日常行車中，汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞將直接關(guān)系到車輛駕駛員和乘客的生命安全，而在這一系統(tǒng)中，一個(gè)最為關(guān)鍵的安全零部件—摩擦片（也稱剎車片），將起到?jīng)Q定性的作用。

整車廠商在選用該種零部件時(shí)往往會(huì)對(duì)其質(zhì)量和品質(zhì)提出更高要求。且隨著環(huán)保、排放法規(guī)定的日益嚴(yán)苛以及雙積分政策的出臺(tái)，各車企紛紛上馬新能源汽車的同時(shí)也將對(duì)剎車片部件提出新的要求。

為了全面了解制動(dòng)系統(tǒng)剎車片領(lǐng)域當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)，以及車企對(duì)該部件的應(yīng)用需求，全球剎車片行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商輝門(mén)汽車零部件日前走進(jìn)上汽集團(tuán)乘用車研發(fā)總部舉辦了技術(shù)交流會(huì)?；顒?dòng)當(dāng)天，輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)亞太區(qū)副總裁及總經(jīng)理沈梁玉女士攜公司業(yè)務(wù)骨干就上述問(wèn)題與上汽乘用車技術(shù)及采購(gòu)團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了深入交流。與此同時(shí)，一系列性能、成本都更為優(yōu)秀的創(chuàng)新型剎車片也在活動(dòng)中展出。

借助此次技術(shù)交流會(huì)，蓋世汽車記者有幸采訪到了沈總，其就中國(guó)剎車片市場(chǎng)呈現(xiàn)的獨(dú)特屬性，以及新形勢(shì)下中國(guó)摩擦片市場(chǎng)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等問(wèn)題進(jìn)行了深度剖析。

深諳中國(guó)市場(chǎng)特性，輝門(mén)推出新型剎車片

當(dāng)被問(wèn)及中國(guó)剎車片市場(chǎng)的特性，沈總坦言: “有別于歐美消費(fèi)者對(duì)制動(dòng)摩擦系數(shù)即制動(dòng)性能的追求以及日本消費(fèi)者對(duì)舒適度即制動(dòng)噪音的嚴(yán)苛性，中國(guó)消費(fèi)者追求的是兩者間的完美綜合。”

歷史資料顯示，因行駛道路和駕駛風(fēng)格等原因，歐系車企的制動(dòng)系統(tǒng)傾向于使用高摩擦系數(shù)的低金屬配方摩擦片，以便帶來(lái)敏感的制動(dòng)反饋和較短的制動(dòng)距離，然而在噪音方面表現(xiàn)欠佳。日系車企則側(cè)重噪音方面的匹配，日系普通品牌整車廠對(duì)噪音的要求要高于歐洲普通品牌甚至豪華品牌，但其制動(dòng)性能要略遜于歐洲品牌。而要滿足對(duì)制動(dòng)性能和舒適度均有所要求的中國(guó)車企無(wú)疑將面臨更多挑戰(zhàn)。

作為長(zhǎng)期研究如何最大條件滿足制動(dòng)性能和舒適度的摩擦片供應(yīng)商，輝門(mén)找到了答案。沈總告訴記者，輝門(mén)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新型的摩擦片，目前已經(jīng)在海外項(xiàng)目上進(jìn)行性能和噪音匹配，很快將引入中國(guó)市場(chǎng)。 

未雨綢繆 把握新能源、SUV車型熱點(diǎn)

面對(duì)嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題，各國(guó)政府除逐年收緊燃油排放限值外，還大力鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車。特別是中國(guó)政府近期提出的雙積分政策，讓發(fā)展新能源汽車計(jì)劃不再只是口號(hào)，更多車企開(kāi)始腳踏實(shí)地地干了起來(lái)。

