今年1月彼得剛接任寶馬集團(tuán)財務(wù)董事的職務(wù)，負(fù)責(zé)中國事務(wù)，接連四次專程來華訪問，可見中國市場對寶馬已愈來愈重要。

彼得在接受采訪時：“我必須強調(diào)，在寶馬所有重要市場當(dāng)中，中國市場是寶馬最重要的市場”。彼得在接受北京晨報記者專訪時稱，寶馬會通過持續(xù)投資進(jìn)一步開發(fā)中國市場的潛力，他甚至給出了在“汽車金融”和“經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”兩個方向上寶馬還會“花錢”投資。

彼得告訴記者，寶馬在今后兩年將發(fā)布總共40款新產(chǎn)品中，將優(yōu)先考慮中國市場的需求，包括全新寶馬5系以及全新寶馬X3、寶馬8系等。與此同時，在法蘭克福車展引起轟動的全新寶馬X7，是專為中國市場和美國市場量身定制的。在法蘭克福車展首發(fā)亮相的6系GT也將在年內(nèi)引入中國市場。

在今年前8個月，寶馬在華市場實現(xiàn)38萬多輛保持近17%的增長之上，中國市場是屬于要錢給錢要車給車的優(yōu)先市場。在談到對自己分管的中國市場的表現(xiàn)是否滿意時，彼得回答說“是也不是。”這種哲學(xué)的回答在他看來，說“是”是因為寶馬在華的發(fā)展確實非常強勁，每一年大概的年平均增長率是非常高的17%。說“不是”，是覺得總有可改善和提升的空間。

讓彼得堅信寶馬將來中國市場還會保持積極的發(fā)展勢頭的佐證是，多方機(jī)構(gòu)的調(diào)研顯示，寶馬在中國市場上仍然是最強勁的品牌、最受歡迎的品牌。寶馬在中國市場對新工廠和研發(fā)中心的巨大的投資，為繼續(xù)保持積極發(fā)展勢頭提供堅實的基礎(chǔ)。

彼得對中國市場的特別期待在于，世界上沒有任何一個國家像中國政府有這么全面推動電動車發(fā)展的計劃，中國市場將會改變整個汽車工業(yè)，中國將來會成為電動車和電動驅(qū)動技術(shù)的推動者。

寶馬將來在中國市場的發(fā)展重點圍繞在新的驅(qū)動技術(shù)方面，寶馬5系插電式混合動力車型和改款i3，都將是寶馬在中國市場的重點車型。

面對跨國車企在華多數(shù)擁有兩家合作合資伙伴，甚至三家合資伙伴的現(xiàn)象，僅有華晨一家合資伙伴的寶馬是否“另覓新歡”時，彼得明確表示，寶馬沒有任何增加或發(fā)展另外合資伙伴的計劃。