近兩年來(lái),汽車智能化和共享出行已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企、新能源車企以及新勢(shì)力車企的重要發(fā)展方向。1月8日,CES 2019(國(guó)際消費(fèi)電子展)在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。我們來(lái)看一下在本屆CES上,各大車企發(fā)布了哪些黑科技?[詳情]
原創(chuàng)如今,運(yùn)動(dòng)化和年輕化成為汽車市場(chǎng)的主旋律,細(xì)數(shù)目前市場(chǎng)里主流的中高級(jí)車,其中能夠兼顧運(yùn)動(dòng)和日常的車型少之又。披上Redline運(yùn)動(dòng)衣的雪佛蘭全新邁銳寶XL以19.49-21.99萬(wàn)元的價(jià)格給消費(fèi)者帶來(lái)不少驚喜。新車充分滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化需求。[詳情]
原創(chuàng)全球的信息化革命跟信息的傳輸速度有關(guān),是速度造就了技術(shù)的變革,技術(shù)造就了模式的變革。5G時(shí)代說(shuō)來(lái)就來(lái)了,突變說(shuō)變就變了,一個(gè)被燃油汽車統(tǒng)治133年的汽車時(shí)代即將瓦解,一個(gè)被壓抑的100多年的電動(dòng)汽車時(shí)代加速到來(lái)。[詳情]
原創(chuàng)位于上海的特斯拉超級(jí)工廠開(kāi)始動(dòng)工,根據(jù)目前透露的信息,這座工廠將生產(chǎn)Model 3基本版和Model Y,特供中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解,Model 3售價(jià)高達(dá)56萬(wàn),因此不少人把希望寄托于更入門(mén)的Y車型上。[詳情]
原創(chuàng)1月4日,由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店盛大舉行。眾多專家與行業(yè)精英,齊聚于此,共話未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。隨著本次盛會(huì)的成功舉辦,將為2019年的中國(guó)車市做出真正的引領(lǐng)作用。[詳情]
原創(chuàng)中國(guó)在通信產(chǎn)業(yè)的崛起,已經(jīng)讓中國(guó)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)上都有了更高的遐想空間,汽車亦是如此。[詳情]
原創(chuàng)在本田2019年開(kāi)年的媒體溝通會(huì)上,本田盤(pán)點(diǎn)了過(guò)去一年的功績(jī),和未來(lái)的展望。車市寒冬之下,本田表現(xiàn)出了非常優(yōu)秀的抗跌性,同時(shí)在新時(shí)代轉(zhuǎn)型下,也表現(xiàn)出了曠闊的視野和前瞻性的未來(lái)遠(yuǎn)見(jiàn)。[詳情]
原創(chuàng)去年年中,有媒體曝出豐田在中國(guó)注冊(cè)了大量的車型商標(biāo),其中就包括了“塞納”。如果塞納一旦實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),價(jià)格的下降也會(huì)讓它的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加突出。[詳情]
原創(chuàng)在過(guò)去的2018年內(nèi),各大合資品牌的表現(xiàn)都十分活躍。2019年已經(jīng)到來(lái)了,在今年我們又會(huì)迎來(lái)哪些重要的合資車型呢?[詳情]
原創(chuàng)在已經(jīng)到來(lái)的2019年,電動(dòng)車的整體續(xù)航穩(wěn)步提高,車輛的功能與品質(zhì)也愈發(fā)完善,但快速發(fā)展并不意味著早期入手新能源車型的車主有財(cái)力來(lái)支持短期內(nèi)置換新車[詳情]
原創(chuàng)近日有消息稱,豐田將手上的THS混動(dòng)技術(shù)以1元的價(jià)格賣給了科力遠(yuǎn),而科力遠(yuǎn)則與吉利汽車有著密切的關(guān)系,豐田把混動(dòng)技術(shù)出售給了科力遠(yuǎn)也就相當(dāng)于給了吉利。盡管這個(gè)消息還沒(méi)有得到官方證實(shí),但在“E車匯”看來(lái),這樣的合作可以說(shuō)是皆大歡喜。[詳情]
原創(chuàng)1月4日,以“聚勢(shì)·賦能”為主題的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店盛大開(kāi)幕。品匯汽車旗下的“汽扯扒談”獲得2018年度最具價(jià)值百家號(hào)。[詳情]
