汽車信息網(wǎng)3月29日訊 3月27日，廣汽集團對外發(fā)布《第六屆董事會第35次會議決議公告》，該公告顯示，董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安 AH8項目變更的議案》，同意控股子公司廣汽埃安的AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。簡單理解就是埃安與華為關(guān)于全新車型的合作，從深度的Huawei Inside模式降級為零部件供應(yīng)商，華為造車規(guī)劃再生波瀾。而此前，因余承東的一些言論而引發(fā)行業(yè)關(guān)注，這次廣汽的公...[詳情]
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埃安與華為“解綁”，聯(lián)合開發(fā)項目變更為自主開發(fā)； 乘聯(lián)會秘書長崔東樹否認取消綠牌，建議“同車同權(quán)”； 汽車整車板塊異動拉升 宇通客車沖擊漲停； 中汽協(xié)：1-2月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中長安汽車增速最為顯著； 車長超5米3 仰望U8車身尺寸信息公布； 全新smart精靈 3設(shè)計細節(jié)正式曝光[詳情]
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近日，億咖通舉行了首屆科技生態(tài)日。在生態(tài)日上，億咖通正式發(fā)布了多款汽車智能化解決方案，包括安托拉系列計算平臺，馬卡魯計算平臺，以及汽車大腦系列中央計算平臺。其中三款都搭載了芯擎科技自研的座艙芯片龍鷹一號，它與高通8155一樣，也是7nm制程。這次發(fā)布是一場億咖通實力的全面展示，意味著億咖通要在座艙領(lǐng)域真正大展拳腳，推出在性能上足以抗衡高通的座艙平臺。[詳情]
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近日，有網(wǎng)友爆料，繼寶能汽車欠薪10個月后，各業(yè)務(wù)板塊人員流失巨大，業(yè)務(wù)幾近癱瘓，體系面臨崩塌。但就在此時，寶能集團卻因增持中國南玻集團股份有限公司（簡稱“南?！保┕煞菀皇?，引起了外界的廣泛關(guān)注。[詳情]
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近日，海馬汽車一紙公告宣布，與豐田汽車（中國）簽署《關(guān)于在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》，雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池乘用車快速普及和產(chǎn)業(yè)化。海馬汽車和豐田豐田汽車都是汽車業(yè)內(nèi)對于氫燃料電池產(chǎn)品有著比較深入研發(fā)和投入的企業(yè)。但是從目前雙方披露的氫燃料電池信息來看，至少在產(chǎn)品層面上，雙方的旗艦產(chǎn)品產(chǎn)品力是相似的。所以是什么促成了雙方的此次合作？以及雙方的合作會對汽車行業(yè)帶來哪些影響？[詳情]
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最高9000元 奇瑞新能源官降；95號汽油或?qū)⒅鼗?元時代；特斯拉“失控”撞入門診大廳，網(wǎng)友據(jù)EDR數(shù)據(jù)認定車輛存疑；歐盟將撤回2035年燃油車銷售禁令；“長安深藍”更名“深藍汽車”；售35.98萬起，2023款路虎發(fā)現(xiàn)運動版上市； 紅旗H6預(yù)售價19.48萬元起，4月18日上海車展上市；全新現(xiàn)代索納塔官圖發(fā)布 3月30日亮相；預(yù)售28萬-35萬元 飛凡F7將于今日上市 [詳情]
資訊天眼查App顯示，近日，福特汽車（中國）有限公司發(fā)生工商變更，ANNING CHEN（陳安寧）卸任法定代表人、董事長，由SHENGPO WU（吳勝波）接任。該公司成立于1995年10月，注冊資本2.32億美元，由福特汽車公司全資持股。[詳情]
資訊乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2023年1-2月份，受疫情管控放開的利好因素促進，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成本高企，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向上游的礦業(yè)。汽車行業(yè)生存壓力巨大。2023年1-2月的汽車行業(yè)收入12847億元，同比降6%；成本11264億元，降5%；利潤414億元，同比降42%；汽車行業(yè)利潤率3.2%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率4.6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。汽車行業(yè)壓力較大。2023年1-2月汽車...[詳情]
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2023年3月27日0點起，奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro三款純電小車開始降價，最高幅度9000元。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月27日訊 盡管今年中國車市競爭愈發(fā)激烈，開年一場大規(guī)模價格戰(zhàn)格外慘烈，但是北京現(xiàn)代卻體現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。不僅依然延續(xù)從去年下半年展現(xiàn)出反彈趨勢，而且在今年一季度市場表現(xiàn)同樣跑贏大盤。顯然在去年提出2025向新計劃后，北京現(xiàn)代在調(diào)整上找到行之有效的方法，穩(wěn)定住了基盤，銷量也回暖。而真正傳達給消費者改變，除了品牌、架構(gòu)、服務(wù)等內(nèi)化于心，還有產(chǎn)品方面更直觀外化于形。因此在實現(xiàn)銷量回升與體系...[詳情]
