中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 1月4日，由百度、百家號(hào)與中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國(guó)汽車(chē)影響力峰會(huì)暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬(wàn)麗酒店盛大開(kāi)幕。本次盛會(huì)受到眾多行業(yè)大咖的關(guān)注和支持，300余位來(lái)自全國(guó)的知名車(chē)企代表、行業(yè)專家以及媒體記者齊聚于此，在“聚勢(shì)·賦能”的大會(huì)主題下，就2018中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻進(jìn)行探討，共話新時(shí)代下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

在大會(huì)上，諸多車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)人就“新環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”展開(kāi)討論。北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀表示，2019年新能源汽車(chē)將面臨后補(bǔ)貼和無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的重大考驗(yàn)，補(bǔ)貼政策和模式、供給側(cè)導(dǎo)向決定新能源市場(chǎng)大勢(shì)走勢(shì)。在考驗(yàn)面前，企業(yè)應(yīng)該做好自身的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品的研發(fā)更新以及市場(chǎng)渠道開(kāi)拓和售后服務(wù)保障，從而做好企業(yè)經(jīng)營(yíng)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和客戶經(jīng)營(yíng)。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀

以下是李一秀發(fā)言實(shí)錄：

按照市場(chǎng)增速的角度來(lái)講，2018年的大勢(shì)是負(fù)增長(zhǎng)的，但是在中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)還是保持著高速增長(zhǎng)。雖然新能源在大盤(pán)子當(dāng)中的比重還很小，但增長(zhǎng)的趨勢(shì)連續(xù)幾年都是兩位數(shù)以上，甚至可以達(dá)到60%的增長(zhǎng)。但是這個(gè)狀態(tài)在2019年正在面臨著后補(bǔ)貼、無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代的重大考驗(yàn)，也面臨著產(chǎn)業(yè)格局更加復(fù)雜化的變化過(guò)程。綜合來(lái)看，如果從電動(dòng)車(chē)的角度判斷2019年，特別不專業(yè)的說(shuō)法就是沒(méi)法給出一個(gè)數(shù)。要是給出一個(gè)區(qū)間性判斷，我們認(rèn)為10%-50%都有可能。

為什么這樣說(shuō)？?jī)纱笠蛩貨Q定了10%-50%中間這個(gè)點(diǎn)在哪里：一個(gè)是國(guó)家補(bǔ)貼政策導(dǎo)向，另一個(gè)是模式導(dǎo)向和供給側(cè)導(dǎo)向，都有可能。

所謂的政策導(dǎo)向就是從國(guó)家補(bǔ)貼政策到雙積分政策這些關(guān)鍵性政策到底是什么樣的呈現(xiàn)，“過(guò)渡期”、“兩刀切”還是“兩年走”，這些都對(duì)企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)策略和市場(chǎng)影響極大，涉及到整個(gè)供給側(cè)。目前所有在產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)主體都對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代做了充分的研判，有些研判之后找到了解決辦法，有些研判之后還沒(méi)有找到解決辦法，但是大的路徑基本上都有自己的方向。

就像剛才金總說(shuō)的我就特別認(rèn)同，對(duì)外整合的過(guò)程當(dāng)中我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，從找不到方向、找不到出路的過(guò)程突然在生態(tài)整合和接觸和共享當(dāng)中豁然開(kāi)朗，這種案例還是很多的。我們認(rèn)為新能源產(chǎn)業(yè)雖然體量很小，但是增速很快，明年依然會(huì)快，政策和供給側(cè)的改革創(chuàng)新會(huì)起到非常大的作用，也是在2019年當(dāng)中各個(gè)車(chē)企在同樣的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)有很大的差異。

按照常規(guī)的邏輯，和客戶的接觸分為售前售中售后，也就是現(xiàn)在講的全生命周期。

售前的技術(shù)含量是特別高的，這是對(duì)消費(fèi)者的洞察，這個(gè)時(shí)代確實(shí)是非常難，常規(guī)的手段花大量的人力物力，各種咨詢公司在天南海北各種年齡段調(diào)研消費(fèi)者想什么，現(xiàn)在的問(wèn)題是消費(fèi)者自己也不知道自己在想什么，很多需求不是被調(diào)研出來(lái)的，所以給做產(chǎn)品規(guī)劃的帶來(lái)非常大的挑戰(zhàn)。

基于我們的判斷，剛才陳總提到80后90后等等客戶現(xiàn)在有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，我們將其稱為“新剛需”，過(guò)去的需求是1.8T、2.0T，性能怎么樣，現(xiàn)在人工智能就是一個(gè)新剛需?，F(xiàn)在用戶習(xí)慣用語(yǔ)音說(shuō)“請(qǐng)帶我去××公里之外找一個(gè)川菜館、找一個(gè)加油站”，習(xí)慣這些之后再讓用戶在手機(jī)屏上輸入字母他們就不會(huì)接受了，可以說(shuō)這也是剛需，針對(duì)這些需求進(jìn)行洞察是很需要功夫的。

售中的服務(wù)也是一個(gè)過(guò)程，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)更大的體會(huì)就是賣(mài)車(chē)越來(lái)越不像賣(mài)車(chē)了，產(chǎn)權(quán)交易在現(xiàn)在這個(gè)階段越來(lái)越難，就像是汽車(chē)寒冬一樣，分時(shí)車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、租賃車(chē)等等，轉(zhuǎn)變?yōu)樘囟ɑ?、隨便化的交易，然后形成更好的體驗(yàn)。我們初步嘗試了一下，覺(jué)得還是很艱難，但還是有點(diǎn)意思，各個(gè)區(qū)差異很大。

售后和整個(gè)生命周期當(dāng)中強(qiáng)調(diào)兩個(gè)事情，一個(gè)是客戶的體驗(yàn)，一個(gè)是客戶的經(jīng)營(yíng)?？蛻舻捏w驗(yàn)區(qū)別于現(xiàn)有傳統(tǒng)的渠道式體驗(yàn)，也區(qū)別于未來(lái)汽車(chē)體驗(yàn)中心式的體驗(yàn)，我們要有功能性、品牌性，加上渠道性等等多維度的體驗(yàn)形式。今天大會(huì)幾位專家講了很多客戶經(jīng)營(yíng)，我也學(xué)習(xí)了很多。