駕駛感受：行駛品質(zhì)突出 更適合家用

全新Tiguan更換了MQB平臺(tái)，動(dòng)力部分自然也作了全面升級(jí)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代EA888型號(hào)，1.4T采用EA211型號(hào)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW，高功率版162kW；最大扭矩達(dá)到320Nm，高功率版350Nm。單看數(shù)據(jù)的話，1.4T和2.0T高功率版的調(diào)校與新邁騰基本相同，而2.0T低功率版的最大扭矩和國(guó)產(chǎn)奧迪Q3一致。

傳動(dòng)部分，1.4T車(chē)型采用6擋雙離合變速箱DQ250，2.0T車(chē)型為7擋雙離合DQ500，至于這套動(dòng)力組合本身的表現(xiàn)，其實(shí)我們多少能有些了解。畢竟目前是大眾旗下的主流，從加速到油耗水平都非常不錯(cuò)。值得一提的是，全新Tiguan還設(shè)置了經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)三種公路駕駛模式。2.0T車(chē)型搭載四驅(qū)系統(tǒng)，另帶有個(gè)性越野模式。而頂配車(chē)型多出了舒適模式的選項(xiàng)。

在這之前，MQB平臺(tái)搭EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ500變速箱的車(chē)型我們也開(kāi)過(guò)不少。這次全新Tiguan所呈現(xiàn)的駕駛質(zhì)感同樣出色。如果拿它來(lái)與老款途觀相比，除動(dòng)力和加速表現(xiàn)有明顯加強(qiáng)外，原來(lái)的那種厚重感減少了，取而代之的是更輕松更靈活的操控表現(xiàn)。

全新Tiguan的油門(mén)不算很靈敏的那種，踩下去甚至有些“軟綿綿”的感覺(jué)。即便最激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)模式下，效果也不會(huì)變得太分裂。好處是起步中很容易保持平穩(wěn)的狀態(tài)。雖然調(diào)校風(fēng)格不那么“大眾”，但提升了整體的舒適性。

試駕的車(chē)型為高功率版本，其實(shí)倒不用懷疑這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速不到2000rpm即可爆發(fā)出350Nm的扭矩，可能受到油門(mén)調(diào)校的影響，初段加速不會(huì)有明顯推背感。但無(wú)論是中段，還是后段的儲(chǔ)備都沒(méi)什么可挑剔的，滿足出行需求綽綽有余。

關(guān)于這臺(tái)7擋雙離合的表現(xiàn)，除一貫的換擋快且平順外，可稱贊的還有換擋邏輯足夠清晰，與駕駛者的意圖判斷準(zhǔn)確。比如山路行駛，變速箱會(huì)判斷出爬坡?tīng)顟B(tài)，做到延遲升擋時(shí)機(jī)，拉高轉(zhuǎn)速獲得更大扭力。正常狀態(tài)下，變速箱又會(huì)去積極升擋，將轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，以盡量節(jié)省燃油。另外，根據(jù)不同駕駛模式選擇，油門(mén)響應(yīng)、變速箱換擋邏輯以及轉(zhuǎn)向力度都會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化。

頂配Tiguan比其他車(chē)型多出“舒適”駕駛模式，公路平穩(wěn)行駛下，它與“標(biāo)準(zhǔn)”模式幾乎沒(méi)什么兩樣。因?yàn)?，油門(mén)響應(yīng)和變速箱邏輯幾乎沒(méi)變。不過(guò)行駛至顛簸路面，可能更容易感覺(jué)到兩種模式不同。“舒適”模式的轉(zhuǎn)向力度會(huì)變輕，同時(shí)避震系統(tǒng)更柔軟。這樣是為了更好的化解顛簸感，同時(shí)也減輕了由于車(chē)身晃動(dòng)，帶來(lái)的方向盤(pán)不穩(wěn)現(xiàn)象。

底盤(pán)部分，全新Tiguan采用前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)。整體調(diào)校算不上軟，而且避震系統(tǒng)時(shí)常表現(xiàn)的很活躍。如果是一長(zhǎng)段起伏路面，懸掛能牢牢將車(chē)身“拽”住。所以，你不會(huì)因?yàn)閯×一蝿?dòng)而感到不適。另外盤(pán)山路行駛，懸掛的支撐力也比較充足。在懸掛和避震系統(tǒng)，處理較為細(xì)碎的顛簸時(shí)，個(gè)人感覺(jué)底盤(pán)跳動(dòng)的頻率有點(diǎn)碎。個(gè)別過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)尾還會(huì)出現(xiàn)多余的跳動(dòng)。

總結(jié)：全新Tiguan的改變和大眾多數(shù)MQB平臺(tái)新車(chē)一樣，家族化全新設(shè)計(jì)，各種多媒體配置帶來(lái)的超強(qiáng)科技感，以及駕駛中更快、更輕便、也更靈活的品質(zhì)。這些體現(xiàn)在全新Tiguan上，除了讓它去迎合主流，也讓這款車(chē)的“家用化”定位更清晰和準(zhǔn)確。也就是說(shuō)，大眾一直在為T(mén)iguan的日常代步屬性做“加法”。

競(jìng)爭(zhēng)力的話，途觀在國(guó)內(nèi)打下的根基不錯(cuò)，而進(jìn)口Tiguan一般。這次全新Tiguan的價(jià)格與豪華品牌對(duì)手出現(xiàn)重疊，消費(fèi)者看重的乘坐空間又不算突出。所以，相信更多消費(fèi)者會(huì)等國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車(chē)型到來(lái)。但就Tiguan本身而言，畢竟MQB平臺(tái)打造的進(jìn)口車(chē)型有均衡的高品質(zhì)表現(xiàn)。因此，迫不及待嘗鮮，又不差錢(qián)的消費(fèi)者可以選擇。