中國汽車新聞網(wǎng)訊 法國在19世紀(jì)20年代的工業(yè)革命之后，把民族浪漫的藝術(shù)造詣賦予在了機(jī)器上。所以法國的汽車品牌一直就是世界上的一股清流，浪漫而隨性。雷諾、雪鐵龍、標(biāo)致都是汽車工業(yè)界的瑰寶。

從1898年，路易斯·雷諾三兄弟在布洛涅-比揚(yáng)古創(chuàng)建雷諾公司，到現(xiàn)在在這一個多世紀(jì)里雷諾一直扮演著法國重要工業(yè)支柱的角色。

雖然現(xiàn)在雷諾在全世界汽車變革的大浪潮中，也按中國消費(fèi)者的口味兒推出了科雷嘉這樣的SUV產(chǎn)品，但是從其骨子里我們還是能看出來它的浪漫的。

首先科雷嘉給人的感覺是流暢的，從外觀到內(nèi)飾，每一條線條都不突兀。敏銳的設(shè)計(jì)師還會在點(diǎn)睛之處設(shè)計(jì)幾個浪漫和討巧的曲面。

最有特色的筆者認(rèn)為還是這個車的尾部，就像所有的精華都在尾部收攏，把車側(cè)面也滑成了一個漂亮的溜背。

其實(shí)內(nèi)飾才是科雷嘉這輛車最能凸顯法國人設(shè)計(jì)靈感的地方。筆者認(rèn)為法國車的內(nèi)飾完全可以拍一部《神奇按鈕在哪里》。

比如說這個定速巡航按鈕，應(yīng)該沒有幾個人能想到會放在這個位置。

但是總體來說科雷嘉的內(nèi)飾已經(jīng)算是收斂很多了，相比與之前法國車打方向盤但是中間不轉(zhuǎn)這種奇特的設(shè)計(jì)，科雷嘉這次的設(shè)計(jì)雖然保留著法國人的浪漫，但是還是很符合中國人的審美觀的。

但是內(nèi)飾中有一個問題，就是沒有實(shí)體的收音機(jī)和頻道控制按鈕。筆者個人認(rèn)為這種設(shè)計(jì)雖然讓內(nèi)飾看起來更漂亮，但是并不是個非常利于安全的設(shè)計(jì)，讓司機(jī)很難去盲操作。

動力方面一直不是法國車的重點(diǎn)，一直以來我們買法國車看的是浪漫情懷和設(shè)計(jì)。但科雷嘉的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，筆者認(rèn)為是車的一大亮點(diǎn)。如果讓筆者給這套動力打一個分的話，筆者認(rèn)為是滿分。

因?yàn)檫@套動力系統(tǒng)是筆者認(rèn)為最適合科雷嘉的，溫婉，流暢不突兀。它并不強(qiáng)，但是購買科雷嘉的目標(biāo)人群并不需要強(qiáng)勁的動力，只要省油流暢即可。

法國車也經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型中的陣痛，從唯美的小車開始向中美人民都喜歡的大車轉(zhuǎn)型。從雷諾到標(biāo)致，筆者欣喜的看到所有的法國車都已經(jīng)轉(zhuǎn)過來了，都變的非常符合中國人的口味。筆者也相信，法國車的未來可期。