中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)的不斷變化，中高端MPV市場(chǎng)的日益擴(kuò)大，廣汽本田也加快了更新速度，推出了中期改款的新奧德賽，售價(jià)22.98-29.98萬(wàn)元。新車(chē)除了更活潑的外觀外，在舒適配置和智能科技等方面也得到了升級(jí)，滿足消費(fèi)者的更多需求。

外觀小改更添精致感

新奧德賽作為中期改款車(chē)型，在造型上延續(xù)了第五代的整體設(shè)計(jì)，并重新設(shè)計(jì)了前保險(xiǎn)杠、前格柵和前霧燈，使得新車(chē)的前臉不僅動(dòng)感且更具精致感。新車(chē)的車(chē)身尺寸依舊為4845×1802×1697mm，軸距為2900mm，但采用了全新樣式的17寸多輻輪圈。車(chē)尾采用了新的標(biāo)識(shí)，同時(shí)車(chē)身增加了藍(lán)色和棕色的車(chē)身顏色可選，除此外再無(wú)其他新的外觀變化。

頭等艙版的舒適享受

內(nèi)飾方面，新車(chē)也沒(méi)有對(duì)中控臺(tái)布局進(jìn)行改動(dòng)，而是對(duì)儲(chǔ)物空間和座椅配置進(jìn)行了提升。前排更換了更加實(shí)用更靈活多變的大面積中央扶手，而下方的中央儲(chǔ)物盒也改為滑蓋式，使得儲(chǔ)物空間更大。

第二排座椅支持橫向和前后移動(dòng)，不僅讓乘客可以盡情調(diào)整坐姿，還方便了第三排乘客的進(jìn)出。第二排采用了杯架式桌板，并配有腳托和椅背角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外還附有加熱通風(fēng)功能。座椅的柔軟度令人享受，配合大尺寸的頭枕，讓人更想坐在第二排而不是駕駛位。

新車(chē)還有一個(gè)大變化就是采用了電動(dòng)雙天窗來(lái)幫助后排乘客拓展視野，支持電動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉遮陽(yáng)簾，配合后排獨(dú)立空調(diào)控制和氛圍燈的調(diào)節(jié)，讓后排乘客也可以更加享受坐車(chē)的過(guò)程。

安全科技配置也加倍

安全配置方面，廣汽本田也為新奧德賽提供了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)提升安全性，這套系統(tǒng)包含了碰撞緩解制動(dòng)、前4后8探頭雷達(dá)、自動(dòng)泊車(chē)、盲點(diǎn)顯示、ACC自適應(yīng)巡航、360度全景影像顯示、車(chē)道保持和車(chē)道偏移。通過(guò)多功能方向盤(pán)按鍵和左膝位置的功能區(qū)域可以便捷的操作。

新奧德賽還搭載了新一代Honda CONNECT導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，提供包括行車(chē)路線推薦、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)刻等服務(wù)，同時(shí)還能提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。盡管顯示屏沒(méi)有升級(jí)，但對(duì)于十分依賴上述功能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

隔音效果大幅提升

動(dòng)力方面，新奧德賽依舊沿用了2.4L自吸和CVT變速箱的組合，最大功率137kW，最大扭矩243N·m，懸架結(jié)構(gòu)也依舊是前麥弗遜后扭力梁式。這套熟悉的動(dòng)力總成還是很適合城市的用車(chē)環(huán)境的，無(wú)論是起步還是剎停都志在必得。

新奧德賽的轉(zhuǎn)向依舊輕巧而準(zhǔn)確，其操控性對(duì)于一款MPV來(lái)說(shuō)無(wú)可挑剔。新車(chē)對(duì)于路面的稀碎顛簸處理的還算比較舒適，但是由于車(chē)身高大且重心高，對(duì)于路面的起伏抑制的并不完美。此外新車(chē)還在隔音材料上進(jìn)行了升級(jí)，使得行駛時(shí)的靜謐性有了提升。

盡管此次體驗(yàn)的時(shí)間十分短暫，但新車(chē)在配置和空間的升級(jí)優(yōu)化，令?yuàn)W德賽更加鞏固了自身的優(yōu)勢(shì)地位，面對(duì)源源不斷的對(duì)手車(chē)型，奧德賽依舊不亂陣腳，持續(xù)著對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行完善和升級(jí)，對(duì)于這款成功車(chē)型來(lái)說(shuō)也是最聰明的做法。