汽車信息網(wǎng)3月22日訊 3月19日，闊別三年的重慶國(guó)際馬拉松鳴槍開(kāi)跑。超過(guò)三萬(wàn)名跑者齊聚重慶,在奔跑中感受著重慶這座網(wǎng)紅城市的魅力。同時(shí)，這也是長(zhǎng)安汽車與重慶馬拉松結(jié)緣的第11個(gè)年頭，作為這場(chǎng)雙金賽事和中國(guó)馬拉松大滿貫賽事的官方總冠名商，長(zhǎng)安汽車自然拿出來(lái)旗下熱度最高的產(chǎn)品，向外界展示其深厚的技術(shù)實(shí)力。

 

在這其中，又3臺(tái)阿維塔11單電機(jī)版車型組成的官方引導(dǎo)車隊(duì)，開(kāi)創(chuàng)全球首次馬拉松引導(dǎo)車智駕領(lǐng)航。同時(shí)，這也是阿維塔11單電機(jī)版車型的首秀儀式。

首度聯(lián)動(dòng)馬拉松賽事，阿維塔用智駕NCA功能展現(xiàn)出了極“智”的實(shí)力，在阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)注定是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個(gè)長(zhǎng)期主義者，保持好奇、探索未知、擁抱變化。

行業(yè)單品第一僅是“及格線”

在3月初，阿維塔科技在上海及深圳正式開(kāi)放了阿維塔11的城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航輔助功能的用戶試駕體驗(yàn)。同時(shí)，廣州、重慶兩地也將陸續(xù)開(kāi)放。通過(guò)體驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，阿維塔11的城區(qū)NCA已經(jīng)能夠?yàn)橛脩魩?lái)更出色的智能出行體驗(yàn)。只需在中控屏輸入目的地，阿維塔11即可根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃，在車水馬龍的鬧市輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)保護(hù)路口通行、擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動(dòng)換道超車等高階輔助駕駛功能。

 

不過(guò)與對(duì)阿維塔科技來(lái)說(shuō)，無(wú)論在功能體驗(yàn)上，還是在成本、效率方面依然有著及進(jìn)一步突破的空間。對(duì)此譚本宏認(rèn)為，阿維塔目前已經(jīng)將智駕作為品牌戰(zhàn)略來(lái)考慮，未來(lái)也將依靠智駕去夯實(shí)品牌。

“阿維塔已經(jīng)在智駕的‘賽道’上實(shí)現(xiàn)了All in。”譚本宏表示：“我們不能夠東施效顰，不能夠刻舟求劍。為什么說(shuō)阿維塔現(xiàn)在在堅(jiān)持配三顆激光雷達(dá)，再配合傳感融合，就是要把綜合性能做好。”

 

據(jù)了解，截至3月2日，阿維塔科技首款車型阿維塔11的累計(jì)交付量已突破4000輛，而即將上市的阿維塔11單電機(jī)版車型，也將進(jìn)一步提升這一全新品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為唯一全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的車型，阿維塔11的智能駕駛能力已經(jīng)得到了用戶的高度認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，阿維塔11高速NCA智駕導(dǎo)航輔助的累計(jì)行駛里程截至目前已超過(guò)18萬(wàn)公里，APA智能泊車輔助累計(jì)調(diào)用則有近7萬(wàn)次。用戶的高頻使用，也驗(yàn)證了阿維塔智能駕駛功能的易用性、好用性、安全性。

 

可以說(shuō)，從高速NCA和APA智能泊車，到城區(qū)NCA及RPA遙控泊車，阿維塔11的智能駕駛輔助得益于在感知能力、算力算法等軟硬件領(lǐng)域的齊頭并進(jìn)。而在譚本宏看來(lái)，阿維塔的及格線就是做到行業(yè)單品第一。

“有了阿維塔11單電機(jī)版本之后，相信我們的產(chǎn)品體驗(yàn)和用戶服務(wù)都變得更加完善。再加上下半年轎車產(chǎn)品E12推出之后，與阿維塔11一起會(huì)得到1+1＞2效果，讓這個(gè)產(chǎn)品譜系和品牌內(nèi)涵變得更加豐滿。”譚本宏說(shuō)道。

