12月28日,福田汽車發(fā)布公告稱,長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司(以下簡稱長盛興業(yè))擬作為收購方收購寶沃汽車67%的股權(quán),成交價格約39.73億元。[詳情]
原創(chuàng)如果說2017年新能源產(chǎn)品是“更多選擇”,那么2018年則是“更加實用”。在即將過去的2018年,一些死穴得到了突破,也暴露出了一些新的問題,下面就來跟著“E車匯”一起回顧新能源行業(yè)這一年的關(guān)鍵詞。[詳情]
原創(chuàng)根據(jù)此前的一項調(diào)查顯示,如今大多數(shù)的年輕消費者都已經(jīng)將品質(zhì)作為了消費決策中的第一考慮因素。那么就一輛汽車而言,評判其品質(zhì)高低的標準不僅包括了品牌、顏值、空間、配置幾個方面,更重要的還是車輛本身的安全性。[詳情]
原創(chuàng)歐尚汽車把即將推出的COSMOS(科尚)放到大理,也是寓意美好。除了完美寓意之外,這樣一款大七座MPV未來靠什么打動消費者呢?通過在大理幾天的接觸,對于它有了全新的認識。[詳情]
原創(chuàng)當許多汽車廠商以近似的設(shè)計理念打造車輛時,其產(chǎn)品的辨識度自然下降。而有這么一家車企,以無人能及的“硬核”技術(shù)打造出與眾不同的超前設(shè)計,形成了辨識度極高的品牌DNA,一次次為消費者帶來驚喜,這就是馬自達。[詳情]
原創(chuàng)12月27日,小鵬汽車北京首家體驗中心——龍湖長楹天街體驗中心正式開業(yè),值得注意的是,小鵬汽車位于廣州、杭州、深圳、武漢、東莞5座城市7家門店同時舉辦開業(yè)活動。[詳情]
原創(chuàng)如果說去年是PPT造車的高峰,那么今年就是造車新勢力們的交車元年,被人們看好的幾個主流造車新勢力都在今年交付了新車。[詳情]
原創(chuàng)2018年臨近年底,回望中國汽車產(chǎn)業(yè)這一年,可謂是起起伏伏?!捌栋钦劇睘榇耸崂砹?018年中國汽車行業(yè)的10大關(guān)鍵詞,透過這10個關(guān)鍵詞,我們回顧一下今年汽車行業(yè)值得關(guān)注的重大事件。[詳情]
原創(chuàng)12月27日,中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)新二批評價結(jié)果。此次共有四款車參與評價,兩款車獲白金牌評價,兩款車獲金牌評價。[詳情]
原創(chuàng)2018年,中國汽車市場呈下行趨勢,在持續(xù)增長近30年后,猝不及防地跌進了寒冬。在過去的2018年,無論是自主品牌還是合資企業(yè),都加快了在新能源領(lǐng)域的布局。[詳情]
原創(chuàng)在馬上將要到來的2019年中,還會有更多更重磅的車型進入國內(nèi),如果你在今年忍住了換車的念頭,那么明年還能否保持按兵不動呢?[詳情]
原創(chuàng)奕歌。這也是繼勁炫、歐藍德、帕杰羅·勁暢之后,三菱在中國市場推出的第四款國產(chǎn)車型。奕歌作為一款以都市駕控為主的SUV車型,對于家族的越野能力又繼承了幾分呢?[詳情]
原創(chuàng)當你將購車預算提到80萬時,事情開始變的有意思起來,因為這款車的存在,似乎與大部分人理解的“豪華”有所偏差。[詳情]
原創(chuàng)廣州車展亮相的邁銳寶XL 2.0T Redline,將強烈的運動氣息帶了回來。[詳情]
原創(chuàng)12月23日,廣汽新能源智能生態(tài)工廠正式竣工,這個總投資47億元,總規(guī)劃40萬輛 年的智能工廠,將進一步帶動廣汽新能源加速向服務型智造轉(zhuǎn)型升級。[詳情]
原創(chuàng)這一年的新能源車市場可以說是異彩紛呈,在新能源、智能化技術(shù)的推動下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)本身也在經(jīng)歷著變革。產(chǎn)品、技術(shù)、模式、業(yè)態(tài)等都在經(jīng)歷著一場改變。[詳情]
原創(chuàng)歷經(jīng)十五年精誠合作,華晨汽車已經(jīng)擁有了自主品牌中領(lǐng)先的造車技術(shù)與團隊。[詳情]
原創(chuàng)紳寶智道定位于B級轎車,此次全系共推出6款車型,售價為7.99-12.29萬元。與此同時,官方還推出分期3年0息、終身免費質(zhì)保等4項優(yōu)惠政策。上市后,其最直接的競爭對手也將瞄準長安睿騁CC、傳祺GA6等車型。[詳情]
原創(chuàng)根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的消息,19年1月10日起,將正式執(zhí)行《汽車投資管理規(guī)定》相關(guān)的規(guī)定,其中該規(guī)定就對燃油車和新能源車進行了明確的定義。[詳情]
原創(chuàng)由于越來越多的人擁有更智能、高配置的手機,相應的軟件安裝需求量也逐漸加大,系統(tǒng)中存在的漏洞和安全問題也凸現(xiàn)出來,因此便誕生了OTA技術(shù)。[詳情]
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