陸風(fēng)汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理潘欣欣表示：中國(guó)的汽車市場(chǎng)正在逐漸變得成熟、健康。車企要安全度過(guò)市場(chǎng)寒冬，必須找準(zhǔn)自己的差異化，更多地強(qiáng)調(diào)自己的特色、情感價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值。最后效益更高的方式應(yīng)該還是建立消費(fèi)者對(duì)品牌的差異化印象，然后產(chǎn)生主動(dòng)搜索的行為。[詳情]
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江鈴汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁金文輝表示：機(jī)會(huì)和困難并存，未來(lái)低增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)可能會(huì)成為汽車行業(yè)的常態(tài)，汽車“新四化”趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。車企要著重打造過(guò)硬的產(chǎn)品，同時(shí)利用新媒體做好傳播，以及打造多元化的銷售營(yíng)銷渠道。[詳情]
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在本次活動(dòng)上，有諸多新車獲獎(jiǎng)，并按照車型和所獲獎(jiǎng)項(xiàng)不同進(jìn)行細(xì)分。其中最受關(guān)注按品牌車型關(guān)注度及影響力、銷量、百度指數(shù)等維度評(píng)選，最值得期待則是對(duì)其現(xiàn)有的市場(chǎng)表現(xiàn)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力認(rèn)為其未來(lái)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。[詳情]
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2019年1月4日，由百度和中國(guó)汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京隆重舉行。憑借不凡的實(shí)力和優(yōu)異的業(yè)績(jī)，江鈴汽車在本次活動(dòng)上榮獲“中國(guó)汽車影響力大獎(jiǎng)—2018年度最受關(guān)注商用車企”的榮譽(yù)。[詳情]
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中國(guó)汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學(xué)珍表示：“汽車行業(yè)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)時(shí)代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢(shì)合力。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，作為媒體方應(yīng)該在堅(jiān)持媒體屬性的前提下，更多的思考和著重媒體價(jià)值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準(zhǔn)傳播，在汽車市場(chǎng)新壓力下盡力為營(yíng)銷賦能?！?a href="http://sr868.cn/show-23-12771-1.html" target="_blank" title="魏學(xué)珍：在全新的格局下，媒體價(jià)值將重新定義">[詳情]
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百度公司副總裁沈抖表示：“依靠著百度18年來(lái)在數(shù)據(jù)積累上的先天優(yōu)勢(shì)，及百度特有的超大規(guī)模實(shí)時(shí)個(gè)性化推薦系統(tǒng)，讓百家號(hào)區(qū)別其他平臺(tái)，可以更加了解用戶的搜索意圖。從而讓每一次傳播更具價(jià)值，真的做到懂車更懂你的產(chǎn)品追求?！?a href="http://sr868.cn/show-23-12769-1.html" target="_blank" title="沈抖：深耕優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，讓每一次傳播更有價(jià)值">[詳情]
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中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中表示：“2019年將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。只有把握住新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，車企才有未來(lái)，汽車行業(yè)才有未來(lái)。在新的市場(chǎng)環(huán)境下，消費(fèi)大數(shù)據(jù)和全新的營(yíng)銷方式將引領(lǐng)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)跨入新的時(shí)代。”[詳情]
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，隨著國(guó)六推遲等政策的變化，斯巴魯BRZ和豐田86將一同重新引進(jìn)中國(guó)，不過(guò)可能是和馬自達(dá)的MX-5車型一樣以限量的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)。更有消息稱斯巴魯BRZ從今年1月起已開(kāi)始接受訂購(gòu)，新車為國(guó)5排放，最快將于4月中旬左右提車。[詳情]
原創(chuàng)2018年是自主品牌集體發(fā)力的一年，除了吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)的車企接連推出重磅產(chǎn)品外，各大造車新勢(shì)力也在爭(zhēng)先恐后的為消費(fèi)者帶來(lái)最前沿的新能源產(chǎn)品。那么在2019年，各大自主品牌又會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜給消費(fèi)者呢？[詳情]
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隨著二胎政策開(kāi)放和消費(fèi)升級(jí)的深化，MPV車型正在逐漸取代SUV成為消費(fèi)者的寵兒。在未來(lái)市場(chǎng)，MPV車型也會(huì)成為車市寒冬中的新熱點(diǎn)。[詳情]
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跨界營(yíng)銷在當(dāng)下汽車市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮，能貼近用戶、吸引更多潛在用戶，是車企的最終目的。[詳情]
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搭載1.0T Ecotec雙噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的全新別克英朗，擁有出色的有好表現(xiàn)，再加上升級(jí)后的eConnect互聯(lián)技術(shù)對(duì)于10多萬(wàn)的家用緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一款性價(jià)比較高的產(chǎn)品。[詳情]
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近日，吉利汽車官方發(fā)布了一組轎跑SUV車型的預(yù)告圖，內(nèi)部代號(hào)為FY11。新車基于沃爾沃和吉利共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，采用了家族式前格柵設(shè)計(jì)和時(shí)下流行的溜背造型，并搭載了1.5T混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。[詳情]
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1月2日，傳祺GM6正式上市，新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98-15.98萬(wàn)元。而按照官方的說(shuō)法，傳祺GM6上市后也將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定了別克GL6、大眾途安L，甚至本田奧德賽等合資車型。[詳情]
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大乘汽車G60S的首批車型正式下線，G60S定位于緊湊型SUV，將于一季度上市。[詳情]
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2018年，在自主品牌中，吉利汽車的動(dòng)作可以說(shuō)是極為搶眼，用不斷的動(dòng)作搶占頭條，通過(guò)收購(gòu)海外車企，為中國(guó)品牌如何向上突破以及走向世界提供了一條新的路徑，也凸顯出了民族車企的壯大。[詳情]
原創(chuàng)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的政策過(guò)渡期之后，2018年6月12日新能源汽車的補(bǔ)貼新政正式實(shí)施。后補(bǔ)貼時(shí)代，看三電企業(yè)如何應(yīng)對(duì)成本壓力，差異化補(bǔ)貼政策促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰，倒逼企業(yè)技術(shù)升級(jí)，龍頭車企競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)，數(shù)據(jù)化網(wǎng)聯(lián)化成風(fēng)口，新能源汽車加快智能化轉(zhuǎn)型。各大外資大舉宣布中國(guó)電氣化戰(zhàn)略，"與狼共舞"如何平衡機(jī)遇和挑戰(zhàn)？新的補(bǔ)貼政策將對(duì)中國(guó)新能源汽車行業(yè)乃至全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)會(huì)...[詳情]
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2018年，寧德時(shí)代先后與東風(fēng)、廣汽、寶馬、江鈴、吉利合資，是動(dòng)力電池領(lǐng)域跟車企合資建廠最多的公司。[詳情]
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近日，馬斯克開(kāi)了一次媒體發(fā)布會(huì)，聲稱自己解決了一個(gè)世界性難題：堵車。[詳情]
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華晨中華V7擁有寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤調(diào)教，同時(shí)還具備和寶馬一樣出眾的工藝品質(zhì)和安全性能，因此在2018年度C-NCAP第四批碰撞試驗(yàn)中斬獲C-NCAP“五星”評(píng)價(jià)。[詳情]
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