中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大開幕。本次盛會受到眾多行業(yè)大咖的關(guān)注和支持，300余位來自全國的知名車企代表、行業(yè)專家以及媒體記者齊聚于此，在“聚勢·賦能”的大會主題下，就2018中國汽車市場風云變幻進行探討，共話新時代下汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

在會議上，中國汽車新聞網(wǎng)CEO、品匯汽車創(chuàng)始人魏學珍表示：“汽車行業(yè)進入負增長時代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢合力。面對新的競爭環(huán)境，作為媒體方應(yīng)該在堅持媒體屬性的前提下，更多的思考和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下盡力為營銷賦能。未來我們將在做好內(nèi)容，加強內(nèi)容營銷，及加強與百度等平臺深度合作等基礎(chǔ)上，積極探索和開展更多的業(yè)務(wù)模式。為汽車企業(yè)提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業(yè)聲音正本清源。”

以下是魏學珍發(fā)言的具體內(nèi)容：

尊敬的王俠會長、沈抖總，各位領(lǐng)導、各位朋友、我的同仁們：

大家下午好！非常感謝各位撥冗蒞臨參加我們這個盛會。我們這個活動應(yīng)該是今年汽車媒體當中的第一場活動，歲末年初，在座的各位我知道其實都很忙，能抽空來支持我們，非常感謝！這個環(huán)節(jié)本來安排是我簡單做個致辭，但是剛才王俠會長和抖總已經(jīng)高屋建瓴的做了引領(lǐng)，我再贅述就不合適，所以我就借這個機會簡單的做個分享吧。

很多人在去年也參加了我們跟百度的峰會和頒獎盛典，今年是我們雙方聯(lián)合主辦的第二屆。我們非常感謝百度在過去一年當中的高度認可和肯定，從而讓我們繼續(xù)有這個機會跟百度這樣的領(lǐng)頭羊公司并肩作戰(zhàn)。這里還要特別感謝阮總和萬總的團隊為今天這個活動所賦予的機會，同樣要感謝百度KA、市場部、公關(guān)部、汽車頻道和百度指數(shù)等等各個部門所付出的大力支持，以及我們公司各位同事的艱辛努力。

從這個角度來說我們是幸運的，因為很多人跟我一樣，在很多年之前都是百度的忠實用戶，而我們有更多的機會進一步學習。百度的影響力和產(chǎn)品無需我多說大家都很清楚，尤其是在座的各位車廠領(lǐng)導和媒體作者們，但之前大家總說百度有點“性冷淡”，跟汽車行業(yè)總是不夠親近，但在過去的一年中，我們看到百度在汽車行業(yè)傾注了更多的資源，匹配了更多的人才，從而在汽車行業(yè)的影響力也是與日俱增。如果說去年我們辦活動時百度打開了與汽車行業(yè)全新溝通的大門，那么今天或?qū)⒁馕吨俣仍俅伍_啟了與各位深度合作與互動的新征程。

以前大家把百度更多的是當成一個搜索工具，今天百度在繼續(xù)保持搜索引擎霸主地位的同時，更多的是一個綜合性的大平臺， 不管是在大數(shù)據(jù)方面，還是人工智能、無人車等領(lǐng)域，都在給汽車行業(yè)賦能。在新聞資訊的建設(shè)上，百度也是發(fā)展迅猛，誠如剛才抖總所說的，目前百度 App 的日活躍用戶已經(jīng)超過1.5億，日均信息流推薦量達150億，第三方的統(tǒng)計顯示已經(jīng)超越今日頭條等平臺，成為中國資訊信息流的龍頭，百家號的影響力也日益強大，甚至毫不夸張的說是2018年當中增長最快的內(nèi)容平臺，我們在現(xiàn)實中不止一次的遇到車企主動在咨詢和跟蹤與百家號的互動，越來越多的作者也是加入和強化了跟百家號的合作。所以，今年我們的這次峰會大家可以看到跟去年最大的不一樣就是，百家號也是主角，大家一起為不平凡的2019年汽車行業(yè)來“聚勢賦能”。

