中國汽車新聞網(wǎng)訊 呼倫貝爾,給大多數(shù)人的印象是風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊的大草原。而在冬季,呼倫貝爾大草原又是另外一副模樣,銀裝素裹,千里雪原一望無垠。在抵達呼倫貝爾后發(fā)現(xiàn),由于白天和夜晚的溫度都非常低,因此路面的積雪即使被清理掉,還是會留下一層冰面。這不光對人是一種考驗,對于一輛車的動力、操控、安全等各方面更是一種考驗。
第二天早上,經(jīng)過了1個半小時的車程,來到了位于牙克石鳳凰山滑雪場的中汽中心測試場地。在測試場地我們遇到了漢騰的兩款車型——漢騰X5和漢騰X7S。
極寒天氣下依然可以正常啟動
經(jīng)中汽中心的專業(yè)測試顯示,在溫度低于零下35度的環(huán)境里,漢騰X5依然可以正常啟動,這讓達哥尤為驚訝。因為理論上來說,當車輛溫度(包括發(fā)動機、油液)過低時,汽車想啟動是非常困難的。
這項測試,也正面向我們證明了,漢騰X5基本上可以適應(yīng)全國各個地區(qū)的不同環(huán)境。
多方面場地測試,獲一致認可
長期開車的老司機都知道,冰雪路況不同于我們行駛的正常公路路面,易發(fā)生側(cè)滑甩尾、車輪空轉(zhuǎn)等情況。上午的冰雪場地測試正是為此專門設(shè)計。包括湖面ABS分割路、冰廣場、雪廣場、冰雪操控路和冰雪圓環(huán)五項措施,能夠?qū)囕v的操控輔助設(shè)備進行比較全面的測試。下午是場外測試,測試項目是10公里冰雪路越野體驗。
在各項目中,漢騰X5及漢騰X7S輪番登場,表現(xiàn)出了極強的穩(wěn)定性和操控性。在分割路制動測試中,ABS防抱死系統(tǒng)的及時介入賦予了駕駛者十足的信心。
緊接著是冰面路及雪廣場繞樁的試駕項目,漢騰X5及漢騰X7S在附著力極低的冰面上,憑借所搭載的ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等豐富的安全輔助配置,為冰雪狀況下車輛操控和安全提供最大化保證。
在上午的場地測試中,漢騰X5和漢騰X7S憑借全面的安全配置和出色的底盤調(diào)校贏得了大家的一致認可。
冰雪越野也能從容應(yīng)對
在嘗過中午的火鍋涮肉之后,我們開啟了下午的10公里冰雪路越野試駕之旅。說實話,如果沒有上午的場地測試,達哥對下午這場越野試駕并沒有太大的信心,畢竟野外路況有很大的不可預(yù)見性。
下午的越野試駕路況為全程冰雪路面,同時包含顛簸的碎石路面和土坡。漢騰X7S的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,將車身與路面之間的矛盾處理的非常好。雖然,不能將所有的顛簸全部過濾干凈,但是車內(nèi)乘員的顛簸感已經(jīng)非常低了。這得益于英國米拉團隊的專業(yè)底盤調(diào)校。
此外,漢騰X7S的最小離地間隙達到了165mm,在坑洼路面極大的降低了底盤拖底的可能性。同時,精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓駕駛者能夠輕松的掌控方向,更有信心的去駕駛這臺車。
功能配置豐富,實用性強
人們對于車輛的要求往往是非??量痰?,除了時尚的外觀和出色性能,還要有實用的配置。漢騰X7S的內(nèi)飾通過木紋飾板以及深色調(diào)裝飾的鋪陳,營造出了較為沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格。配置方面,漢騰X7S配備了多功能方向盤,方向盤電動四向調(diào)節(jié)、換擋撥片、旋鈕擋把,一鍵啟動,大尺寸液晶儀表盤和中控臺懸浮式大屏幕、座椅電加熱等配置。
在駕駛安全方面,漢騰X7S考慮的也非常周到。一般駕駛者在駕車時,會有低頭看儀表盤的習(xí)慣,這中行為多少會影響駕駛的安全性。因此,漢騰X7S在主駕駛席的中控臺上配備了抬頭顯示屏,能后讓駕駛者不用低頭就能了解車速。此外,該顯示屏還能與前置紅外影像攝像頭結(jié)合,顯示車輛前方白天和夜間路況,保證駕駛安全。
漢騰汽車雖是新生代自主汽車品牌,但在造車方面卻很實在。這次冰雪測試,漢騰汽車向我們展示了漢騰X5和漢騰X7S的專業(yè)的底盤、發(fā)動機調(diào)校,豐富實用的配置。同時,也向市場展示了漢騰汽車強大的品牌實力。當然對于消費者來說,除了性能和配置之外,更關(guān)心的是價格。漢騰X7S售價10.58-15.68萬元,漢騰X5售價5.98-10.68萬元。相信憑借出色的性價比,漢騰汽車在未來6-16萬元SUV汽車市場中必將占據(jù)一席之地。