中國汽車新聞網(wǎng)訊 4月25日，2018年北京國際汽車展覽會(huì)（第十五屆）開幕，鳳凰汽車攜手中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合參展。在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理陸?zhàn)┰诮邮茗P凰汽車和中國汽車新聞網(wǎng)以及新媒體機(jī)構(gòu)“品匯汽車”聯(lián)合采訪時(shí)表示，ARCFOX下半年推千萬級(jí)純電動(dòng)GT跑車。

中國汽車新聞網(wǎng)：首先請(qǐng)陸總給我們介紹一下北汽新能源這次在北京車展的情況。

陸?zhàn)合雀蠹液唵谓榻B一下，大家應(yīng)該比較熟悉北汽新能源是中國過去五年連續(xù)的純電動(dòng)車汽車市場(chǎng)的銷量冠軍，去年我們完成了103000臺(tái)的銷量，應(yīng)該說很幸運(yùn)的以超過特斯拉77輛的成績，成為全球純電動(dòng)車的銷量冠軍，今年一季度到目前為止我們?cè)谥袊冸妱?dòng)汽車的銷量榜上應(yīng)該還是遙遙領(lǐng)先的，這次北京車展，北汽新能源我們和北汽集團(tuán)一起我們帶來了幾款重磅的BJEV的車型，包括有我們這次正式發(fā)布的我們說人工智能的家轎EU5，同時(shí)我們還有在未來8、9月份會(huì)發(fā)布的兩款SUV車型，一款EX3，一款EX5，這三款車應(yīng)該是這次北京新能源車型在這次車展上的重磅車型，另外除了這三款車型以外，在北汽新能源的高端品牌，我們說ARCFOX這個(gè)品牌體系下，我們?cè)谶@次車展上除了大家熟知的去年11月份在廣州車展上上市的(lat)兩門兩座精品的人工智能的新物種lat小車之外，我們?cè)诂F(xiàn)有量產(chǎn)版的基礎(chǔ)上，我們做了L3級(jí)別的人工智能的無人駕駛這個(gè)版本，我們說L3級(jí)別的無人駕駛，無人駕駛大家應(yīng)該是最近比較熱的詞，大家都說未來的發(fā)展趨勢(shì)就是無人駕駛。

目前大家能夠看的到的一些比較初級(jí)的無人駕駛就是半自動(dòng)駕駛的狀態(tài)，大家可以提供比如說半自動(dòng)泊車，全自動(dòng)泊車，自動(dòng)跟車，L3這款無人駕駛，我們應(yīng)該是第一款在量產(chǎn)車上真正裝配L3級(jí)別的車型，這款車型可以是現(xiàn)在一定的叫做封閉區(qū)域里面，舉個(gè)例子來說，比如說港口，物流某些的集轉(zhuǎn)地，學(xué)校，這些地方可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，也就是說當(dāng)你把車子停到某一個(gè)地方，或者說停到停車場(chǎng)的入口，你按下你的按紐，這個(gè)車子會(huì)自動(dòng)的停到比如說底下三層的五號(hào)停車位，在這個(gè)過程當(dāng)中，如果他遇到了比如說行人，遇到了障礙物，這個(gè)車都會(huì)自動(dòng)處理，避開障礙物，或者讓行人先過再啟動(dòng)，最后進(jìn)入停車位，在你離開的時(shí)候車子可以自動(dòng)的來找你，我想這個(gè)應(yīng)該也算是本次北汽新能源展臺(tái)上的一個(gè)大的亮點(diǎn)。

