記得前段時間有朋友問小編，一款車到底值不值得入手，其實我想說的是一輛車對于車主的價值是根據(jù)車主的用車需求來決定的，而非簡單的這輛車是好是壞來評價的，對于性能控來說，懸架偏軟的舒適型B級車就不屬于好車的犯愁，可你能說這類車不好嗎？答案當(dāng)然是否定的。對于家用以及有接待需求的車主來說，這樣的車就是好車，所以希望無論是現(xiàn)在還是以后，大家能夠盡量避免這樣的問題，小編不想讓大家再聽朋友的介紹而盲目地入手一輛車，畢竟我們誰也不愿意拿著自己辛辛苦苦掙的錢購買一輛別人喜歡的車，你們說對嗎？

沿襲”Cool dragon”設(shè)計 外觀凌厲大氣

在這個顏值高于一切的地方，要占有一席之地，首要任務(wù)當(dāng)屬打造第一印象嘍！一個人購買一輛車總是有著千千萬萬種理由，無論你是注重動力還是著迷于高科技配置，最終能夠促成購買的，也和顏值不無關(guān)系，或者換句話來說，一輛車的顏值在從看車到買車的過程中起到的作用是非常大的，占比幾乎達(dá)到了50%。雖說上市也有了一段時間，但因為時間的緣故一直沒有深度體驗過這款車，好在爭取到了這次的試駕資格，當(dāng)然本次的試駕也讓小編對于廣本凌派這款車有了更加深入的認(rèn)識。

首先咱們一起來看看這輛車到底憑什么讓消費(fèi)者掏腰包吧，中網(wǎng)處一體式的前進(jìn)氣格柵代替了粗大的鍍鉻飾條，令整車的氣質(zhì)介于了穩(wěn)重與運(yùn)動之間，LED大燈與前保險杠的裝飾讓它看起來相對精致了不少。車尾造型較老款而言并無太大變化，只是車身線條依舊凌厲，噢對了，保險杠多了個鍍鉻裝飾條，這也可以勉強(qiáng)算是個沒有變化的變化了吧！

濃郁的本田氣息 簡約但不簡單

本次試駕的車輛為黑色內(nèi)飾，這次前期功課做得比較充足，所以跟大家“侃侃”本田官方的專用名詞吧，本田這次為凌派的黑色內(nèi)飾搭配了啞光幾何學(xué)印紋的裝飾板，進(jìn)入車內(nèi)最大的感觸就是布局簡約，各項功能按鍵都在順手的位置，操作上基本不需要你過多地適應(yīng)它，小編覺得日系車最大的特點(diǎn)就是各種你常用的東西都在你最希望它出現(xiàn)的地方，當(dāng)然，不是所有！各位自行腦補(bǔ)……

動力依舊增科技 穩(wěn)扎穩(wěn)打贏口碑

很多人質(zhì)疑這一代凌派的CVT變速箱，升級的初衷最終被誤解實際上并不是一件讓本田踏實的事兒，其實關(guān)于這款變速箱還是有很多亮點(diǎn)的，后面會為大家詳細(xì)解讀這款被“噴”的變速箱，別急慢慢看。

新凌派在動力方面依然采用在上一代上口碑良好的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并加入了啟停系統(tǒng)，在一天的試駕當(dāng)中小編可以摸著良心說，這個啟停——很好用！

新增加的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)也是為了適應(yīng)市場的腳步，畢竟這玩意兒普及程度已經(jīng)非常高了，但在這個級別的車型中還是鮮有裝配的，據(jù)小編查閱了各種資料后得出本田為新凌派配備的這套LWC盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)目前為止還是同級獨(dú)有的，可能很多人說了，這不是什么新技術(shù)啊，但小編還是想啰嗦一句，關(guān)鍵是這輛車它便宜?。。?/p>

