近日，2023長安汽車重慶國際馬拉松賽事在南岸區(qū)海棠煙雨公園鳴槍開跑。作為2023重馬的官方總冠名商，長安汽車多措并舉為賽事保駕護(hù)航，阿維塔11化身“重馬領(lǐng)跑者”，開創(chuàng)全球首次馬拉松引導(dǎo)車智駕領(lǐng)航；深藍(lán)SL03為現(xiàn)場醫(yī)療設(shè)備提供保障用電；長安UNI-V智電 iDD與UNI-K智電 iDD雙車攜手閃耀“最美賽道”。[詳情]
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比亞迪云輦系統(tǒng)即將發(fā)布，或為新底盤技術(shù)；長城歐拉和沙龍整合完成 機甲龍入駐歐拉社區(qū)；戴爾中國起訴威馬汽車 涉及買賣合同糾紛；吉利全新SUV定名博越COOL 搭1.5T四缸動力；全系漲價 新款奔馳S級上市96.26萬元起；極氪X內(nèi)飾首次亮相 將于4月12日上市；豐田新雷凌今日上市 座艙升級 搭第五代混動系統(tǒng)[詳情]
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3月28日，比亞迪宣布全新的云輦系統(tǒng)即將發(fā)布。據(jù)相關(guān)人士透露，該商標(biāo)或為比亞迪一項全新技術(shù)，有關(guān)新能源汽車垂向智能融合，是比亞迪全棧自研的重磅技術(shù)。[詳情]
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3月22日晚間，恒大集團(tuán)發(fā)布公告稱，恒大與境外債權(quán)人小組已簽署重組方案的主要條款。這意味著，如果恒大境外債務(wù)成功重組，可能有望解除香港法院判令其清盤的風(fēng)險。同時這對正處于危險邊緣的恒馳來說，無疑是個好消息。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月23日訊 近日，河南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布了《河南省工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》（以下簡稱《方案》）提及了，要加大交通運輸領(lǐng)域綠色低碳產(chǎn)品供給；大力推廣節(jié)能與新能源汽車，強化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中度；提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例等政策。圖片來源： 河南省工業(yè)和信息化廳官網(wǎng)具體來看，《方案》指出要優(yōu)化區(qū)...[詳情]
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新勢力出海，小鵬在2023年1月只賣了一輛車。在歐洲四國瑞典、丹麥、荷蘭、德國采取了訂閱模式的蔚來，1月和2月的注冊量分別為17輛和40輛。即使銷量慘淡，小鵬和蔚來對出海業(yè)務(wù)的投入力度，卻不減反增。今年1月，小鵬就宣布了要派新車型G9征戰(zhàn)歐洲四國。消息傳出當(dāng)日，沖上了挪威當(dāng)?shù)氐臒崴?。小鵬的海外用戶對這款車型上的智能化能力，尤其是輔助駕駛功能關(guān)注度較高。今年2月，蔚來在瑞典的第二大城市哥德堡開設(shè)了一...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月23日訊 去年中，別克發(fā)布了全新的品牌LOGO，新標(biāo)保留三色盾經(jīng)典元素，同時取消圓環(huán)外邊框，并將階梯盾形設(shè)計改為平行排布。別克表示，全面煥新的三色盾代表安全、質(zhì)感、舒適產(chǎn)品基因，平行開放的設(shè)計寓意別克在智能電動時代破繭新生，駕乘體驗全面升級。不過由于造型跟常見的指甲刀非常相像，不少人吐槽稱，別克設(shè)計師的靈感找到了。沒想到的是，別克竟然真的推出了同款指甲鉗，名為別樣手護(hù)，3月23日，別...[詳情]
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在上一輪油價調(diào)整中，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別下調(diào)100元和95元。從全國平均來看，92號汽油下調(diào)0.08元 升，95號汽油下調(diào)0.08元 升，0號柴油下調(diào)0.08元 升。國內(nèi)成品油價將于3月31日24時再次迎來調(diào)整，這次看起來還是要下調(diào)。截至3月23日，第4個工作日，參考原油變化率為-9.89%，預(yù)計汽柴油下調(diào)430元 噸，折算為0.33-0.37元 升。[詳情]
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長城汽車宣布旗下兩家新能源品牌歐拉與沙龍正式整合，長城沙龍旗下車型機甲龍已入駐歐拉社區(qū)，將在歐拉App中顯示，機甲龍專區(qū)也在該App一同上線。[詳情]
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近日，隨著小鵬財報發(fā)布，蔚小理都交出了 2022 年的「答卷」。整體來看，這三個代表中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)新勢力的明星公司，去年的表現(xiàn)都只能說差強人意。2022 年，蔚小理都完成了產(chǎn)品的升級迭代。蔚來從 866（ES8、ES6、EC6），切換到 NT2.0 平臺的 775（ET7、ES7、ET5）；理想繼 8 月底開始交付全尺寸 SUV 理想 L9 后，又于 9 月底發(fā)布了理想 L8；小鵬汽車在 9 ...[詳情]
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在車市價格體系重構(gòu)和新能源汽車滲透率不斷提升的雙重作用下，合資品牌加速退出中國市場已成為必然。雖然3月22日廣汽三菱官方對三菱將退出中國市場等消息作出回應(yīng)稱廣汽三菱正常經(jīng)營，三菱沒有退出，工廠也在正常運轉(zhuǎn)，但市場普遍將目光投向廣汽三菱并非空穴來風(fēng)。根據(jù)廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報， 2019年-2022年，廣汽三菱的銷量分別為13.3萬輛、7.5萬輛、6.6萬輛和3.36萬輛，分別同比下滑7.64%、43.6...[詳情]
