提到雷諾，相信在大部分國人心中，它還是被劃歸為“小眾品牌”一類，但實(shí)際上，它是歷史最為悠久的汽車制造商之一。

今年上半年，在國內(nèi)車市增速放緩的大背景下，東風(fēng)雷諾逆勢發(fā)展的表現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。1至7月，東風(fēng)雷諾憑借國產(chǎn)雙車科雷嘉和全新一代科雷傲的優(yōu)異表現(xiàn)，銷量首次突破4萬臺，達(dá)41,888臺，完成全年必達(dá)銷售目標(biāo)近7成。東風(fēng)雷諾用它遠(yuǎn)超去年3.6萬輛的業(yè)績展現(xiàn)了它健康、可持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。

對于這樣優(yōu)異的市場表現(xiàn)，東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦表示：“今年前7個(gè)月，東風(fēng)雷諾是按照既定的節(jié)奏順利進(jìn)展的，全年目標(biāo)正在按照預(yù)期有條不紊地推進(jìn)。”

百年傳承雷諾品牌正贏得中國消費(fèi)者認(rèn)可

1至7月，科雷嘉銷量14,705臺，全新一代科雷傲銷量27,183臺，作為剛?cè)胧幸荒甑哪贻p合資品牌，僅憑借科雷嘉和全新一代科雷傲兩款產(chǎn)品，東風(fēng)雷諾卻逆勢增長、穩(wěn)健前行，跑贏了大盤，這不失為市場對東風(fēng)雷諾在產(chǎn)品力比拼上的一種肯定。

不過，有些人認(rèn)為這只是消費(fèi)者追求產(chǎn)品的新鮮感造成的假象，是暫時(shí)的；但也有人認(rèn)為東風(fēng)雷諾這樣穩(wěn)定的增長，是因?yàn)槠湮×死字Z在進(jìn)入中國市場時(shí)“大意失荊州”的教訓(xùn)，依靠著對中國市場及消費(fèi)者心理的精準(zhǔn)分析，改革創(chuàng)新之后的成果。

隨著網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展與獲取信息點(diǎn)的便捷，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的認(rèn)知越發(fā)的深刻，選擇也越加的理智。在消費(fèi)升級與消費(fèi)者更加挑剔的大環(huán)境下，堅(jiān)持品質(zhì)才是品牌及旗下產(chǎn)品不斷贏取消費(fèi)者認(rèn)可的基礎(chǔ)，而東風(fēng)雷諾深諳此道。

面對越來越“刁鉆”的客戶與市場微增長的大環(huán)境，陳曦對東風(fēng)雷諾的未來充滿著信心。他認(rèn)為今年的汽車市場整體趨勢前低后高，且東風(fēng)雷諾已經(jīng)做好了應(yīng)對未來四個(gè)月整個(gè)市場與2018年銷售的戰(zhàn)略準(zhǔn)備。并表示在下半年的銷售過程中，東風(fēng)雷諾依然會采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略實(shí)現(xiàn)既定的銷售目標(biāo)。

東風(fēng)雷諾產(chǎn)品的消費(fèi)者多為30-35歲之間的消費(fèi)人群。 陳曦表示：“年輕消費(fèi)者之所以選擇東風(fēng)雷諾，我個(gè)人認(rèn)為首先是對雷諾品牌的認(rèn)可。第二，東風(fēng)雷諾的車型在科技配置和科技感上也得到了用戶的認(rèn)可。第三，東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品品質(zhì)同樣得到了用戶的認(rèn)可。”

不過，陳曦說：“達(dá)到銷量目標(biāo)并不是我們唯一的追求。對東風(fēng)雷諾而言，2017年更重要的是在盈利提升、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和滲透方面。”此外，他還表示未來東風(fēng)雷諾會在服務(wù)能力與內(nèi)部體系建立上繼續(xù)發(fā)力，繼而通過東風(fēng)雷諾的整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)與終端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的共同努力下，順利達(dá)到各項(xiàng)既定目標(biāo)。

2018年是雷諾誕生的第120年，東風(fēng)雷諾將其定義為雷諾品牌年，并啟動了一系列以歷史為基點(diǎn)，圍繞品牌理念發(fā)展進(jìn)行的推廣活動。之前網(wǎng)通社在采訪東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠的時(shí)候他曾表示，雷諾所具有的品牌歷史是東風(fēng)雷諾在中國市場取得成功的重要因素，其關(guān)鍵在于通過不斷的傳播自身的品牌優(yōu)勢。翁運(yùn)忠相信悠久的品牌歷史是可以得到中國消費(fèi)者認(rèn)可的。

質(zhì)、量并抓 東風(fēng)雷諾網(wǎng)絡(luò)拓展前景廣闊

在品牌建設(shè)與經(jīng)銷商體系上，東風(fēng)雷諾除了通過發(fā)布會與各種試駕活動傳播自己“Passion for life”的品牌主張外，還相繼贊助了多項(xiàng)體育賽事，例如武漢馬拉松賽事；以及簽約范冰冰作為科雷嘉形象代言人，并同時(shí)完成170家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建成等諸多大事。不僅有效的提升了品牌知名度，也使得越來越多的消費(fèi)者通過各種渠道認(rèn)識并轉(zhuǎn)粉東風(fēng)雷諾。

不過，相較于進(jìn)入中國市場較早的其他合資企業(yè)來說，東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不論從數(shù)量還是覆蓋面均有著一定差距。但是，陳曦卻有自己的看法。