鳳凰網(wǎng)汽車：ARCFOX作為北汽新能源的高端品牌，未來這個(gè)高端品牌的規(guī)劃情況能不能給我們介紹一下？

陸?zhàn)壕唧w的規(guī)劃現(xiàn)在介紹還太早，但是我可以給大家介紹幾個(gè)情況，一個(gè)在2016年的4月份，就是兩年之前的北京車展上，我們跟大家推出了我們ARCFOX7的概念車，隨著兩年過去了，我們?cè)?天之前，上周六在北京的京港賽道我們?cè)奂业闹衅麉f(xié)組織的中國GT的賽事發(fā)布會(huì)上，我們也向大家正式發(fā)布了我們ARCFOX7成為中國今年GT跑車的賽事領(lǐng)航車，我們把現(xiàn)在全球第一款純電動(dòng)GT跑車ARCFOX7帶到中國的賽道上，希望能夠給中國的消費(fèi)者和媒體給大家一個(gè)切身的體驗(yàn)，讓大家體驗(yàn)到我們這臺(tái)ARCFOX7的性能。這款A(yù)RCFOX7我們現(xiàn)在可以達(dá)到2.9秒的零到百公里的加速，400公里的續(xù)航里程，這應(yīng)該也算是，哪怕它是跟傳統(tǒng)汽油車來比的話，應(yīng)該也是一個(gè)非常好的性能了，這是我們目前推出來的一款我們叫做實(shí)驗(yàn)性的第一代ARCFOX7，在第二代的ARCFOX7我們應(yīng)該會(huì)在今年的大概八九月份，可能是九月初，我們會(huì)在西班牙的巴塞羅那的賽道上正式上市我們的ARCFOX7的第二代產(chǎn)品，ARCFOX7的第二代產(chǎn)品包括以后后續(xù)的其他的ARCFOX的產(chǎn)品，我們跟著名的前大眾全球的首席設(shè)計(jì)師德·席爾瓦一起合作，他為我們量身定制了ARCFOX整體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)定位，基于這樣一個(gè)設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)定位，基于這樣一個(gè)家族化的設(shè)計(jì)，我們從第二代ARCFOX7開始，我們將會(huì)有一個(gè)傳承式的整體的家族化的設(shè)計(jì)概念，真正的我們大批量的量產(chǎn)車，我們的ARCFOX的量產(chǎn)車將會(huì)從2020年開始在中國開始進(jìn)行銷售。

鳳凰網(wǎng)汽車：也就是說現(xiàn)在ARCFOX這個(gè)品牌目前規(guī)劃只有ARCFOX7這一款產(chǎn)品。

陸?zhàn)簩?duì)。

鳳凰網(wǎng)汽車：但是你們現(xiàn)在是分一代二代，但是這些都還沒有量產(chǎn)？

陸?zhàn)哼€沒有，ARCFOX7的二代要到九十月份以后，真正的進(jìn)行訂單式的量產(chǎn)，小批量的量產(chǎn)。

鳳凰網(wǎng)汽車：九、十月份會(huì)進(jìn)行小批量的內(nèi)測(cè)版的售賣是嗎？沒有正式上市。

陸?zhàn)何矣X得應(yīng)該不算是內(nèi)測(cè)版了，這個(gè)車子不是說我一次性造出30臺(tái)來，因?yàn)楸旧淼谝粋€(gè)它售價(jià)比較貴，第二個(gè)它本身就是定制化的車型，所以我們會(huì)用一種定制化的形式來進(jìn)行售賣。

鳳凰網(wǎng)汽車：有具體價(jià)格嗎？

陸?zhàn)赫降膬r(jià)格我們肯定要等到九月份再宣布，但是可以給大家一個(gè)概念，這樣的跑車，但是因?yàn)樗鞘澜缟鲜卓罴冸妱?dòng)的GT跑車，價(jià)位大概在人民幣的千萬元左右。

鳳凰網(wǎng)汽車：現(xiàn)在的用戶都大概是什么樣的類型用戶？

陸?zhàn)浩鋵?shí)我們到八九月份的時(shí)候，我們會(huì)公布一些用戶的情況，實(shí)際上現(xiàn)在在跟我們積極接洽的一些潛在的用戶，基本上都是世界不同的國家的你可以說他是企業(yè)家，或者賽車愛好者，跑車愛好者，或者是一些非常注重運(yùn)動(dòng)性能的企業(yè)家，他們一方面來說，他們非常喜歡賽車這個(gè)運(yùn)動(dòng)，另外一方面對(duì)于跑車這個(gè)項(xiàng)目來說，他們認(rèn)為說你是世界上第一款真正可以在公路上行駛的GT跑車，哪怕是作為收藏也是非常具有收藏價(jià)值的，所以我們現(xiàn)在已經(jīng)在和世界上各個(gè)不同國家的有些潛在消費(fèi)者在進(jìn)行接觸。

鳳凰網(wǎng)汽車：我想很直接的問一句，從北汽新能源從十來萬的車到一千萬這樣的，這個(gè)中間差距太大了，為什么會(huì)想打造這樣的品牌，或者是說打造這樣的品牌對(duì)我們來說幫助和意義有那么直觀嗎？

