中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “中國(guó)人都想做好國(guó)際品牌，我們是蠻幸運(yùn)的，因?yàn)槊舯旧砭褪菄?guó)際品牌。” 上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在名爵6上市的當(dāng)天，接受“汽扯扒談”等媒體采訪時(shí)表示。這款由上汽團(tuán)隊(duì)為年輕消費(fèi)群體精心打造的高性能轎車(chē)，一經(jīng)亮相便吸引業(yè)內(nèi)外的好評(píng)。

進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)與智能化時(shí)代，產(chǎn)品升級(jí)與企業(yè)戰(zhàn)略布局都在快速迭代和完善，汽車(chē)行業(yè)亦是如此。MG品牌經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，不僅將高性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)采用了上汽與阿里巴巴共同打造的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以及上汽對(duì)品控的高標(biāo)準(zhǔn)。因此，也就不難理解全新名爵6能夠在亮相后，便創(chuàng)造了人盡皆知的現(xiàn)象級(jí)事件。

上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

運(yùn)動(dòng)性能是名爵品牌的核心

隨著汽車(chē)的普及以及年輕人群的購(gòu)買(mǎi)力增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企都在加強(qiáng)品牌年輕化，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品年輕化的調(diào)性，以此來(lái)吸引年輕消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。俞經(jīng)民對(duì)產(chǎn)品和品牌的年輕化，同樣有著深刻的理解，他認(rèn)為：“對(duì)準(zhǔn)年輕客戶，是比拼對(duì)年輕人的認(rèn)知是否精準(zhǔn)。年輕人對(duì)美好事物的追求，對(duì)車(chē)輛的追求是速度和激情。”

全新名爵6的推出，也驗(yàn)證了經(jīng)歷上汽精心打磨后，新車(chē)絲毫沒(méi)有減少M(fèi)G品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求，此外，上汽還將名爵6的運(yùn)動(dòng)與激情發(fā)揚(yáng)光大。6.5秒破百的成績(jī)，遠(yuǎn)超同級(jí)別合資品牌車(chē)型。俞經(jīng)民認(rèn)為，若將名爵品牌真正深入年輕人群，打入國(guó)際市場(chǎng)，就要明白MG到底賣(mài)什么。對(duì)此，也便順理成章的提出“年輕人喜歡的，我們不吝嗇”的宗旨。

上汽對(duì)名爵6高性能方面的打造，不僅在外觀設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化，而是實(shí)實(shí)在在將品牌的百年運(yùn)動(dòng)基因深刻挖掘出來(lái)。“全新名爵6是為運(yùn)動(dòng)而生的，既然是為運(yùn)動(dòng)，我們就要強(qiáng)化MG高性能的傳承基因，標(biāo)配XDS就是強(qiáng)化基因最好的辦法之一。” 上汽名爵6整車(chē)平臺(tái)項(xiàng)目總工程師蔡毅認(rèn)為，“真正的運(yùn)動(dòng)在彎道，彎道是兵家必爭(zhēng)之地，而XDS是提升彎道性能比較好的技術(shù)，即便成本很高，我們也要想辦法能夠讓消費(fèi)者以平民的價(jià)格來(lái)接受。”

真正的互聯(lián)網(wǎng)是“越來(lái)越懂你”

可以說(shuō)，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)深度，已經(jīng)深刻影響到人們的日常衣食住行。尤其在汽車(chē)領(lǐng)域，車(chē)載互聯(lián)已經(jīng)普遍應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外大部分車(chē)型，早已不再是新鮮事物。那么名爵6要如何應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)才能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝呢。眾所周知，名爵6所搭載的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是具有阿里巴巴背景的斑馬系統(tǒng)，因此在大數(shù)據(jù)、頁(yè)面交互等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

此外，俞經(jīng)民認(rèn)為：“我們的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)絕簡(jiǎn)單的升級(jí)，一定是迭代。”只有將技術(shù)掌握在自己手里，才能更加充分的應(yīng)用和改革。也就是說(shuō)，“你是真正的車(chē)主，車(chē)對(duì)你越來(lái)越了解。你不是一個(gè)純粹的駕駛員和乘客，你與車(chē)有很好的交互。”俞經(jīng)民驕傲的表示。

此外，俞經(jīng)民還透露，未來(lái)名爵品牌的未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，是“基于‘互聯(lián)智行’系統(tǒng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，MG名爵將進(jìn)一步探尋關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，并緊緊圍繞其提供更為場(chǎng)景化的體驗(yàn)。”他說(shuō)道。

銷(xiāo)量和品質(zhì)要一起向上

現(xiàn)在，汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熾化狀態(tài)，尤其是在合資品牌所霸占的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，比拼性價(jià)比已經(jīng)不能打動(dòng)消費(fèi)者。如果僅僅依靠性價(jià)比，便會(huì)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)怪圈，總會(huì)有人配置多一點(diǎn)，價(jià)格低一些，這是一條走不通的路。

因此，上汽在推出名爵6時(shí)，俞經(jīng)民認(rèn)為：“銷(xiāo)量要向上，品質(zhì)也要向上，和客戶需求的匹配度也要向上。我們是按照全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造名爵汽車(chē)產(chǎn)品的，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到了歐洲等地市場(chǎng)要求很高的標(biāo)準(zhǔn)。”

但是，俞經(jīng)民還強(qiáng)調(diào)：“MG從誕生起，就是以‘平民買(mǎi)得起的跑車(chē)’著稱(chēng)，雖然針對(duì)的是平民級(jí)別的消費(fèi)市場(chǎng)，但作為一臺(tái)跑車(chē)所應(yīng)該體現(xiàn)出的價(jià)值感、品質(zhì)感、性能感，在MG車(chē)型上依然是十分鮮明的。”

以中國(guó)市場(chǎng)為核心放眼全球

作為以中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)為核心，放眼全球的國(guó)際品牌，名爵已經(jīng)走出國(guó)門(mén)。而以上汽集團(tuán)自主掌控的國(guó)際品牌，要想得到全球市場(chǎng)的認(rèn)可，并不是一件容易的事情。不僅產(chǎn)品品質(zhì)要過(guò)硬，還要滿足不同國(guó)家和地區(qū)的道路需求。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心整車(chē)集成部總監(jiān)康飛

上汽集團(tuán)技術(shù)中心整車(chē)集成部總監(jiān)康飛介紹，在技術(shù)研發(fā)方面，多次組織國(guó)際化的溝通交流。“做MG產(chǎn)品的時(shí)候，我們一定要考慮到中英泰三方的各自駕駛習(xí)慣和需求，比如說(shuō)我們國(guó)內(nèi)的NEDC工況，比如說(shuō)中英泰三個(gè)地方的排放要求也不一樣，但我們都可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，快速滿足三方的需求。” 康飛認(rèn)為，既要滿足不同國(guó)家的需求，還要控制整車(chē)成本，始終保證“平民買(mǎi)得起的跑車(chē)”的宗旨。

最后，在專(zhuān)訪期間俞經(jīng)民多次表示，上汽名爵將為年輕在出行、速度、駕控等方面提供更好的表現(xiàn)。對(duì)于名爵品牌的未來(lái)，正如名爵紅一般，將以全新的視角切回主流陣營(yíng)。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)品牌紛紛掉頭回轉(zhuǎn)轎車(chē)市場(chǎng)時(shí)，全新名爵6做了最好的示范。（黃喆）