在今年的成都車展上，東風(fēng)風(fēng)行推出了全新的景逸X5，這款車型的變化確實(shí)可以用從頭到尾來形容，因?yàn)榇饲氨容^個(gè)性的設(shè)計(jì)以及不要了解用戶需求的定位，讓這款車型的提及率并不高。不過本次接觸之后我相信新一代景逸X5的前景應(yīng)該可以躋身主流了，因此不論是外型還是內(nèi)飾以及動(dòng)力都迎合了消費(fèi)者口味，接下來就看定價(jià)了。

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除了這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)沿用，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122Ps，最大扭矩為151Nm。

這款 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力雖然不及 1.8T 的剛猛，但是個(gè)人感覺卻更加適合景逸 X5 ，他的輸出更加平順，而且低扭的時(shí)候動(dòng)力儲(chǔ)備充足，完全可以滿足日常使用的要求。

相比老款車型，新的 6MT 變速器在質(zhì)感上有了很大的提升，改善了換擋之間的生澀感，并且離合的契合點(diǎn)較長(zhǎng)，這樣的好處就是不容易熄火，總體而言全新的景逸 X5 是一款很好上手的車型。

駕駛新款的景逸 X5 并不會(huì)感覺到吃力，這款車型的方向盤尺寸偏小，提高了轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，駕駛的過程中沒有感覺到 SUV 的笨拙感，配合手動(dòng)擋在山路中還能體會(huì)到一點(diǎn)操控的樂趣。

全新的景逸 X5 依舊采用了前麥弗遜和后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，相比同價(jià)位大多數(shù)競(jìng)品而言還是具備了一定的優(yōu)勢(shì)，這款車型具備較好的過濾能力，在應(yīng)對(duì)碎石的連續(xù)顛簸的路況時(shí)，處理的比較令人滿意，同時(shí)車身的整體感也保持的不錯(cuò)，不過由于重心偏高因此支撐性表現(xiàn)的一般，在過彎的時(shí)候，還是需要控制車速，側(cè)傾的情況比較明顯。

總結(jié)：

總體而言景逸X5的改變是值得肯定的，尤其是駕駛層面，此前1.8T的過盛動(dòng)力得到了更換，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，2.0L的動(dòng)力足夠使用，而且對(duì)于經(jīng)濟(jì)性和駕駛風(fēng)格也更認(rèn)同。不過這款車型的預(yù)售價(jià)格，個(gè)人認(rèn)為還是有些偏高的，在競(jìng)品面前削弱了優(yōu)勢(shì)，不過單獨(dú)就這款車型來看10萬左右可以購(gòu)得一款空間寬敞，外觀大氣的SUV還是可以接受的。