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汽車市場價格戰(zhàn)從年初特斯拉降價開始便喧囂塵上，面臨特斯拉降價壓力，多家造車新勢力跟進降價。3月初，隨著地補政策加碼，價格戰(zhàn)到達高潮，湖北省聯(lián)合東風(fēng)系汽車為主的多家車企推出巨額購車補貼，隨后杭州、合肥、北京、成都等地方政府紛紛跟進，價格戰(zhàn)全面擴散。隨著電動化的不斷沖擊，合資品牌燃油車市場也在不斷縮小，對于體量較小的二線合資品牌來說，生存環(huán)境更加艱難，如今的廣汽三菱甚至被傳出了退出中國的消息。有業(yè)內(nèi)人...[詳情]
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在“3060”雙碳目標(biāo)的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，在汽車“新四化”征程的推動下，“電動化”已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車市場的主旋律，因此，全行業(yè)都加快了能源轉(zhuǎn)型的腳步。而面向全球電動化的新時代，東風(fēng)本田實際上也有自己的一整套思路，那就是推進從用戶出發(fā)的新能源汽車路線，尤其是在混動的實踐上，東風(fēng)本田走出了自己非常鮮明的特色——強電智混。[詳情]
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3月26日，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）在京參加中國發(fā)展高層論壇并發(fā)言，這是齊普策在去年11月隨德國總理朔爾茨訪華之后，在半年之內(nèi)再次造訪北京。在本次論壇上，齊普策重申對中國的長期承諾，強調(diào)中國式現(xiàn)代化是世界的機遇，并呼吁國際間加強多邊合作，用合作促進發(fā)展、以增長驅(qū)動繁榮。[詳情]
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3月23日，在華為2023春季旗艦新品發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東一番言論再次引發(fā)大家熱議。問界在所有品牌中質(zhì)量排名第一，高于所有車企，并且自燃率為0。余承東激情滿滿在發(fā)布會上表示：AITO問界的車到現(xiàn)在為止，還零輛，沒有一輛車出現(xiàn)被燒掉的問題，當(dāng)然有一次商場著火，是商場其他地方著火，把我們的車燒了，但不是我們車，到目前為止，還保持零的記錄。余承東進...[詳情]
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近日，保監(jiān)會2月乘用車上險量數(shù)據(jù)出爐，其中豪華品牌整體增長勢頭明顯。受春節(jié)假期提前影響，2月工作日增加4天，對產(chǎn)銷數(shù)據(jù)起到了整體拉動作用。疫情管控放開放后，消費市場復(fù)蘇跡象明顯，再疊加年后多輪購車熱潮與優(yōu)惠政策，2月豪華品牌上險量明顯強于去年。數(shù)據(jù)顯示，2月豪華品牌新車上險量占乘用車市場份額突破2成，達20.48%，同比增長近3%。2月豪華市場上險量前十的品牌分別為奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、紅旗、...[詳情]
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優(yōu)惠近8萬 北京地區(qū)2022款奧迪A4L降價； 全聯(lián)車商呼吁適當(dāng)延后國六B執(zhí)行時間；雪佛蘭科邁羅將于2024年1月停產(chǎn)； 拉低售價門檻 阿維塔11單電機版今日上市；中汽協(xié)發(fā)起聯(lián)合倡議：共同抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍；大陸車企希望零部件供應(yīng)商降價 已有部分達成協(xié)議 [詳情]
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理想汽車官方發(fā)文稱，今日，理想汽車在北京交付中心向三位用戶分別交付了理想L9、理想L8、理想L7，至此，理想汽車?yán)塾嫿桓冻^300000輛。[詳情]
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3月24日，比亞迪申請的“靜脈識別裝置和車輛”專利獲授權(quán)，該專利未來有望應(yīng)用于比亞迪手表上，對車主來說，駕車解鎖的方式將會再多一種選擇。[詳情]
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在本月早些時候，長城汽車在智能新能源干貨大會上高調(diào)宣布將懸賞1000萬元，打擊車圈“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項計劃，也將國內(nèi)車圈水軍這一隱秘話題帶到了前臺，引起網(wǎng)友熱議關(guān)注。3月24日消息，針對汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍亂象，中國汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會（CB20）及成員單位聯(lián)合發(fā)出了“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”。[詳情]
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汽車信息網(wǎng)3月24日訊 碳酸鋰價格腰斬，已經(jīng)登上了央視。截至3月23日，電池級碳酸鋰價格報價28萬元 噸。繼2月底電池級碳酸鋰價格跌破40萬元 噸的價位之后，過去僅三周時間，碳酸鋰價格又再次跌破30萬元 噸的關(guān)口，并且正在加速下跌。這是什么概念，在三個月之前，電池級碳酸鋰價格曾高達60萬元 噸的歷史高位，其昂貴的價格也被市場稱為白色石油。這一下跌速度已經(jīng)超過多數(shù)市場預(yù)測的數(shù)據(jù)，并正朝著20萬元 噸...[詳情]
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