陳曦說：“我們并不追求整體的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的增長，而是更多地追求網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、覆蓋面、滲透率的提升，所以對我們而言更多的是拾遺補(bǔ)缺，同時(shí)對網(wǎng)絡(luò)的下沉我們會不遺余力地推進(jìn)，讓更多的衛(wèi)星店，更加方便的服務(wù)窗口為用戶提供更多感受和體驗(yàn)東風(fēng)雷諾的機(jī)會。”

目前，東風(fēng)雷諾在全國共有170家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。2017年東風(fēng)雷諾將進(jìn)一步完成網(wǎng)絡(luò)的滲透與下沉，建設(shè)更多的衛(wèi)星店，并預(yù)計(jì)在年底達(dá)成200家的發(fā)展目標(biāo)，以拉近與消費(fèi)者之間的距離。

“從目前來看我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量還是有限的，對于網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度和深度來看我們還是不夠的。所以我們今年以及明年都在大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”從陳曦的話中，我們不難看出今明兩年東風(fēng)雷諾會將發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上。

而對于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展，陳曦表示有足夠的自信讓投資人選擇東風(fēng)雷諾。并表示未來東風(fēng)雷諾將通過質(zhì)與量兩手都要抓兩手都要硬的策略不遺余力的推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從而保證投資人盈利。他認(rèn)為，東風(fēng)雷諾提供的產(chǎn)品與市場需求契合，投資人是認(rèn)可的。所以，東風(fēng)雷諾現(xiàn)在賣的產(chǎn)品就是市場需要的，并且充滿了盈利的機(jī)會，且前景廣闊。

雖然東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)目前還在建設(shè)中，且大部分經(jīng)銷商都集中在一、二線城市，但東風(fēng)雷諾憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭力已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟。依托其價(jià)格上與品牌上的優(yōu)勢，未來即使是在四、五線城市也是有很大市場前景的。不過，未來如何在保證當(dāng)前經(jīng)銷商利益的前提下，繼續(xù)擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)或許才是東風(fēng)雷諾眼下需要解決的一個(gè)最大難題。

眼下很多品牌的4S店與渠道建設(shè)在市場上已經(jīng)趨于飽和，而東風(fēng)雷諾擴(kuò)大經(jīng)銷商的做法，勢必會從已形成的現(xiàn)有格局下瓜分其它品牌的市場份額，原有的市場或?qū)⒚媾R一輪新的“洗牌”。不過從另一個(gè)角度來看，東風(fēng)雷諾的做法也有可能會為當(dāng)前市場注入更多的新鮮血液，從而給更多的經(jīng)銷商帶來更大的發(fā)展空間與盈利機(jī)會也未可知。

不疾不徐 東風(fēng)雷諾產(chǎn)品線穩(wěn)步拓展

東風(fēng)雷諾自進(jìn)入中國市場后一直以不疾不徐的態(tài)度，穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)悄然的占領(lǐng)著中國汽車市場的份額。在東風(fēng)雷諾內(nèi)部人士看來，這正是他們進(jìn)入市場后地基穩(wěn)健的重要因素。

針對銷量不斷攀升、產(chǎn)品線薄弱的現(xiàn)狀，陳曦明確表示“圍繞市場需求的轉(zhuǎn)變，我們會以快速的產(chǎn)品導(dǎo)入來滿足中國市場的新變化。未來，我們將會通過國產(chǎn)以及原裝進(jìn)口的方式滿足更多用戶的需求。”此外，在新能源汽車方面，隨著雙積分政策的要求，新能源車將會是一個(gè)新的發(fā)展趨勢。

值得一提的是，新雷諾卡繽及雷諾ESPACE下半年將在中國上市。而在大型SUV市場，東風(fēng)雷諾也在考慮未來的車型布局。

從種種跡象上不難看出，未來東風(fēng)雷諾將會通過一些全新車型的導(dǎo)入，如MPV車型、SUV車型以及一些個(gè)性化車型，來滿足中國眾多消費(fèi)者的需求。值得關(guān)注的是，東風(fēng)雷諾的轎車生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)獲得湖北省的正式批復(fù)。從批復(fù)內(nèi)容來看，東風(fēng)雷諾將在保持現(xiàn)有15萬輛產(chǎn)能不變前提下，對生產(chǎn)線進(jìn)行改擴(kuò)建工作。

陳曦表示：“眾所周知，我們已經(jīng)獲得了轎車的資質(zhì)，當(dāng)然后續(xù)還是會有一些相應(yīng)的認(rèn)證和審核工作。在整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃上已經(jīng)列入工作日程，所以在不遠(yuǎn)的將來，東風(fēng)雷諾的首款轎車會投放到中國市場上來。”這代表著未來東風(fēng)雷諾將正式告別一條腿走路的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)“轎車+SUV”雙線并舉的發(fā)展路線。

結(jié)語：2017年是中國汽車微增長的一年，這樣的環(huán)境下，東風(fēng)雷諾作為一個(gè)年輕的合資企業(yè)卻一反常態(tài)逆市上揚(yáng)，這說明了兩點(diǎn)：一是東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品品質(zhì)是過硬的；二是雷諾品牌在中國市場是有基礎(chǔ)的，也是被消費(fèi)者認(rèn)可的。

不過對于當(dāng)下的中國市場，東風(fēng)雷諾的品牌力與影響力還是有待提高的。未來，東風(fēng)雷諾還需要花費(fèi)更多的力氣去增強(qiáng)品牌影響力與實(shí)力，而擴(kuò)大品牌知名度與影響力最好的方法就是加大產(chǎn)品布局，不僅是擴(kuò)充對的產(chǎn)品，更是要用充足的產(chǎn)品序列做出實(shí)在的支撐，只有這樣才能更加適應(yīng)中國市場的需求。