陸?zhàn)何矣X得大家這樣理解這個(gè)概念，北汽新能源我們現(xiàn)在BJEV的產(chǎn)品品牌，它的主要定位和理念還是在于向中國的消費(fèi)者提供大家能夠買的起的純電動(dòng)汽車，所以讓大家能夠盡快的買到環(huán)保的，然后可以不用去拍牌的，可以免購置稅的這樣的純電動(dòng)汽車，這個(gè)是BJEV他的一個(gè)非常明確的產(chǎn)品定位，所以我們才會(huì)推類似于像EX系列，我們叫做國民車，讓更多的人能夠趕緊用上我們的純電動(dòng)汽車。ARCFOX品牌它不一樣了，ARCFOX品牌它是我們說針對(duì)中國和世界整體的用戶人群的變化，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常明確的信號(hào)，就是整個(gè)的中國社會(huì)現(xiàn)在已經(jīng)從一個(gè)金字塔形像紡錘形來進(jìn)行變動(dòng)，未來新中產(chǎn)階級(jí)的這塊人群會(huì)非常的多，他們的用戶特點(diǎn)需要產(chǎn)品，對(duì)于價(jià)格敏感度低，對(duì)于產(chǎn)品的調(diào)性、品質(zhì)，年輕化格調(diào)，個(gè)性化程度要求比較高，所以基于這樣我們會(huì)在未來推出ARCFOX的這樣一個(gè)量產(chǎn)型的這樣一些產(chǎn)品，但是為了能讓大家真正的形成，我覺得有兩個(gè)原因，為什么我們要打造這樣一款千萬級(jí)別的跑車，第一個(gè)原因就是中國的汽車公司很少有真正掌握我們說方程式賽車，或者現(xiàn)在比較流行的賽車技術(shù)的公司，當(dāng)然大家也知道說我們的一些友商也有參與這樣的比賽，但是我們更多覺得參與這些比賽可能大家更多的是去比賽而已，或者說買了一個(gè)車隊(duì)，其實(shí)并沒有真正參與整個(gè)技術(shù)的研發(fā)，我們是真正的和西班牙的公司在西班牙的巴塞羅那成立了一家我們叫做北汽新能源在西班牙巴塞羅那高性能車的設(shè)計(jì)和研發(fā)中心，因?yàn)榇蠹叶贾?，其?shí)車輛的設(shè)計(jì)在意大利、西班牙、英國應(yīng)該都有非常好的傳承，所以我們認(rèn)為就是說我們可以通過在西班牙做的這些高性能車的，特別是賽車的這些研究，可以讓我們更好的來掌握比較先進(jìn)的我們說跑道上的賽道上的這些車輛的操控能力。這個(gè)當(dāng)中還有一個(gè)比較重要的，我們現(xiàn)在合作的這家公司QEV這家公司，他的老板前F1冠軍賽手，他自己的公司里面有很多車隊(duì)經(jīng)理，高級(jí)的賽車改裝師或者設(shè)計(jì)師，他們有非常豐富的方程式F1賽車的經(jīng)驗(yàn)，把他們這些經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)結(jié)合我們北汽新能源在三電能力上開發(fā)的先進(jìn)性，我們就可以找到更好的在賽道上對(duì)于純電動(dòng)汽車的這樣一種平衡，所以通過這樣一個(gè)打造，其實(shí)不僅僅在于說這個(gè)車是千萬級(jí)別的車，而是說通過做這樣一個(gè)三秒以內(nèi)的車，不是說去跑比賽，而是說能夠讓我們的車子在賽道上，在公路上能夠進(jìn)行駕駛，同時(shí)我們也通過這個(gè)項(xiàng)目可以學(xué)習(xí)，比如說現(xiàn)在的ARCFOX7我們叫做全車身(英文)的內(nèi)飾，這些高科技的技術(shù)都可以讓我們學(xué)習(xí)到怎么樣來進(jìn)行應(yīng)用，我覺得這是一個(gè)最重要的對(duì)我們來說。另外一個(gè)，就是ARCFOX在打造品牌的過程當(dāng)中，我們需要這樣一個(gè)高等級(jí)的車子來提升整體品牌的調(diào)性，我相信其他的公司，目前大家慣用的做法都是這樣的，就是先用一款高性能的車來打造整個(gè)品牌的調(diào)性，讓大家知道我這個(gè)公司我這個(gè)品牌是具有這樣的能力來做這樣一個(gè)高性能的車，再把高性能車上的某些技術(shù)應(yīng)用在我實(shí)際的量產(chǎn)車上，我覺得這是屬于一個(gè)比較正常的，因?yàn)槟壳叭碌募冸妱?dòng)車其實(shí)很大的和傳統(tǒng)汽油車不一樣的，他會(huì)大量的運(yùn)用高新科技，所以這些方面對(duì)我們來說都是非常有價(jià)值的。

