近日乘聯(lián)會公布4月乘用車產(chǎn)銷報告，1-4月狹義乘用車累計銷量444.5萬輛，同比下跌32.7%，4月單月同比下滑5.6%。疫情的背景下，2020年的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷著巨大的挑戰(zhàn)，面對當下嚴峻市場環(huán)境，無論是對于汽車制造廠商，還是一線面對消費者的經(jīng)銷商們，都需要凝心聚力，轉(zhuǎn)危為機，共克時艱。

中國汽車流通協(xié)會捷豹路虎經(jīng)銷商聯(lián)會會長、北京中珩迦汽車（集團）有限公司董事長張曄在近期的一次溝通中提到，“在大環(huán)境不好的時候，頻繁、深度、透明、高效的溝通機制是最好的良方。汽車行業(yè)，不存在喬丹一樣的”孤膽英雄“，要獲得好的成績，一定是源于雙方的協(xié)力共進。如果說經(jīng)銷商是船，那么廠家就是帆。”

張曄是中國汽車經(jīng)銷商圈里的資深投資人，同時，可以說是中國從事捷豹路虎業(yè)務(wù)的第一批人。20年來，他不僅見證了捷豹路虎的初入中華大地，更是參與其中，建立了國內(nèi)第一家路虎4S店、第一個路虎車主俱樂部，創(chuàng)辦了第一本路虎雜志。20年時代變遷，中國車市如露亦如電，即便是當下風頭正勁的許多豪華品牌也都經(jīng)歷過風雨和高低起伏。

面對當前疫情所帶來的影響和不確定性，張曄仍然充滿信心：“這是一場磨練，經(jīng)過這場磨練，更能凸顯一個體系建設(shè)的重要性。2019年上半年，捷豹路虎管理層提出了一個方向，穩(wěn)住局面，恢復(fù)信心，穩(wěn)步提升，在當時的市場環(huán)境下可能看起來有點保守，但是事實證明，正是這樣的方向，幫助我們經(jīng)銷商和廠家進行了透徹的溝通，廠家也幫助經(jīng)銷商一起建設(shè)自身體系力，查漏補缺，取長補短，自立自強。放到現(xiàn)在來看，我們才能更從容應(yīng)對外界環(huán)境帶來的不確定性。”

2019年，捷豹路虎率先提出主動變革，通過與全網(wǎng)經(jīng)銷商頻繁的溝通，以經(jīng)銷商盈利能力為先，統(tǒng)一思路，明確目標，在下半年不僅實現(xiàn)了6個月的連續(xù)雙位數(shù)增長，更是令全網(wǎng)經(jīng)銷商大幅提高盈利水平，可謂成效顯著。

今年初，雖然疫情的爆發(fā)突如其來，但是捷豹路虎仍然保持著過往一年來的高效變革和決策。2月初，捷豹路虎就協(xié)助全網(wǎng)經(jīng)銷商搭建線上營銷平臺，為每一家經(jīng)銷商構(gòu)建各自的線上展廳。與此同時，無論是10多萬枚口罩等防疫物資的捐助，還是迅速決策，取消經(jīng)銷商考核目標，在訂貨原則、供給優(yōu)化、以及融資支持等方面，這些實質(zhì)的幫助都第一時間傳達到經(jīng)銷商手中。即便大家的日常工作受到一定影響，捷豹路虎團隊仍然沒有放慢腳步，以線上的方式，為經(jīng)銷商伙伴開展新產(chǎn)品、銷售、服務(wù)流程等培訓，覆蓋全網(wǎng)近5,000名經(jīng)銷商伙伴。

據(jù)透露，僅在3月初，85%的捷豹路虎經(jīng)銷商就已經(jīng)恢復(fù)運營。在廠商“減壓政策”的支持下，經(jīng)銷商運營壓力得以緩解，門店客流訂單也實現(xiàn)逐步提升。4月銷量已恢復(fù)至同期水平，而庫存水平仍然延續(xù)過往一年的成效，保持在1.7左右。近期，捷豹路虎更創(chuàng)造了兩大營銷事件：春分日，以30小時不間斷直播的形式，云游上市全新路虎發(fā)現(xiàn)運動，隨后五一假期期間，更是推出網(wǎng)絡(luò)直播英劇《攬勝人生》，五天傾情演繹攬勝家族50年進化史，收獲數(shù)百張訂單。

對于未來，張曄充滿信心，“目前，受環(huán)境影響，經(jīng)銷商一定是會遇到困難的，這也更需要廠家和經(jīng)銷商的共同合作，克服困難。我們看到了捷豹路虎切實的努力。有了‘人和’，就有了力量，我相信捷豹路虎會越來越好”。后疫情時代，汽車企業(yè)更是要回歸到為客戶、為社會創(chuàng)造價值，實現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。