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一月“漲聲一片”，二月“降價潮”，三月直接進(jìn)入“價格戰(zhàn)”。此輪“價格戰(zhàn)”存在市場供需變化以及政策引導(dǎo)下的必然性，經(jīng)過媒體（特別是自媒體）的渲染下放大了其影響力。但是綜合分析我們認(rèn)為，這場乘用車市場的“價格戰(zhàn)”，打不長，也打不久。我們預(yù)計在4月份的上海國際車展之后，就會逐步恢復(fù)正常的狀態(tài)。但是從長期來看，還是會對于乘用車市場，特別是15萬元以下入門級別的市場，產(chǎn)生長期的影響。[詳情]
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零跑2022年也仍未實現(xiàn)盈利，其去年凈虧損51.09億元，經(jīng)調(diào)整凈虧損為45.66億元，同比擴(kuò)大79.53%。 對此，零跑創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明倒是較為樂觀，他表示，“2023年，我們相信新能源汽車市場將迎來進(jìn)一步的增長和更激烈的競爭，我們對身處在這樣一個充滿機遇和挑戰(zhàn)的市場中感到無比的興奮，我們將繼續(xù)努力，把公司帶上更高的臺階。”[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月23日訊近日，起亞中國在上海舉辦新能源戰(zhàn)略發(fā)布，開啟。按照規(guī)劃，起亞今年將在中國市場推出兩款電動車，到2027年，起亞共計將推出6款EV車型；到2030年，實現(xiàn)EV車型年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比達(dá)到40%。這次發(fā)布會，不僅全面闡述了起亞中國的未來發(fā)展目標(biāo)，同時也堅定了在中國繼續(xù)發(fā)力的信心。全球CEO宋虎聲到場站臺，EV5概念車全球首秀也放在了中國，這傳遞出了非常明顯的信號。起亞（...[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月23日訊 今天一個新聞沖上了熱搜，俄羅斯的奔馳工廠倒閉，即將有一個中國高端汽車品牌接手。中國品牌殺入俄羅斯市場，已經(jīng)成為了未來中國汽車海外發(fā)展的主旋律，而這也正逢俄羅斯市場百年不一遇大變局。根據(jù)汽扯扒談向長城魏派、一汽紅旗，奇瑞星途、吉利領(lǐng)克進(jìn)行求證，尚未得到明確在俄羅斯生產(chǎn)的回復(fù)。根據(jù)外媒的報道，奔馳工廠是俄羅斯近年開建的一批新工廠之一，是一個現(xiàn)代化的科技工廠。然而，奔馳于2022...[詳情]
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俄羅斯前奔馳工廠即將轉(zhuǎn)產(chǎn)中國高端汽車； 中汽協(xié)會呼吁：理性對待本輪汽車促銷，市場應(yīng)盡快回歸正常秩序； 廣汽三菱回應(yīng)退出中國傳聞：企業(yè)正常經(jīng)營，沒有退出； 長城對旗下兩家新能源品牌進(jìn)行整合； 吉利推出共享出行定制車品牌，命名“曹操汽車”； 售15.49萬元起 新款長安UNI-K正式上市； 15.99萬元起 奇瑞瑞虎8 PRO新能源上市； 全新設(shè)計 新款起亞KX3內(nèi)飾諜照曝光； 預(yù)計售價35-40萬元 魏牌藍(lán)山將于4月中旬上市[詳情]
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“阿維塔已經(jīng)在智駕的‘賽道’上實現(xiàn)了All in?！弊T本宏表示：“我們不能夠東施效顰，不能夠刻舟求劍。為什么說阿維塔現(xiàn)在在堅持配三顆激光雷達(dá)，再配合傳感融合，就是要把綜合性能做好?！?a href="http://sr868.cn/show-12-29244-1.html" target="_blank" title="譚本宏：阿維塔All in智駕賽道，年內(nèi)產(chǎn)品實現(xiàn)1+1＞2效果">[詳情]
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3月21日，吉利汽車控股有限公司（00175.HK，吉利汽車）對外發(fā)布2022年財報。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2022年實現(xiàn)營收1479.65億元，同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元，同比增長8.5%?？偓F(xiàn)金水平上升20.4%至337億元，創(chuàng)歷史新高。截至3月21日收盤，吉利汽車股價收漲3.83%至9.5港元 股，目前來看還是處于一個較低的價位。[詳情]
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剛借江南U2上市重回大眾視野的眾泰，又被深交所問詢了。問詢函要求眾泰補充說明新能源整車開發(fā)項目從研發(fā)到正式上市的具體過程，公司是否擁有新能源汽車整車開發(fā)能力，以及線下營銷渠道建設(shè)地點和規(guī)模的合理性和必要性等多項內(nèi)容。[詳情]
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3月16日，剛剛結(jié)束上任三年以來首次中國行的奧迪CEO杜斯曼，與公司其他高管共同發(fā)布了奧迪集團(tuán)2022財年的業(yè)績報告。其中，中國市場的表現(xiàn)依然亮眼。目前，奧迪中國在全球戰(zhàn)略的指引下，已經(jīng)發(fā)布了“奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略有著推動中國市場產(chǎn)品、技術(shù)、客戶體驗進(jìn)取創(chuàng)新的清晰路線圖，將助力奧迪重回中國高端汽車市場第一的目標(biāo) [詳情]
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