺優(yōu)秀的車，面見世界與感悟自己。