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2018，跌宕起伏。壓力最大的定是那些心存夢(mèng)想的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)家。然而，并不是所有人都適合創(chuàng)業(yè)，并不是所有的轉(zhuǎn)行都能成功。2019年，創(chuàng)業(yè)仍是條不歸路，不下戰(zhàn)場(chǎng)才不會(huì)輸。只要在路上，在道上，就不能輕言失??！[詳情]

2019-01-16 08:39

江鈴集團(tuán)新能源獨(dú)立發(fā)展至今已有四年時(shí)間，經(jīng)過不斷的市場(chǎng)探索已經(jīng)找準(zhǔn)了自身發(fā)展方向并規(guī)劃出相對(duì)完善的產(chǎn)品規(guī)劃。而這次試駕的易至EV3并非易至這個(gè)新品牌的首款產(chǎn)品，但易至EV3與此前的和“油改電”的新能源車型不同，這款易至EV3是基于江鈴全新智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車平臺(tái)——E智平臺(tái)打造。[詳情]

2019-01-16 08:35

車市寒冬下，新能源汽車一路高歌猛進(jìn)。因此，各大車企紛紛加碼布局這一市場(chǎng)。對(duì)于各大車企而言，2019年將是十分關(guān)鍵的一年，這是最好的造車時(shí)代，同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的時(shí)代。[詳情]

2019-01-16 08:26

新能源汽車必然是以后的趨勢(shì)，但是只有真正擁有核心技術(shù)、以消費(fèi)者需求來造車的企業(yè)才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展壯大。[詳情]

2019-01-15 09:07

雖然各個(gè)車企都在探索更多的銷售渠道以保證市場(chǎng)份額，但來自市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新零售和新售后模式的沖擊，4S店等傳統(tǒng)經(jīng)銷商的營(yíng)利在逐年降低。[詳情]

2019-01-15 09:01

2018年，奇瑞捷豹路虎已經(jīng)完善了管理體系、合資模式和人才體系，走的每一步也都是根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略。站在企業(yè)第二個(gè)五年征程的全新起點(diǎn)，奇瑞捷豹路虎還將通過產(chǎn)品和核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，帶給消費(fèi)者更好的豪華產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)。[詳情]

2019-01-15 08:56

2018年，WEY品牌累計(jì)銷量達(dá)13.94萬輛，同比增幅達(dá)61%，當(dāng)之無愧于目前國(guó)字號(hào)產(chǎn)品驕傲。為增加在新一年的競(jìng)爭(zhēng)力，全新一代VV7上市，新車在設(shè)計(jì)、ECU、安全配置等幾個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)，官方指導(dǎo)價(jià)16.98~18.88萬元。[詳情]

2019-01-14 11:56

1月13日，捷途X90正式上市，新車共推出10款配置車型，售價(jià)7.99-13.99萬元。作為家庭用車，捷途X90為用戶提供了不同的動(dòng)力組合選擇，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置搭配上也充分照顧了年輕家庭的審美和用車需求。[詳情]

2019-01-14 08:49

車市遇冷，而隨著補(bǔ)貼政策的退坡實(shí)施，將對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？據(jù)了解，新能源補(bǔ)貼退坡政策很有可能在今年2月就要開始實(shí)施，但是促銷費(fèi)新政出臺(tái)時(shí)間只表明是在今年，并未指出具體月份，新能源車企在2019年可能仍需應(yīng)對(duì)相當(dāng)一段時(shí)間的“寒冬”。[詳情]

2019-01-14 08:42

毫無疑問，在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中，奔馳、寶馬和奧迪早已是“三分天下”，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也是尤為激烈、互不相讓。從最近這三大“巨頭”發(fā)布的喜報(bào)中可以看到，都發(fā)布了“第一”的信息，然而冠軍卻只能有一個(gè)，一下蹦出這么多第一，到底是誰在“王婆賣瓜”呢？[詳情]

2019-01-14 08:30

寶駿新能源定位于城市內(nèi)通勤，主要就是為城市的上班族和出行者提供一個(gè)全新的解決方式，而且多是以家庭第二輛車的形式出現(xiàn)。通過推出寶駿E100 E200兩款產(chǎn)品，用“家庭第二輛車”差異化的定位，突出的便利性優(yōu)勢(shì)，成功俘獲了城市中產(chǎn)家庭“芳心”。[詳情]

2019-01-14 08:23

2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來28年首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)年。然而在整體汽車市場(chǎng)頹靡的背景下，奇瑞卻發(fā)布了傲人的戰(zhàn)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，瑞虎8車型月末銷量破萬達(dá)到10008輛，這也是奇瑞新旗艦發(fā)布以來的最佳戰(zhàn)績(jī)。[詳情]

2019-01-14 08:14

獵豹汽車在今年開年的媒體溝通會(huì)上，為媒體梳理了新時(shí)代下對(duì)于未來的規(guī)劃。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)將成為獵豹汽車2019年的發(fā)展方向。[詳情]

2019-01-11 11:12

從政策的走向來看，新能源汽車補(bǔ)貼在2020年會(huì)全部退出，而在2019年開始，合資品牌的電動(dòng)車會(huì)大量上馬，國(guó)內(nèi)新能源車的最后窗口期就在2020年。[詳情]

2019-01-11 08:23

2018年12月新能源車批發(fā)銷量達(dá)到16.0萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19.0%，同比增長(zhǎng)79.1%，其中插電混動(dòng)車型同比增116.0%，純電動(dòng)增長(zhǎng)50.0%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)1月的新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)可能將超過100%。[詳情]

2019-01-11 08:15

從資本或者營(yíng)銷的角度來說，上一個(gè)汽車銷售行業(yè)追的熱點(diǎn)是雙離合，上上一個(gè)追的熱點(diǎn)是渦輪增壓。只不過現(xiàn)在輪到了AI。從數(shù)據(jù)上看，中國(guó)是唯一能和美國(guó)在AI研發(fā)上抗衡的。人工智能概念雖然當(dāng)前火熱，但中國(guó)大部分企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展理解不透、思考不足，急于兌現(xiàn)人工智能的近期商業(yè)價(jià)值。[詳情]

2019-01-11 08:05

近期有前途K50車主表示自己的車在冬天還能保持良好的充電效率，續(xù)航里程還有330公里左右，而前途K50的工信部續(xù)航里程為380公里。眾所周知，電動(dòng)車在冬季的續(xù)航里程也都會(huì)大打折扣，如果前途K50真能有這樣的表現(xiàn)，可以說是領(lǐng)先了大多數(shù)車企了。為了一探究竟，我們就實(shí)際測(cè)試了一下。[詳情]

2019-01-10 08:46

有消息顯示，珠海銀隆集團(tuán)已在2018年11月7日向北京市西城區(qū)人民法院申請(qǐng)?jiān)V前財(cái)產(chǎn)保全。不過針對(duì)這一消息，格力電器通過上市公司公告的方式給出了回應(yīng)。經(jīng)核實(shí)，裁定已被北京市西城區(qū)人民法院于2018年12月29日裁定解除；裁定所涉糾紛未被法院立案。由此看來，銀隆新能源的兩大股東算是徹底決裂了。[詳情]

2019-01-10 08:37

1月8日，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺(tái)。這可以說是在汽車銷售行業(yè)里打開了一扇門，對(duì)于未來整個(gè)汽車行業(yè)所造成的變革，或?qū)a(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。[詳情]

2019-01-10 08:29

如今，中國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展之后，進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的階段。相信在2019年，“融合”仍會(huì)是中國(guó)車市的主旋律，最終保留下的品牌或許也是屈指可數(shù)。[詳情]

2019-01-10 08:22