中國汽車新聞網(wǎng)訊 “通過一些信息判斷，今年的上海車展肯定是主打智能化。另外，我認(rèn)為可能電動(dòng)化的專用技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。”長安汽車總裁朱華榮在第17屆上海國際車展媒體日接受“中國汽車觀察”（Chinaauto999）等媒體采訪時(shí)，表達(dá)了對本屆上海車展的亮點(diǎn)以及未來長安發(fā)展前景的構(gòu)想。

在本屆車展，長安汽車攜全球首發(fā)車型CS55及旗下20多輛車型亮相。CS55定位于一款專為年輕消費(fèi)群體打造的緊湊級SUV，而CS55的亮相，也完善了長安CS家族譜系。

長安與汽車互聯(lián)智能化

正如朱華榮所講，本屆上海國際車展最大的亮點(diǎn)便是新能源和智能化，長安更是難逃仁義熱門話題，在車展前不久于蔚來達(dá)成戰(zhàn)略合作，成立合資公司，其發(fā)展方向和目標(biāo)就是電動(dòng)化和智能化。

“長安在智能化布局上，在加快傳統(tǒng)汽車向智能汽車的轉(zhuǎn)型，制定“654”智能化戰(zhàn)略，打造六大體系平臺、五大核心技術(shù)，分四個(gè)階段逐步實(shí)現(xiàn)汽車從單一智能到全自動(dòng)駕駛，我們加大了美國研發(fā)中心和研發(fā)人員的投入，現(xiàn)在已有高級專家600余人。另外，長安加大與一系列科技互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，希望更多的資源能夠?yàn)殚L安服務(wù)，來促進(jìn)中國智能化技術(shù)的發(fā)展。”朱華榮說道。

由于關(guān)于長安為蔚來的合作，朱華榮也做了進(jìn)一步闡釋：“我了解的是兩個(gè)模式是不一樣的，兩個(gè)之間是制造合作，長安這里雙方是在研究從平臺、開發(fā)，甚至營銷領(lǐng)域合作。長安汽車與蔚來汽車將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域展開研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域合作。第二個(gè)就是，雙方已經(jīng)在研究進(jìn)一步的資本合作。”

SUV家族完善與品牌高端化

“現(xiàn)在可能自主品牌增長的比較好，所謂無SUV不增長，是這樣一個(gè)情況。今年很顯然，無新車不增長，無SUV不增長，未來很可能實(shí)現(xiàn)。長安現(xiàn)在已經(jīng)超過了50%。”朱華榮對SUV市場的解讀。并強(qiáng)調(diào)，長安將持續(xù)推出SUV車型，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，為消費(fèi)者提供更多的選擇。

對于CS55上市后的表現(xiàn)，朱華榮同樣重新抱有信心。“CS55大概產(chǎn)能在20萬臺起，今年預(yù)計(jì)是七、八萬臺，因?yàn)樗幸粋€(gè)爬坡，還有一個(gè)新品上量的過程。”朱華榮表達(dá)對CS55上市后的期望。

目前，自主品牌不斷融入汽車行業(yè)的主流市場，贏得市場認(rèn)可和銷量提升。隨著自主品牌的認(rèn)可和主流化，也逐漸開始走向品牌和產(chǎn)品高端化。對此，朱華榮有不同的看法，他認(rèn)為，品牌高端化和產(chǎn)品高端化從來不沖突，產(chǎn)品高端化是企業(yè)不可放棄的發(fā)展目標(biāo)。“我認(rèn)為這種提升對整個(gè)中國汽車行業(yè)發(fā)展非常有利，不僅是一個(gè)企業(yè)的推進(jìn)，而是整體在提升。長安一直在研究和推進(jìn)高端品牌，我們一直在反復(fù)測試資源和產(chǎn)品開發(fā)，剛剛上市的CS95，包括今年年底即將上市睿騁CC，這些產(chǎn)品都在不斷研發(fā)中。”朱華榮對品牌高端化的理解。

堅(jiān)持以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)為主線

目前，無論是新造車勢力還是傳統(tǒng)車企都將新能源作為車企的首要發(fā)展目標(biāo)，與之同等重要的還有智能網(wǎng)聯(lián)化，二者相互融合甚至還可創(chuàng)造出新新領(lǐng)域。而在新能源汽車方面，長安同樣早已布局。

“第一，我們要判斷這個(gè)市場，新能源肯定是一個(gè)成長。長安汽車的新能源戰(zhàn)略以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺，到2025年，分三個(gè)階段向市場推出24款全新產(chǎn)品,累計(jì)銷量突破400萬輛，實(shí)現(xiàn)長安新能源“6543”的市場目標(biāo)和“6321”的技術(shù)目標(biāo)。同時(shí)，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，至少到2025年市場不會有大的格局變化，所以智能化技術(shù)運(yùn)用到傳統(tǒng)或者新能源車上并不矛盾。”朱華榮對新能源汽車有著清晰認(rèn)識和判斷。

最后，關(guān)于最新出臺的《汽車銷售管理辦法》，朱華榮認(rèn)為對不同品牌的影響也不同。“長安有點(diǎn)超前的意思，早就在推進(jìn)超市，今年大約會有170家，昨天看到項(xiàng)目組的報(bào)告已經(jīng)建了100多家，而且盈利性非常好，三個(gè)月就開始盈利了。”朱華榮介紹長安的汽車超市現(xiàn)狀。