目前市場(chǎng)中，可供年輕家庭作為首臺(tái)車的選擇可謂多種多樣，而當(dāng)你問起他們哪些是購車的必備條件時(shí)，“自動(dòng)擋”、“SUV”、“性價(jià)比”這三個(gè)詞一定是出現(xiàn)頻率最高的。

就在昨日，達(dá)哥受邀參加了北汽幻速S5 CVT車型的試駕會(huì)，經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)下來，這款“7萬級(jí)自動(dòng)擋SUV”就恰好具備了上述的三個(gè)條件。北汽幻速S5 CVT車型雖然定位于緊湊型SUV，但也保持了小型SUV的價(jià)格段優(yōu)勢(shì)，這種“以大打小”的市場(chǎng)策略，也給了那些平日精打細(xì)算，且又追求舒適品質(zhì)的年輕家庭一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

顏值：外形凌厲，內(nèi)飾中規(guī)中矩

其實(shí)人們對(duì)于幻速S5并不陌生，因?yàn)槠涫謩?dòng)擋車型已經(jīng)推出了一段時(shí)日。這次試駕的CVT版車型在外觀上與手動(dòng)擋車型也保持了一致，X型前臉設(shè)計(jì)仍就是它的精髓所在，搭配亮黑回旋鏢式的前霧燈裝飾框，整個(gè)前臉霸氣凌厲。側(cè)身線條極具張力，肌肉感十足。而尾部則稍顯收斂，但同樣飽滿立體，粗壯的銀色鍍鉻裝飾條也增加了整體的力量感。

相比于犀利的外形，幻速S5的內(nèi)飾風(fēng)格顯得有些中規(guī)中矩了。整體采用簡約時(shí)尚的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)按鍵區(qū)包圍采用了拉絲紋理設(shè)計(jì)，配合空調(diào)出風(fēng)的亮面銀色裝飾，都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)之處的小心思。而全車大量覆蓋的“陰模吸塑”環(huán)保軟性材質(zhì)，也能看出幻速S5處在同級(jí)車型之上的工藝及用料水準(zhǔn)。

配置：七大標(biāo)配提升入門性價(jià)比

配置豐富、科技含量高可謂是北汽幻速S5的主要賣點(diǎn)之一。而幻速S5 CVT車型還全系標(biāo)配了天窗、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、后排空調(diào)出風(fēng)口、定速巡航、LED日間行車燈七大配置，入門配置就充滿了性價(jià)比。

除此之外，像前排雙氣囊+側(cè)氣囊、HAS上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、彩虹式儀表盤+炫彩行車電腦、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱也都出現(xiàn)在了配置表中。而其9寸高清大屏不僅集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、影音娛樂等功能，同時(shí)還支持手機(jī)映射，這也是時(shí)下年輕人非常喜愛的配置之一。

空間：乘坐儲(chǔ)物都令人滿意

幻速S5的車身尺寸為4460/1820/1685mm，軸距為2650mm，數(shù)據(jù)上處于同級(jí)上游水平。而在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，它的表現(xiàn)也很出色，由于北汽幻速S5在尾部天花板設(shè)計(jì)了一個(gè)凹槽，所以也為后排乘客的頭部空間留出了很大的富余，這點(diǎn)達(dá)哥必須要點(diǎn)一下贊。（下圖模特身高178cm左右）

此外，全車共提供了36處儲(chǔ)物空間，在布局設(shè)計(jì)上也很符合人體工程學(xué)，駕乘者在拿取物品時(shí)都非常方便。后排座椅支持4/6比例放倒，可將后備廂容積擴(kuò)展到1748L，隨時(shí)滿足消費(fèi)者的日常或出行載物需求。

試駕體驗(yàn)：駕駛輕松，CVT真的很平順

本次達(dá)哥試駕的幻速S5 CVT車型采用了1.3T+CVT的動(dòng)力組合，最大功率為133Ps（98kW），峰值扭矩為185N·m。這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)有著不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，很適合起步跟車。之后隨著渦輪的介入，動(dòng)力輸出呈線性增長，前期的加速還算積極。但當(dāng)時(shí)速超過60km/h時(shí)，它的提速感會(huì)有所下降，如果這時(shí)大力踩下油門，雖然轉(zhuǎn)速會(huì)拉高，但本應(yīng)隨之而來的爆發(fā)卻需要隔上一兩秒才會(huì)到來。

但不得不說的是，CVT變速箱所帶來的平順性確實(shí)很適合家用。在整個(gè)行駛過程中，從起步到加速再到制動(dòng)，無論車速是快是慢，它的表現(xiàn)都十分流暢、順滑，達(dá)哥幾乎感覺不到它在工作。這對(duì)于穿行于走走停停的城市道路中來說在合適不過了。此外，幻速S5 CVT還提供了S擋和模擬6速的M擋，在掛入S擋后，轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在2000轉(zhuǎn)以上，以帶來更高的動(dòng)力響應(yīng)，但從實(shí)際感受來說，提升并不是很明顯。

幻速S5 CVT的底盤比較精致，行駛過程中不會(huì)出現(xiàn)異響。前麥弗遜式+后扭力梁的懸掛組合有著不錯(cuò)支撐力，在經(jīng)過減速帶時(shí)很干脆，高速過彎時(shí)也可以迅速將車身回正，保證了駕乘人員的舒適性。此外，幻速S5對(duì)于風(fēng)噪和胎噪的控制也很不錯(cuò)，只是在加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是會(huì)對(duì)車內(nèi)環(huán)境產(chǎn)生一些影響。

達(dá)哥點(diǎn)評(píng)：其實(shí)自今年3月底北汽幻速S5上市以來，憑借其個(gè)性時(shí)尚的外觀、豐富跨級(jí)的配置就贏得了很多用戶的喜愛。但由于當(dāng)時(shí)只推出了手動(dòng)擋車型，這也讓它失去了一些“越來越懶”的年輕消費(fèi)者，而這次的CVT車型就是要彌補(bǔ)這一市場(chǎng)。與此同時(shí)，相比手動(dòng)擋車型持平的入門價(jià)格，以及不足9萬就可以買到頂配的誘惑，也讓北汽幻速S5 CVT車型充滿了競(jìng)爭力。