路透社報(bào)道，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares) 預(yù)測(cè)不少汽車(chē)制造商在向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的時(shí)候無(wú)法存活。標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并后將改善集團(tuán)在中國(guó)的表現(xiàn)。

唐唯實(shí)在路透社汽車(chē)高峰電話會(huì)議上表示，電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型時(shí)代，并非所有車(chē)企都能順利轉(zhuǎn)型，“只有那些有達(dá)爾文精神的反應(yīng)迅速的車(chē)企才能存活”。

唐唯實(shí)表示，隨著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型，特別是中國(guó)和歐洲推廣低排放汽車(chē)，標(biāo)致雪鐵龍不再投資內(nèi)燃機(jī)。他表示，標(biāo)致雪鐵龍今年順利完成歐盟二氧化碳減排目標(biāo)，甚至早就提前完成了目標(biāo)。

在談到標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并進(jìn)展的時(shí)候，唐唯實(shí)說(shuō)：“到目前為止一切都好”，他補(bǔ)充道，困難的工作已經(jīng)完成了。

唐唯實(shí)表示，兩集團(tuán)合并后的一項(xiàng)重要工作是改善在中國(guó)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。中國(guó)是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但是，標(biāo)致雪鐵龍明顯在中國(guó)的市場(chǎng)占有率比在歐美低很多很多。他說(shuō)：“沒(méi)有一個(gè)國(guó)際化汽車(chē)公司能夠承受不在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地”。