守護(hù)智駕安全不止靠“堆料”

現(xiàn)階段，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的品牌都在智能駕駛領(lǐng)域取得了突破。不可否認(rèn)，智能駕駛的發(fā)展已經(jīng)為智能交通的實(shí)現(xiàn)帶來(lái)了更多可能，但是從經(jīng)常發(fā)生的事故中不難發(fā)現(xiàn)，僅僅依靠單車智能似乎無(wú)法解決應(yīng)對(duì)城市道路中的復(fù)雜多變的情況。

 

作為在智駕方面All in的品牌，阿維塔的智駕系統(tǒng)又該如何保證安全性呢？阿維塔科技高級(jí)執(zhí)行副總裁陳卓介紹稱，目前阿維塔11在軟硬件兩大層面，均有著“堆料”的表現(xiàn)。“我們采用了總共34顆傳感器，包括3顆激光雷達(dá)，也包括大量使用的毫米波雷達(dá)，可以保證360度的覆蓋，其中3顆雷達(dá)就可以覆蓋300度。視覺(jué)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，構(gòu)成了四套交互冗余的感知系統(tǒng)。”

此外在軟件層面，阿維塔11目前擁有三套算法來(lái)支撐，來(lái)確保其當(dāng)前頂尖的綜合實(shí)力能力。

 

具體來(lái)看，第一套算法是融合感知算法。在阿維塔11車內(nèi)的儀表盤上，系統(tǒng)會(huì)將周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)建模，對(duì)例如其他車輛位置、車道線、交通信號(hào)和行人等進(jìn)行感知，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算平臺(tái)，使智能駕駛系統(tǒng)能有效對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)感知。此外，阿維塔11還可通過(guò)合理的優(yōu)先級(jí)去進(jìn)行做判定，比如在雨霧天的時(shí)候毫米波雷達(dá)抗干擾能力強(qiáng)，就會(huì)適度地把它的優(yōu)先級(jí)排在激光雷達(dá)的前面，以確保實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

而第二算法為交互博弈算法。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)開(kāi)啟NCA行駛時(shí)，遇到旁邊有車輛要并線，交互博弈算法就可對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行判定。如果對(duì)方是小型車輛，阿維塔11就可能會(huì)更主動(dòng)、更積極地去做完成行駛動(dòng)作。但當(dāng)對(duì)方車輛是大型汽車時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)做出更謹(jǐn)慎的判斷。

 

最后的綜合學(xué)習(xí)訓(xùn)練算法，則包括博弈以及融合感知的過(guò)程。隨著智駕用戶增加，這套算法對(duì)系統(tǒng)的訓(xùn)練也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，最終反饋到云端后，就會(huì)具備自我修整和優(yōu)化的能力。

“我們需要不斷地進(jìn)行OTA升級(jí)，一方面是解決本身軟件的問(wèn)題，另一方面是各種各樣的真實(shí)道路數(shù)據(jù)都會(huì)給它帶來(lái)新的知識(shí)和能力，通過(guò)匯總到云端集成、優(yōu)化后，再反饋給用戶，從而帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。”陳卓表示。

 

自2021年11月品牌全球發(fā)布至今的不足兩年時(shí)間里，阿維塔科技已經(jīng)用過(guò)人的發(fā)展速度，向外界傳遞出長(zhǎng)安汽車、華為與寧德時(shí)代三方共同打造的CHN合作模式所產(chǎn)生的巨大能量。

據(jù)了解，今年4月，華為將發(fā)布新一代的智駕系統(tǒng)，這套智駕系統(tǒng)也肯定在阿維塔11上實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。同時(shí)，寧德時(shí)代下一代電池最新的技術(shù)，同樣有望應(yīng)用于阿維塔的首款轎車產(chǎn)品E12上。此外在渠道建設(shè)上，阿維塔科技將與華為進(jìn)一步深化合作，預(yù)計(jì)上半年將入駐20+華為線下門店。

 

相信在長(zhǎng)安汽車、華為與寧德時(shí)代三方共同打造的CHN合作模式下，阿維塔科技將不斷突破智能駕駛領(lǐng)域的天花板，為更多用戶帶來(lái)更美好的情感智能出行體驗(yàn)。