從排放角度而言，新能源汽車的大規(guī)模量產(chǎn)將有助于縮減動(dòng)力總成在整車排放顆粒物中的占比，相應(yīng)的，針對(duì)摩擦類材料譬如車輛輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)剎車片的所占百分比也會(huì)變得越來(lái)越嚴(yán)苛。沈總表示，輝門(mén)一直致力于從排放角度研究環(huán)保創(chuàng)新型摩擦材料?，F(xiàn)在這一進(jìn)度正在加快，輝門(mén)位于歐洲的研發(fā)中心已經(jīng)擁有先進(jìn)的設(shè)備來(lái)進(jìn)行測(cè)試研究，同樣的設(shè)備也將于2018年在中國(guó)的研發(fā)中心就位。

而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)異?；鸨腟UV車型，輝門(mén)亦有所布局。據(jù)沈總介紹，SUV因其本身的驅(qū)動(dòng)模式和自重，需要較強(qiáng)的制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)輔助。輝門(mén)開(kāi)發(fā)的針對(duì)SUV特性的摩擦片在生產(chǎn)效率，噪音匹配資源上都有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。目前，在國(guó)內(nèi)SUV主流車型上，輝門(mén)的三大系列剎車片都有大范圍的應(yīng)用。

本土化人才、研發(fā)成制勝法寶

作為全球性的零部件制造商，輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)近年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。2016年業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏中國(guó)汽車市場(chǎng)，且自主品牌業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)翻番。成功的背后，得益于本土化戰(zhàn)略的推動(dòng)。據(jù)悉，輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)除擲資在中國(guó)打造亞太最大的兩大生產(chǎn)基地（武漢、重慶）和研發(fā)中心（上海）外，在人才培養(yǎng)方面也制定了5年計(jì)劃。“我們注重本地化人才儲(chǔ)備，形成外學(xué)內(nèi)創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先的戰(zhàn)略目標(biāo)。”面對(duì)這群闖勁十足的核心管理團(tuán)隊(duì)成員，沈總贊賞之情溢于言表。

此外，為了深耕自主品牌市場(chǎng)，輝門(mén)近年來(lái)制定了“三步走”的戰(zhàn)略計(jì)劃。沈總介紹到，首先開(kāi)展了一系列技術(shù)巡回展，加強(qiáng)和本土汽車制造商的技術(shù)交流。“除了此次走進(jìn)上汽乘用車，今年5月份我們還走進(jìn)了長(zhǎng)城，接下來(lái)我們還將走進(jìn)吉利，明年我們?nèi)詫⒗^續(xù)舉辦技術(shù)展。”此外，輝門(mén)一年一度的技術(shù)研討會(huì)將于重慶展開(kāi)，該技術(shù)研討會(huì)旨在加強(qiáng)和客戶的溝通交流，及時(shí)傳達(dá)輝門(mén)最新的研發(fā)成果。最后，在加強(qiáng)本土化服務(wù)方面，輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)每年都會(huì)邀請(qǐng)第三方調(diào)研公司搜集客戶的反饋意見(jiàn)并依此進(jìn)行改進(jìn)。

調(diào)整再出發(fā)  輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)跑贏市場(chǎng)增速

多年來(lái)，押寶中國(guó)市場(chǎng)成為主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商的共識(shí)，然而在車市增速逐步放緩的今天，如何規(guī)劃接下來(lái)的發(fā)展之路值得每一個(gè)企業(yè)深思。在沈總看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖不會(huì)像原來(lái)那樣出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，但在未來(lái)幾年內(nèi)仍會(huì)保持溫和增長(zhǎng)。“現(xiàn)在北美車市幾乎持平，歐洲車市基本是持平甚至呈負(fù)增長(zhǎng)，而中國(guó)車市仍在增長(zhǎng)已屬難得，其還進(jìn)一步指出，“增速放緩可以給主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，也可以讓其在配速和產(chǎn)能等方面做出調(diào)整，以利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”

而置身市場(chǎng)大環(huán)境下的輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)，接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)又會(huì)如何呢？沈總非常自信地表示“得益于本土戰(zhàn)略布局的成功，未來(lái)幾年輝門(mén)制動(dòng)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)將遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均增速。”其還表示：“面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)格局，輝門(mén)每一年都會(huì)對(duì)既定策略做出回顧和調(diào)整，力求實(shí)現(xiàn)客戶結(jié)構(gòu)的多元化以降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。”