中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為長安福特銷售擔當?shù)母ｎＫ?，截?018年9月，累計銷量已超過90萬輛，月均銷量超2萬輛。隨著合資和自主競品車型的相繼推新車型，福睿斯也迎來了升級產(chǎn)品。10月22日，新福睿斯上市，售價8.78-11.98萬元。

新款福睿斯入門版車型相比老款價格降低了9000元，但配置增加了發(fā)動機自動啟停、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、主動格柵等，發(fā)動機也更換為與全新?？怂瓜嗤?.5L三缸自然吸氣發(fā)動機，另外頂配車型首次搭載1.0T發(fā)動機。

其實，新款福睿斯最讓人期待的還是換裝的全新動力系統(tǒng)。1.5L三缸發(fā)動機和1.0T三缸發(fā)動機。而從實際體驗來看，福睿斯并沒有因為排量的關系而影響駕駛著對動力的需求。其次，新升級的多項配置也非常實用。

福睿斯搭載的這款1.0升EcoBoost®125渦輪增壓發(fā)動機是一款曾多次獲獎的發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩170N·m。與之匹配的是6AT變速箱。

目前不少消費者對于三缸發(fā)動機還存在著誤解，但其實隨著技術的進步現(xiàn)在的三缸動力早已跟以前的三缸劃清了界限。當下市場采用三缸小排量渦輪增壓的合資轎車并不在少數(shù)。除了福睿斯之外，如別克GL6、威朗、本田思域、凌派等車，均有三缸動力車型提供。

對于三缸發(fā)動機來說，抖動似乎是不可避免的。但在車內(nèi)已經(jīng)完全感覺不到它與四缸機的差別了，震動都被良好的NVH給消除掉了。

日常行駛中，福睿斯的6AT變速箱始終會把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，以保證燃油的經(jīng)濟性，在一上午的試駕中，集中了市區(qū)、郊區(qū)、以及高速行駛，新福睿斯綜合油耗竟低至4.6升。

當想要超車時，輕踩油門轉(zhuǎn)速會很快提升至2500轉(zhuǎn)以上，動力也隨之爆發(fā)出來。即使在80-120km/h這個區(qū)間提速，也非常迅速。

在8-12萬元的合資轎車中，扭力梁懸掛是大多數(shù)車型的選擇，福睿斯也未能免俗。不過，經(jīng)過福特專業(yè)調(diào)校的福睿斯底盤，行駛中的表現(xiàn)還是不錯的。在駕駛時，底盤懸掛可以有效地過濾地面不平帶來的顛簸感。同時，底盤的密封降噪也大大減少由輪胎和地面摩擦帶來的噪音。

另外，在高速變道以及過彎時，底盤支撐性也非常不錯。方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速駕駛時指向性也非常精準，給予駕駛著很好的駕駛信心。不過，低速轉(zhuǎn)彎時，福睿斯方向盤虛位還是很明顯。

新車做工提升明顯

很多人在談論福特的時候，工藝始終是一個槽點。不過，在看過新福睿斯實車后，能夠明顯看到提升。中控臺和門內(nèi)側(cè)都采用了軟材質(zhì)，方向盤握感也非常不錯。另外，在內(nèi)飾、座椅、門縫等細節(jié)地方，也做得非常精細。

配置方面，福睿斯搭載了智能無鑰匙進入系統(tǒng)、“Ford Power”智能無鑰匙動力啟動系統(tǒng)、8英寸智行多媒體導航系統(tǒng)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、主駕電動座椅記憶功能、外后視鏡記憶功能、自動開關前大燈功能、感應式雨刮、自動恒溫空調(diào)、PM2.5高效空氣過濾器等眾多科技配置。

作為一款一家用為主的車型，新福睿斯在入門價格降低近萬元的同時，還升級了相應的配置，也讓它在同級車中競爭力提升了不少。此外，新福睿斯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也不錯，而唯一的槽點或許就是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)吧，希望能夠在這個方面提升一下！