無級變速是最佳選擇 接受現(xiàn)實別抵觸

好吧，最后是你們關(guān)注的CVT變速箱，不知道各位關(guān)注這款車的朋友們你們都去4S店試駕了嘛？其實說到CVT，大家往往容易對于它的可靠性和壽命提出質(zhì)疑，其實這都是多慮了。

CVT變速箱的全稱叫連續(xù)可變傳動比變速箱，他沒有AT變速箱傳統(tǒng)意義上的固定傳動比。就結(jié)構(gòu)來說，CVT變速箱是要比手動變速箱的結(jié)構(gòu)還要簡單。就是用兩組四個錐輪夾一個傳動帶。然后這兩個錐輪通過上下移動，去改變傳動帶掛在錐輪上邊的半徑，實現(xiàn)傳動比的改變（如下圖），這也就是為什么會叫做無極變速箱的原因。

那么這種結(jié)構(gòu)有的特點(diǎn)會帶來AT變速箱難以達(dá)到的優(yōu)點(diǎn)，1、絕對平順的動力輸出，使用CVT變速箱是絕對不用擔(dān)心換擋頓挫的問題的。2、整車經(jīng)濟(jì)性更高。CVT變速箱可以使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速固定，使發(fā)動機(jī)一直保持在最大功率或者最有經(jīng)濟(jì)性的合理轉(zhuǎn)速狀態(tài)下。3、因為CVT變速箱的結(jié)構(gòu)甚至比傳統(tǒng)手動變速箱還簡單，所以CVT變速箱是一個非常“皮實”的部件。當(dāng)然CVT變速箱也有缺點(diǎn)，就是不適合用于大扭矩車型。但是凌派這個1.8L自然吸氣的發(fā)動機(jī)配備CVT變速箱無論是從各個方面來講都是最佳選擇。

乘坐感受上乘 空間利用合理

一輛行走姿態(tài)漂亮且行駛質(zhì)感上乘的A級車需要滿足兩點(diǎn)條件——空間夠大、座椅夠舒適。這兩點(diǎn)是評價一輛車乘坐舒適度的最重要的兩項指標(biāo)，達(dá)到了這兩項標(biāo)準(zhǔn)的車，才可以稱之為是一輛乘坐舒適的車。在確保前排寬敞駕駛空間的同時，也為后排提供同樣舒適的乘坐空間。從實際的乘坐體驗來說，溜背式的設(shè)計確實絲毫不影響后排乘客的頭部空間，這一點(diǎn)非常值得稱贊。

內(nèi)飾做工精致 科技質(zhì)感十足

如果說行駛質(zhì)感只能在非鋪裝路面或彎道的極限中才能讓我體會到不同，那么內(nèi)飾給我?guī)淼幕蛟S是更多直觀的感受。炮筒式藍(lán)光多功能顯示儀表盤無疑是內(nèi)飾整體的最大亮點(diǎn)，科技感十足，顯示的信息越豐富，對于駕駛員了解車輛本身的性能也更加直觀。這個東西是我們每天都要接觸的，并且伴隨著車生活的一生，所以一個視覺效果優(yōu)良的儀表盤是我要求的必需品。所以在試駕這款車的時候我是非常期待這一項體驗的，實際上它的表現(xiàn)也著實沒有讓我失望。

因為自己現(xiàn)在代步的車沒有導(dǎo)航的緣故，這次試駕重點(diǎn)看了看新凌派的導(dǎo)航系統(tǒng)，對于一個從來沒有使用過導(dǎo)航系統(tǒng)的人來說，這簡直就是一個神一般的存在??！我不是車托??！請原諒一個沒有用過車載導(dǎo)航的屌絲……主要它倒車影像都有三個模式，不說了我去哭一會兒好吧……

最后就是想告訴大家，每一輛車都有它的亮點(diǎn)和美麗的地方等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，去探索，無所謂別人怎么看，對于自己喜歡的就勇敢去追，勇敢去愛，無論是買車還是過日子，我們都應(yīng)該選擇最適合自己的，畢竟適合自己的，才是最好的。