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董長(zhǎng)征:面對(duì)未來(lái) 最賺錢的車廠豐田也有危機(jī)感

來(lái)源:汽車信息網(wǎng) | 2018-06-05 15:40:58
6月5日至6日,由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)、中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展組委會(huì)主辦的2018(第九屆)全球汽車論壇(GAF2018)在重慶召開(kāi)。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 6月5日至6日,由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)、中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展組委會(huì)主辦的2018(第九屆)全球汽車論壇(GAF2018)在重慶召開(kāi)。本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題,匯集中外汽車行業(yè)嘉賓,就汽車行業(yè)當(dāng)前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)進(jìn)行深入探討。

豐田汽車(中國(guó))投資有限公司 執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征

面對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,豐田汽車(中國(guó))投資有限公司 執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征表示:“豐田現(xiàn)在被稱為最賺錢的公司,但即使是每年200多億美元的利潤(rùn)來(lái)投入未來(lái)的新技術(shù)也是不夠的?;靹?dòng)是豐田的基礎(chǔ),目前全球銷量已經(jīng)超過(guò)1200萬(wàn)輛,面對(duì)未來(lái)豐田并沒(méi)有多少“雄心壯志”,因?yàn)楝F(xiàn)在并不知道哪條路真正符合社會(huì)的發(fā)展需求,面對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展豐田也深感危機(jī)。”

以下為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄:

董長(zhǎng)征:首先看會(huì)長(zhǎng)給這個(gè)機(jī)會(huì),看我穿這個(gè)樣子,我沒(méi)有作準(zhǔn)備,作為備胎來(lái)發(fā)言的。說(shuō)豐田的保守是理解的問(wèn)題,現(xiàn)在的豐田或者過(guò)去的豐田也許像他們?nèi)灰粯?,西裝領(lǐng)帶、一本正經(jīng),未來(lái)的豐田就像我這樣一臉不正經(jīng)。要真正跟年輕人走得更近一些、更接近一些。新勢(shì)力參加論壇參加會(huì)議都跟我穿一樣,不正經(jīng)的。消費(fèi)者的變化,帶來(lái)了我們車企的一些變化。

最近豐田提出來(lái),大家思路差不多,我們提出來(lái)叫“挑戰(zhàn)你的不可能”,全球都有這個(gè)口號(hào)。什么叫挑戰(zhàn)你的不可能?上周去北美總部開(kāi)會(huì),我真明白什么叫挑戰(zhàn)不可能。美國(guó)有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司,這個(gè)公司的人可以帶著狗上班,也沒(méi)有看到哪個(gè)人正兒八經(jīng)坐在那兒上班,站著、蹲著、各種姿態(tài)都有,他們做著非常前沿的技術(shù),就是互聯(lián)網(wǎng)與汽車互動(dòng)的問(wèn)題。所以在未來(lái),剛才朱華榮總跟蔡總都講到,我們汽車行業(yè)的不確定性和這種危機(jī)感我覺(jué)得是前所未有的。豐田已經(jīng)80年的歷史了,在最近兩年豐田所發(fā)生的變化,和豐田高層的緊迫感和危機(jī)感是從來(lái)沒(méi)有的。前不久網(wǎng)上有很多評(píng)論講,說(shuō)豐田在一些講話上說(shuō)道,豐田雖然是最賺錢的公司,但是仍然感到危機(jī)感,這絕對(duì)不是說(shuō)說(shuō)笑笑的,也許明年我就沒(méi)有預(yù)算來(lái)參加這個(gè)論壇了。現(xiàn)在內(nèi)部的控制是前所未有的,為什么?剛才兩位講到的,面對(duì)未來(lái)新技術(shù)的投入不是一分錢兩分錢,要打贏未來(lái)之戰(zhàn),豐田現(xiàn)在一年的利潤(rùn)也就是200多億美元,絕對(duì)不夠的,如果不勒緊褲腰帶,未來(lái)很難打贏。在這種形式下,過(guò)去都知道,豐田自己的GPS,豐田叫自己的節(jié)奏,在全球處于領(lǐng)先的位置,當(dāng)然在很多方面,特別是現(xiàn)在需要向我們自主品牌學(xué)習(xí),需要向其他同行學(xué)習(xí)。過(guò)去領(lǐng)先的領(lǐng)域,未來(lái)還能不能領(lǐng)先,這是一個(gè)十分危機(jī)的問(wèn)題。豐田內(nèi)部天天討論的問(wèn)題,可能不是今年盈利多少,明年盈利多少,而是未來(lái)怎么能夠繼續(xù)在這個(gè)行業(yè),不是說(shuō)領(lǐng)先,站住腳是第一步。

所以剛才講到新能源汽車的問(wèn)題,豐田在新能源汽車領(lǐng)域,大家覺(jué)得好像沒(méi)有看到豐田的純電動(dòng)車,沒(méi)有看到多少雄心壯志?;靹?dòng)是我們的一個(gè)基礎(chǔ),現(xiàn)在大概銷量累計(jì)1200萬(wàn)輛,沒(méi)有多少雄心壯志,是因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域看不準(zhǔn)。來(lái)新能源汽車,豐田這次給李克強(qiáng)總理匯報(bào)的是外插新能源混合動(dòng)力、純電動(dòng)等,因?yàn)椴恢滥囊粭l是符合未來(lái)社會(huì)發(fā)展和消費(fèi)者需要的。所以這樣一條路并行往前走要花多少錢。所以保守點(diǎn)也好,激進(jìn)點(diǎn)也好,大家都是為了這個(gè)行業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。就像這一次我們對(duì)重慶論壇和重慶車展的重視一樣,我們也是看不準(zhǔn),所以我們豐田品牌、雷克薩斯品牌等都參加,將來(lái)這個(gè)領(lǐng)域是怎么樣,一定要努力,未來(lái)是怎么還說(shuō)不定,所以希望跟大家共同努力。

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