中國汽車新聞網(wǎng)訊 西班牙浪漫主義建筑師高迪有句名言：“直線屬于人類，曲線屬于上帝。”從奎爾公園到米拉之家，可以從高迪的作品中看出來，他一生都在追求把曲線應(yīng)用到淋漓盡致。相比于已經(jīng)發(fā)展了千年的建筑設(shè)計，汽車誕生時間較晚，經(jīng)過百年的沉淀和積累，已經(jīng)從原來的橫平豎直的整潔美，開始向曲線美轉(zhuǎn)變。

在汽車工業(yè)設(shè)計層面，Coupe型SUV詮釋了這一審美理念和目前汽車市場的審美趨勢。Coupe這一詞源自于法語，這種車型起源自馬車，后來在上世紀50年代的歐洲市場備受追捧，它是一種由曲線線條主宰車輛整體設(shè)計的車型。一開始這種Coupe的造型僅僅代表著風格獨特的跑車，后來隨著消費者對于SUV產(chǎn)品的熱愛，Coupe型SUV從20世紀10年代開始逐漸風靡全球，目前已經(jīng)成為最重要的細分市場之一。

然而，即便是現(xiàn)在，在Coupe型SUV上實現(xiàn)藝術(shù)性與實用性的完美融合依然是一種挑戰(zhàn)。所幸汽車設(shè)計師和建筑設(shè)計師有相同的地方，他們一方面是天馬行空的藝術(shù)家，另一方面也是反復(fù)拿捏和推敲的匠人，探岳X便是這種對美的極致追求的成果。

在一汽-大眾Coupe SUV的扛鼎之作探岳X上，我們看到了設(shè)計師的巧思，把一臺原本氣質(zhì)剛強的SUV，通過一條曲線變的時尚而性感，同時又在設(shè)計和實用之間反復(fù)推敲，帶給乘坐者最大的舒適空間感受。

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驚鴻一瞥的溜背線條

如果說世間有什么妙手偶得之物的話，那么這條溜背曲線，一定是上帝把著設(shè)計師的手畫出來的。

探岳X修長的溜背線條從B柱開始一直延伸至車尾，弧度自然流暢。這驚鴻一瞥將先鋒陽剛和優(yōu)雅風度巧妙銜接，在設(shè)計美感上達成一種恰到好處的平衡。這條線完美的把曾經(jīng)略顯“直男”和僵硬的車背柔化了，給車身側(cè)面賦予了更多的浪漫主義色彩。

如果說探岳是男兒的一方熱血，是征戰(zhàn)天地。那么探岳X 的設(shè)計初衷是為城市前衛(wèi)新中產(chǎn)打造一款既富駕駛樂趣又極具顏值的風格化中高端SUV，適用于各種路況、多元生活場景，尤其是社交場合和運動場合。這一條曲線，彰顯的是年輕用戶的品味，和積極、開放的生活態(tài)度。

探岳X由內(nèi)而外的100%R-line設(shè)計，全車隨處可見的R高性能品牌徽標元素，都是心中那個曾經(jīng)若隱若現(xiàn)的運動夢。當生活在城市的年輕人一力承擔工作與家庭的責任不斷前行的時候，這一撇曲線的背后，是車主對于生活的不妥協(xié)，是靈活應(yīng)對各種挑戰(zhàn)的從容，分割的是月亮和六便士之間的距離。

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站在感性和理性的黃金分割線上

而走入到探岳X的細節(jié)設(shè)計，可以見設(shè)計師的心思細膩。比如內(nèi)飾中的中控屏幕設(shè)計的十分巧思?，F(xiàn)在除了大眾品牌以外，可能大部分汽車廠商都會把中控屏幕外置，以彰顯它的重要性，和突出所謂的懸浮感。

但這就會涉及到一個問題，就是車內(nèi)中控屏幕的顯示效果、設(shè)計，和我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娮赢a(chǎn)品是有著不小的差距的，尤其是設(shè)計。我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C或者ipad都幾乎做到了無邊框，但是目前所有的汽車廠商的懸浮車機屏幕沒有一個做到的。這并不是成本原因，是因為車機屏幕需要滿足暴曬、碰撞等等多項的安全測試，目前的制造水平還未到如此水平。

直接把粗黑的邊框露在了外邊，乍看搶眼，實則不然，不少消費者在車上呆久了就會覺得觀感比較差。那種設(shè)計不僅不能帶來懸浮感，還容易把缺點給放大了。

而探岳X巧妙地把液晶儀表和中控都鑲嵌在了中控里，并適當調(diào)整了屏幕和內(nèi)飾框架的層次，不僅極大地弱化了黑邊框給消費者帶來的不適感，還呈現(xiàn)出比較濃郁的機甲風格。

而且探岳X的大屏幕適當?shù)叵蝰{駛者傾斜，給人一種和車渾然天成的一體感，看起來非常舒適。而且設(shè)計師把觸摸功能和實體按鍵進行了區(qū)分。這樣讓車主在開車的時候，最基礎(chǔ)的操作可以完全實現(xiàn)盲操作，極大程度地保障了行車安全。

這就是探岳X設(shè)計師在一直思考，如何去揚長避短的把每一個零件都應(yīng)用到極致，既能滿足日常的使用需求，又不會影響整體美感。而諸如此類的設(shè)計細節(jié)，還有非常多。

從內(nèi)而外，透過點滴的設(shè)計細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)，探岳X在把非常感性的美，融入到日常生活很理性的“柴米油鹽”中。這種創(chuàng)造，和新中產(chǎn)消費者的生活狀態(tài)出奇地一致，美得落落大方。

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滿足被困在城市中的速度夢

探岳X目標人群7成是以90后為主體的男性，正是在追風少年與現(xiàn)實生活中不斷徘徊的年紀。所以探岳X的核心就是，在滿足日常通勤和裝載需求的同時，還能滿足被困在城市中年輕人的速度夢。

探岳X在設(shè)計上加入了非常多關(guān)于速度的元素。所以探岳X有0.342的風阻系數(shù)，而調(diào)校成熟的動力總成也可以讓探岳X擁有更加從容的高速動力響應(yīng)。探岳X 全系搭載第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，匹配DSG 7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為7.6s。S檔模式下，探岳X幾乎可以“秒殺”掉90%的街車。

此外，作為探岳家族的旗艦車型，探岳X還搭載了GTI等大眾運動車型才會配備的DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過調(diào)節(jié)減振器的電磁閥來影響減振器的阻尼力，實現(xiàn)懸架軟硬動態(tài)可調(diào)，更可進一步優(yōu)化輪胎的抓地力，從而兼顧舒適性和運動性。讓駕駛員既能夠滿足日常需求的同時，也可以獨自開車的時候“野”一下。

探岳X完美的成為了感性和理性的分割點，它站在了生活和夢想的中間，兼顧兩者，從容自得。探岳X的車主在日?？菰锏某鞘猩钪校绻颥F(xiàn)實所擾有些疲憊，還可以抬頭看到天空中的明月。

總結(jié)：

有人說，探岳X在Coupe SUV市場中幾乎是無敵手的存在。探岳X做到了許多同類車型想做又恰恰沒有做到的事情——它既能滿足消費者對于心中浪漫主義的追求，又不會失去日常通勤剛需的實用性。一汽-大眾布局深遠，這個細分市場捕捉的非常巧妙。而同級別競爭對手，無論是本田、豐田都沒有拿出一個同樣的可以探岳X處于同樣細分市場的車型來。相信，探岳X將會抓住熱愛生活的那一部分用戶，幫助一汽-大眾進一步擴大其SUV市場份額。