中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月4日，2019中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦。全球的行業(yè)精英匯聚一堂，共同商討應(yīng)對當(dāng)下的熱點問題。

活動現(xiàn)場，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，去年中國汽車市場出現(xiàn)了罕見的下滑，今年以來這種下滑持續(xù)，甚至出現(xiàn)了銷量和利潤的雙下滑，不少人驚呼中國汽車進入最壞的時代，但新勢力仍然不斷進入，中外資本也不斷進入，新技術(shù)也不斷出現(xiàn)，也可以說是最好的時代。

應(yīng)該說，現(xiàn)在中國汽車進入了新時期，如何尋找新動能，應(yīng)對較長的市場嚴(yán)峻期，成為各家車企面對的核心問題。

傳統(tǒng)燃油車將從增量市場進入存量市場，新能源汽車雖然有增量，但競爭越來越激烈。為了應(yīng)對銷量下滑，不少企業(yè)進入品質(zhì)提升、服務(wù)延伸的新時期，應(yīng)該說這是正確的選擇。各種新科技不斷涌現(xiàn)，但是哪些能夠真正吸引消費者，能夠真正帶來銷量和品牌的提升，市場正在幫助我們篩選答案。

新勢力能否度過黎明前的黑暗？作為攪動汽車產(chǎn)業(yè)的新生力量，在資本的助力下，新勢力車企帶給消費者不一樣的體驗，成為新四化的推動者，但是新能源汽車市場正在從藍海變成紅海市場，在對資本和消費者兌現(xiàn)承諾的過程中，具備持續(xù)能力的企業(yè)，才能在市場上取得一席之地。

新生態(tài)、新模式也在不斷涌現(xiàn)，在快速提出和驗證的過程中，有些新模式和跨界合作，取得了積極的效果，給消費者、企業(yè)和社會帶來新的價值。

變革進入深水區(qū)，對單個企業(yè)來講，考驗會更加嚴(yán)苛，淘汰會更加快速，有的企業(yè)產(chǎn)能利用率超過90%甚至100%，有的企業(yè)卻不足20%。面對市場挑戰(zhàn)，怨天尤人和盲目樂觀都不足取，打造自身核心競爭力才是唯一的路徑。