原創(chuàng)伴隨著消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)年輕化的趨勢(shì),股比開(kāi)放、雙積分等相關(guān)政策的深化,2018年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)愈加復(fù)雜。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言,2019年將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。而在過(guò)去的2018年中,已經(jīng)有不少企業(yè)預(yù)計(jì)到行業(yè)趨勢(shì),從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,眾泰汽車就開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。[詳情]
原創(chuàng)1月4日,華泰汽車榮膺“2018年度自主突破發(fā)展企業(yè)”大獎(jiǎng),這是對(duì)華泰汽車多年來(lái)一直堅(jiān)持自主研發(fā)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的核心科技的認(rèn)可。未來(lái),華泰汽車仍將堅(jiān)持自主研發(fā),不斷提升核心技術(shù)硬實(shí)力,提高產(chǎn)品和服務(wù)的智能化、信息化程度,向著打造中國(guó)一流世界知名的新能源汽車品牌而努力。[詳情]
原創(chuàng)自2018年以來(lái),“低迷”一詞就一直伴隨著中國(guó)車市。而在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái),車市的“寒冬”才剛剛開(kāi)始,這種低增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)可能會(huì)成為汽車行業(yè)的常態(tài)。[詳情]
原創(chuàng)而今的媒體行業(yè)身處亂世之中,尤其是在新媒體時(shí)代,要怎樣來(lái)重新定義傳播和內(nèi)容呢?在1月4日,由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”上,中國(guó)汽車新聞網(wǎng)&品匯汽車與車企高層及其他媒體同行們就“新媒體時(shí)代如何重新定義傳播和內(nèi)容”做了深入溝通。[詳情]
原創(chuàng)新能源補(bǔ)貼退坡是必然趨勢(shì),這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。而這,對(duì)于沒(méi)有足夠的技術(shù)實(shí)力和資金實(shí)力的造車新勢(shì)力而言,無(wú)疑是重大打擊。2019年如何活下去將成為包括傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力車企中最重要的問(wèn)題。[詳情]
原創(chuàng)1月4日,由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店盛大舉行。這已經(jīng)是百度與中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的第二次頒獎(jiǎng)盛典,活動(dòng)旨在通過(guò)百度生態(tài)大數(shù)據(jù)對(duì)2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)行掃描,并對(duì)各汽車品牌的傳播影響力進(jìn)行梳理和總結(jié)。[詳情]
原創(chuàng)歐尚汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罟馊A表示:“中國(guó)的消費(fèi)者本質(zhì)上會(huì)放在某個(gè)圈層的角度來(lái)看問(wèn)題,所以我們的內(nèi)容實(shí)際上還是要圍繞著客戶。把車主的故事、家庭的故事能夠和車結(jié)合起來(lái),并且把它講出來(lái),通過(guò)百度這些大的品牌精準(zhǔn)到達(dá)類似的相應(yīng)人群引起共鳴,這樣的內(nèi)容就會(huì)更有意義。”[詳情]
原創(chuàng)華泰汽車集團(tuán)副總裁兼華泰控股集團(tuán)總經(jīng)理曾業(yè)輝表示:“傳播的內(nèi)容是否精準(zhǔn),關(guān)鍵要看怎么定位這個(gè)時(shí)代,怎么定位這個(gè)人群特征,怎么定位這個(gè)信息。傳播的內(nèi)容不僅要年輕化、個(gè)性化,同時(shí)也愿意表現(xiàn)自我,增強(qiáng)互動(dòng)性。不管是廠家也好,還是媒體也好,都要堅(jiān)持品質(zhì)、品格、品位,都要這樣去做才有可能共存得更好?!?a href="http://sr868.cn/show-23-12784-1.html" target="_blank" title="曾業(yè)輝:傳播要做好受眾人群定位,增強(qiáng)互動(dòng)性">[詳情]
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