雖然最終的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未出爐，但基本毫無懸念的是在剛剛過去的2018年，中國汽車行業(yè)告別了過去近30年的正向增長，轉(zhuǎn)入負增長。產(chǎn)業(yè)大勢的調(diào)整勢必將帶來體系性的變化，汽車媒體行業(yè)自然也將進入調(diào)整期?？梢钥隙ǖ氖敲襟w的洗牌將加速，優(yōu)勝劣汰的節(jié)奏會更加迅猛。傳統(tǒng)紙媒已越來越多的在告別歷史舞臺，僅北京市場我們就看到有法制晚報、北京晨報從1月1號開始已經(jīng)?？囎悦襟w的江湖更將如此。因此在坐的各位企業(yè)老總們要有心里準備，隨著汽車行業(yè)的銷量疲軟，預(yù)算費用減少，能承載的汽車媒體生存空間也會急速下降，出現(xiàn)的結(jié)果就是2019年將會是充滿亂象的一年。

在這個過程中，媒體價值將重新定義。無論是作為媒體（包括在座的很多作者）、平臺，還是車廠，三方都需要面對和重新思考新階段下的合作方式與價值。前段時間有車企老總跟我說，其實汽車企業(yè)永遠都離不開也需要媒體的賦能，但卻一直缺乏創(chuàng)新性的互動方式及項目，很引人深思。大家聚在一起的時候也經(jīng)常會說，在之前泥石俱下的時代，叢林里各種物種參差不齊，洗牌反而是好事，有利于大家回歸本質(zhì)。汽車行業(yè)進入負增長時代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢合力。

面對新的競爭環(huán)境，作為媒體方我們覺得在堅持媒體屬性的前提下，需要更多的思考和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下盡力為營銷賦能。從平臺方來看，我們從去年以來感受最明顯的就是，各大聚合平臺已經(jīng)在建護城河，紛紛在組建各式各樣的MCN，并以此開展依托平臺資源為核心的IP合作和內(nèi)容營銷方式。這個模式在2019年可能會更加明顯。

也就是說，抱團發(fā)展是趨勢和必然。頭部媒體在迅速聚合，并且與大平臺的合作日益緊密。在去微信化時代，各自的能力與分工將逐漸理性，平臺負責流量，作者負責內(nèi)容，雙方商業(yè)化合作會加強，與企業(yè)的三方融合日益增多。當然，需要像百度和百家號這樣的聚合平臺在優(yōu)質(zhì)內(nèi)容篩選和梳理的要求及緊迫性也越高，公信力需要加強。

中國汽車新聞網(wǎng)在過往的幾年中能持續(xù)發(fā)展，有賴于我們的堅持和堅守，也得益于我們不斷對未來的思考和布局。 四年之前我們在依托中國汽車新聞網(wǎng)為基礎(chǔ)之上，發(fā)力新媒體，組建“品匯汽車”自媒體矩陣，從最早提出全平臺戰(zhàn)略和矩陣化打法，到提前布局新能源汽車媒體“E車匯”和創(chuàng)意短視頻“馬達”。如今我們已經(jīng)形成了“一網(wǎng)+三號+馬達視頻”的全媒體矩陣。

在已經(jīng)開始的2019年，我們在做好內(nèi)容，加強內(nèi)容營銷，及加強與百度等平臺深度合作等基礎(chǔ)上，將積極探索和開展更多的業(yè)務(wù)模式。一方面，面對新的傳媒形態(tài)和魚龍混雜的媒體環(huán)境，中國汽車新聞網(wǎng)今年開始將轉(zhuǎn)型做汽車行業(yè)的官方信息發(fā)布平臺。為汽車企業(yè)提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業(yè)聲音正本清源。同時利用我們平臺、團隊和資源的優(yōu)勢，為各廠家提供個性化、定制化的新媒體運營與合作，從媒體方 向媒體+合作供應(yīng)商雙向發(fā)展。另一方面，我們在堅持內(nèi)容和媒體平臺之后，也開始進行大數(shù)據(jù)分析、運營和傳播。其實從前年開始我們就一直在思考和探索如何與百度指數(shù)的深度結(jié)合，那么今年在大數(shù)據(jù)分析上我們將付出行動，目前已經(jīng)跟威爾森汽車數(shù)據(jù)營銷公司基本達成協(xié)議，開展固定項目合作，后續(xù)也希望跟王總這塊能有更多機會相互結(jié)合。此外，面對蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場，我們在2018年投入大量資源的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)依托“E車匯”的平臺開展更多的新能源汽車方面的嘗試和玩法。

最后套用我們偉大領(lǐng)袖的一句話：“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”希望大家都能在2019年汽車行業(yè)急速變革的年份迎難而上，實現(xiàn)各自的目標。再次感謝大家的聆聽和支持，新的一年希望能繼續(xù)得到你們更多的關(guān)注和支持。我們大家一起聚勢合力，共謀發(fā)展！后面阮總、志峰總、王總和各位老總將帶來更精彩的分享，謝謝大家！