鳳凰網(wǎng)汽車：你剛才談到包括今年北汽新能源未來跟自動(dòng)駕駛那塊會(huì)充分的應(yīng)用和融合，這個(gè)也是咱們新能源和自動(dòng)化結(jié)合這塊。

陸?zhàn)簩?duì)，大家可以看到非常明顯的趨勢(shì)，未來的無人駕駛這個(gè)方向，其實(shí)我們覺得他更合適應(yīng)用在一個(gè)純電動(dòng)的汽車上面，因?yàn)榧冸妱?dòng)的汽車更多的是一個(gè)以電為主體，以我們叫數(shù)據(jù)中心為核心的這樣一個(gè)電子控制元器件的一個(gè)概念，而非是原來的這樣一個(gè)機(jī)器的概念，實(shí)際上純電動(dòng)汽車發(fā)展到未來更多的我們覺得是一個(gè)電子消費(fèi)品加上機(jī)械結(jié)合的這樣一個(gè)產(chǎn)物，而這樣一個(gè)產(chǎn)物讓無人駕駛或者說電子元器件在車輛上的應(yīng)用變得更加的切實(shí)可行和實(shí)際，這樣就會(huì)造成真正的未來實(shí)際在真正無人駕駛車子的實(shí)際應(yīng)用上，應(yīng)該大多數(shù)是應(yīng)用在電動(dòng)汽車上面。

鳳凰網(wǎng)汽車：我們知道因?yàn)楸逼履茉船F(xiàn)在準(zhǔn)備單獨(dú)上市，可能也希望從規(guī)模也好量也好都有一個(gè)快速的發(fā)展，去年完成了10萬臺(tái)，今年的銷售目標(biāo)大概是多少？

陸?zhàn)航衲甑哪繕?biāo)大概是15-17萬臺(tái)，我們的基礎(chǔ)目標(biāo)應(yīng)該是15萬輛。

鳳凰網(wǎng)汽車：主力產(chǎn)品現(xiàn)在是在哪幾個(gè)？

陸?zhàn)褐饕氖窃贓V系列，就是我們?nèi)ツ甑膰褴?，但是這次車展我們推出了EU系列的產(chǎn)品，EU系列也是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，我們基本上把主體的純電動(dòng)汽車A級(jí)轎車入門級(jí)的價(jià)格已經(jīng)拉到了12萬左右的價(jià)位段，原來可能是在14萬、15萬的價(jià)位段，而且我們EU系列這次推出我們進(jìn)行全國的單雙部地區(qū)的統(tǒng)一售價(jià)，主要是為了讓更多的消費(fèi)者能夠買的起，或者能夠用的上我們純電動(dòng)車，實(shí)際上在未來推出的EX5和EX3這兩款車型，因?yàn)榇蠹铱梢钥吹剑S著逐步的更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)以后，整個(gè)的純電動(dòng)車市場(chǎng)開始呈現(xiàn)出汽油車市場(chǎng)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，也就是說有越來越多的SUV的用戶進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，所以我們?cè)谝荒曛畠?nèi)連續(xù)推出兩款全新的SUV產(chǎn)品，我覺得銷量也是可期待的。

另外一個(gè)，北汽新能源我們從今年開始已經(jīng)開始逐步的進(jìn)入國際市場(chǎng)，我們?cè)谏蟼€(gè)月剛剛跟墨西哥政府簽訂了2000臺(tái)的EU300換電模式的合同，首批100臺(tái)車在墨西哥已經(jīng)開始進(jìn)行運(yùn)營，這些都標(biāo)志著實(shí)際上北汽新能源以前我們所積蓄的或者開發(fā)的換電模式，我們的換電車型，以及我們專門針對(duì)出租車和網(wǎng)約車所做的針對(duì)性車型，已經(jīng)開始慢慢在市場(chǎng)上發(fā)力了。