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來源： | 2021-07-23 16:12:15

據(jù)世界衛(wèi)生組織估算，全球每年有超過120萬人死于各種類型的交通事故。而在中國，由車輛之間發(fā)生碰撞所產(chǎn)生的嚴(yán)重事故就高達(dá)17萬起。因此，通過碰撞測試來考察車輛對乘員保護(hù)程度就顯得十分必要了。今年初，中汽傳媒主辦的中國汽車安全巔峰賽事Top Safety正式啟動(dòng)，年度設(shè)立6席模擬真實(shí)事故發(fā)生的超高難度安全試驗(yàn)，將在全國唯一具備全場景碰撞試驗(yàn)?zāi)芰Φ膶I(yè)試驗(yàn)室展開，并最終選出年度6席汽車安全年度標(biāo)桿品牌。...

據(jù)世界衛(wèi)生組織估算，全球每年有超過120萬人死于各種類型的交通事故。而在中國，由車輛之間發(fā)生碰撞所產(chǎn)生的嚴(yán)重事故就高達(dá)17萬起。因此，通過碰撞測試來考察車輛對乘員保護(hù)程度就顯得十分必要了。

 

 

今年初，中汽傳媒主辦的中國汽車安全巔峰賽事Top Safety正式啟動(dòng)，年度設(shè)立6席模擬真實(shí)事故發(fā)生的超高難度安全試驗(yàn)，將在全國唯一具備全場景碰撞試驗(yàn)?zāi)芰Φ膶I(yè)試驗(yàn)室展開，并最終選出年度6席汽車安全年度標(biāo)桿品牌。

 

 

7月19日，TOP Safety車對車對撞實(shí)驗(yàn)在天津中汽中心舉行，奇瑞旗下高端品牌星途的旗艦車型，星途攬?jiān)峦瓿闪巳蚴状坞p車相對速度128公里/小時(shí)車對車公開碰撞試驗(yàn)，并以優(yōu)異成績通過本次堪稱“火星撞火星”的史上最嚴(yán)挑戰(zhàn)。

 

碰撞測試更接近“實(shí)戰(zhàn)”

 

我們都知道，2012年美國IIHS推出了正面25%偏置碰撞測試，近幾年由C-IASI中保研將其引進(jìn)了國內(nèi)，在標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的背景下，不少熱門車型都在這項(xiàng)測試中折戟，也促進(jìn)了不少廠家加強(qiáng)對該測試的“應(yīng)試教育”。

 

 

相比之下，星途攬?jiān)麓舜螀⑴c的試驗(yàn)是在每臺車速度64公里/小時(shí)、重疊率25%、兩車夾角15°的試驗(yàn)條件下進(jìn)行，也是全球首次公開128kph相對高速的非標(biāo)對碰試驗(yàn)。

 

 

據(jù)了解，該試驗(yàn)是模擬高速行車間在雙向道路上的碰撞形態(tài)，在這種正向疊加的時(shí)速超過120公里的車速較快工況下，考核汽車對駕乘人員安全的保護(hù)程度。同時(shí)代替剛性或可變壁障，用真車進(jìn)行碰撞，更加真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)生活中車輛碰撞事故。

 

 

隨著一聲巨響過后，兩臺星途攬?jiān)略诎l(fā)生激烈碰撞后所取得的成績也沒有讓人失望。中汽中心專家對碰撞后車輛的車身結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)功能表現(xiàn)、假人傷害值三個(gè)方面進(jìn)行了公布和解讀。

 

 

其中，在與消費(fèi)者關(guān)系最為密切的假人傷害值表現(xiàn)方面，星途攬?jiān)乱宰訌椳囍谐藛T保護(hù)得分率滿分、目標(biāo)車98.8%的優(yōu)異成績通過。

 

 

車身結(jié)構(gòu)方面，星途攬?jiān)鲁丝团摫３州^好，車身結(jié)構(gòu)仍然保持完整，門檻、A柱沒有明顯變形，在碰撞過程中，車門沒有和車體脫開，位于撞擊位置車門的門鎖以及鉸鏈均未失效。

 

 

功能表現(xiàn)方面，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后非碰撞車門均可順利打開（車門實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)解鎖功能），被撞側(cè)車門關(guān)閉。前排主副駕氣囊、撞擊側(cè)的側(cè)面氣囊與側(cè)氣簾均正常展開。人頭部接觸位置為氣囊充氣區(qū)域。過程中安全帶有效實(shí)現(xiàn)預(yù)張緊，碰撞后座椅和安全帶未均發(fā)生失效。

 

火星架構(gòu)打出“安全牌”

 

可以說，這項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，對星途攬?jiān)萝嚿斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、約束系統(tǒng)匹配、制造工藝等提出了全新的挑戰(zhàn)。而星途攬?jiān)氯〉煤贸煽兊幕A(chǔ)，則來源于星途品牌的“M3X火星架構(gòu)”。

 

 

據(jù)了解，作為星途品牌未來全新車型開發(fā)開發(fā)的基礎(chǔ)，M3X火星架構(gòu)從開發(fā)之初，就秉承了FAST為核心的全人員、全工況、全過程、全方位安全開發(fā)理念，以降低損傷（人、車、路）,實(shí)現(xiàn)“零死亡“為愿景，嚴(yán)格按照全球最高“五星”安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

 

星途攬?jiān)伦銎放频钠炫炣囆停匀灰膊粫呦г诎踩苑矫娴耐度?。車輛采用了一體化籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼應(yīng)用率高達(dá)78%，車身扭轉(zhuǎn)剛度28000Nm/deg ，扭轉(zhuǎn)剛度開口變形量＜0.5mm，B柱采用的熱成型鋼板抗拉強(qiáng)度超過1500Mpa。

 

 

全車經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)化調(diào)校，共計(jì)進(jìn)行1000余次仿真、100余次整車碰撞試驗(yàn)，在強(qiáng)悍被動(dòng)安全性能基礎(chǔ)之上，星途攬?jiān)赂钶d量產(chǎn)最高L2.5級主動(dòng)安全系統(tǒng)，為用戶守好安全的每一道防線。

 

總結(jié)：

 

通過這項(xiàng)號稱史上最嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)，讓我們看到了星途攬?jiān)略诎踩苑矫娴膶?shí)力。目前在諸多自主品牌車型都以車輛配置或智能化作為噱頭的當(dāng)下，星途依然選擇了強(qiáng)調(diào)自身的安全性優(yōu)勢，秉承著奇瑞汽車“理工男”的形象示人，或許也不失為更加高明的策略。畢竟，突出的安全性，才是體現(xiàn)豪華感的最大基礎(chǔ)。

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