說到近年來始終保持高熱度的緊湊型SUV市場，每隔不久就會出現(xiàn)一款爆款車型，而以往這個級別的產(chǎn)品，性價比都是首當(dāng)其沖的。不過隨著主力消費人群的不斷趨于年輕化，各大廠商也紛紛開始根據(jù)年輕消費者的喜好“另辟蹊徑”。 [詳情]
導(dǎo)購
在純電產(chǎn)品“遍地開花”的今天，翻看廣汽本田的官網(wǎng)可以看到，目前在售的車型中只有一款純電車型，這款車就是在2018年所推出的廣汽本田VE-1。作為家中“獨苗”，VE-1自然而然會得到廣汽本田的大力支持。在今年北京車展上，這款純電SUV升級上市，推出了VE-1+和VE-1S+，共五款車型售15.98-18.38萬元。[詳情]
導(dǎo)購
近日，全新MG5全部配置曝光，將提供1.5T和1.5L兩套動力選擇，共計八款配置車型。[詳情]
國內(nèi)
11月26日，吉利ePro混動家族的新款車型星越ePro正式上市，共推出4款配置車型，補貼后售價為17.58-21.68萬元。新車動力上搭載了1.5T混和動力系統(tǒng)，每百公里綜合油耗1.2L，相比燃油版1.5T車型（6.6L 100km），綜合油耗下降達82%。續(xù)航方面，星越ePro提供兩種版本，純電續(xù)航分別為56km和80km。[詳情]
國內(nèi)
早在2003年，伊蘭特就已經(jīng)被引入中國市場，目前國內(nèi)累計銷量已經(jīng)近470萬輛，而全球累計銷量則達到了1400萬輛。在國內(nèi)市場，伊蘭特曾以領(lǐng)動、悅動，以及包括早前大賣的朗動等車名面向消費者，不過在第七代時，伊蘭特又回歸本名。一路走來，伊蘭特已經(jīng)進化到了第七代，足以看出其在現(xiàn)代汽車大家庭里舉足輕重的地位。[詳情]
導(dǎo)購
近日，我們從海外媒體獲悉，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)加大對純電動以及插電式混動車型的投入，并深入研發(fā)高性能電動化車型，其主要目是與保時捷和特斯拉等相關(guān)車型競爭，并在此過程中展示奔馳對電動化領(lǐng)域的技術(shù)儲備能力。 [詳情]
國際
10月25日，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特正式上市，新車基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP打造，提供1.4T（240T GDi）和1.5L兩種動力，共計六款車型，售價9.98-14.18萬元。價格公布的同時，北京現(xiàn)代還推出了“鋒芒立享計劃”， 將為購買第七代伊蘭特的用戶提供更實惠的用車體驗。[詳情]
導(dǎo)購
日前，在2020 AIT東莞改裝車展上，寶馬正式發(fā)布了寶馬M3、寶馬M4的專屬BMW M Performance Parts高性能套件。該套件中包括碳纖維前分流器、碳纖維后擴散器、碳纖維側(cè)裙及碳纖維尾翼，可進一步降低風(fēng)阻系數(shù)，提供下壓力增強高速行駛的穩(wěn)定性。從外觀上看，套件中的碳纖維風(fēng)刀、碳纖維鯊魚腮及碳纖維外后視鏡蓋則給兩款新車營造出了極為明顯的運動風(fēng)格，辨識度極高。與此前不同的是，寶馬M3、寶...[詳情]
導(dǎo)購
近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新一代大眾高爾夫車型將于11月7日正式上市。新車已在2020年7月份在一汽-大眾佛山工廠正式首發(fā)，并在2020北京車展上開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為15-16.5萬元。[詳情]
國內(nèi)
日前，我們從吉利汽車官方了解到，旗下全新緊湊型轎車——星瑞將于11月1日正式上市。新車基于“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造而來，并配備沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。同時，此前官方曾推出一款星瑞設(shè)計師推薦款車型，限量3000輛，搶購價格為13.77萬元。[詳情]
國內(nèi)
近日，我們從五菱官方了解到，五菱首款銀標旗艦車型五菱凱捷將于11月1日正式上市。此前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為8.98-11.98萬元。新車定位緊湊型MPV，采用2+2+2形式的三排6座布局。[詳情]
國內(nèi)
近日，有消息稱新一代豐田Harrier將于明年底正式國產(chǎn)。作為豐田在華雙車戰(zhàn)略的最新力作，定位于5座中型SUV的新一代豐田Harrier將分別落戶于一汽豐田（代號941B）及廣汽豐田（代號942B）。[詳情]
國內(nèi)近日，浙江省財政廳等五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步完善省級新能源汽車推廣應(yīng)用財政獎補政策的通知》，對獎補對象、使用范圍、分配方法、資金撥付程序等作進一步完善，政策執(zhí)行期限為2021年至2022年。據(jù)悉，這筆獎補資金適當(dāng)調(diào)減了新能源汽車推廣應(yīng)用分配權(quán)重，增加新業(yè)態(tài)培育分配因素，將按照新能源汽車推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運維、新業(yè)態(tài)培育等4個方面進行分配，權(quán)重分別為20%、30%、40%、10...[詳情]
新能源
日前，據(jù)外媒報道，葡萄牙初創(chuàng)公司i-charging推出了新品——blueberry（藍莓）充電站，其充電樁充電功率區(qū)間為50kW-600kW。由于該充電站由模塊化組成，所以多個充電樁可同時支持功率高達600kW的充電。[詳情]
新能源
日前，小鵬汽車官方發(fā)布消息稱，在2020年10月22日晚，該品牌將正式向P7用戶分批推送Xmart OS 2.1.0版本OTA升級軟件，其中包括全場景語音功能、智能泊車系統(tǒng)以及多項駕駛輔助相關(guān)功能。[詳情]
國內(nèi)
日前，我們從外媒獲悉，韓國電池企業(yè)LG化學(xué)正在尋求在未來幾年繼續(xù)擴大其電池生產(chǎn)線，該公司計劃從每年100-120GWh（2020年末）年產(chǎn)能擴大到260GWh，該目標將在2023年實現(xiàn)，這個量足以為大約500萬輛純電動汽車供應(yīng)動力電池。[詳情]
新能源
在中國能獲得“神車”稱號的，非大眾莫屬。但實際上，另一個汽車巨頭豐田，也一直在推出“悶聲發(fā)大財”的神車。進入中國11年的漢蘭達，就是其中最典型的例子，以中型SUV的定位，一直和一幫中大型SUV搶生意。就在過去的9月，漢蘭達在華銷量累計突破100萬輛，而同價位里面卻少有這樣的爆款！[詳情]
導(dǎo)購
日前，我們從官方獲悉，領(lǐng)克ZERO CONCEPT量產(chǎn)版白車身正式下線。該車曾在9月23日亮相，基于領(lǐng)克全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中大型車，并計劃于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場。[詳情]
國內(nèi)
近日，我們從外媒獲悉，捷豹路虎將利用航空航天技術(shù)測試輕質(zhì)材料，該項目為期兩年，將致力于研究新型金屬和復(fù)合材料，以減輕未來車型的車身質(zhì)量。[詳情]
新能源
日前，比亞迪對2018款 2019款的比亞迪唐進行了OTA軟件升級推送。根據(jù)官方信息顯示，此次升級較為全面，新增了多項實用功能，并對智能語音、地圖導(dǎo)航以及界面UI進行了優(yōu)化。值得一提的是，此次OTA升級還新增多款主題和壁紙，從而滿足消費者不同口味。[詳情]
新能源
京公網(wǎng)安備 11010502053454號
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息