2010年3月28日,吉利控股集團(tuán)用18億美元從福特汽車手中全資收購(gòu)了沃爾沃。由此,也開啟了改變兩個(gè)汽車品牌命運(yùn)的征程。在此后至今的十年時(shí)間里,兩大品牌均實(shí)現(xiàn)了跨越式的高速增長(zhǎng),雙方“喜結(jié)連理”后進(jìn)一步融合也自然被提上了日程。 [詳情]
評(píng)論圖片來(lái)源:寶能汽車官方新年伊始,寶能汽車迎來(lái)了一則頗為突然的人事變動(dòng)。2月23日,寶能汽車集團(tuán)宣布,原吉利汽車集團(tuán)副總裁、采購(gòu)公司總經(jīng)理管宇已加盟寶能汽車,擔(dān)任集團(tuán)常務(wù)副總裁。在任命通知中,寶能汽車表示管宇將全面負(fù)責(zé)汽車集團(tuán)日常經(jīng)營(yíng)管理工作,而寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明協(xié)助分管鴻鵬新能源、前海七劍以及聯(lián)動(dòng)云經(jīng)營(yíng)單元,并向管宇匯報(bào)工作。寶能汽車集團(tuán)人事任命 來(lái)源:受訪者供圖公開資料顯示,管宇此前...[詳情]
評(píng)論臺(tái)灣地區(qū)未來(lái)幾個(gè)月的降雨量依舊有限,水務(wù)公司也已經(jīng)于本周對(duì)外表態(tài)說(shuō),臺(tái)灣用水已進(jìn)入最艱難的時(shí)刻。綜合外網(wǎng)報(bào)道,臺(tái)積電和三星在臺(tái)灣的工廠都在近期受到氣候變化導(dǎo)致的缺水的打擊,由于季節(jié)性干旱,兩家公司在臺(tái)灣島東側(cè)的主要制造基地都面臨用水問(wèn)題,這或?qū)⒓觿∪蚱囆袠I(yè)芯片供應(yīng)的緊張。路透社也于今日撰文稱,臺(tái)灣芯片制造商正在為部分晶圓代工廠而大量購(gòu)水,目前臺(tái)灣地區(qū)已進(jìn)一步擴(kuò)大了對(duì)供水的限制。島嶼東部和中南部...[詳情]
評(píng)論最近,比特幣經(jīng)歷了一輪暴漲和暴跌,令人心驚肉跳的價(jià)格漲跌背后,特斯拉創(chuàng)始人馬斯克關(guān)于比特幣的言行,在一定程度上起到推波助瀾的作用。作為全球備受關(guān)注的人物,馬斯克被爆短短2個(gè)月內(nèi)炒幣凈賺10億美元,超過(guò)了2020年特斯拉全年7.21億美元的收入。作為炒幣達(dá)人,馬斯克的財(cái)技十分了得,但炒幣賺的錢能買回特斯拉日益失去的口碑嗎?品控危機(jī)把有問(wèn)題的零件,也就是次品,直接上線、打根兒上就是缺陷產(chǎn)品、以往80分...[詳情]
評(píng)論2020風(fēng)起云涌,在疫情的陰霾下經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)面臨了數(shù)月的沉寂,汽車領(lǐng)域也逃不過(guò)現(xiàn)實(shí)的撥弄。華晨轟然崩塌、雷諾黯然退場(chǎng)、力帆眾泰落幕等等消息接踵而至。[詳情]
評(píng)論在2020年,本田在中國(guó)銷量達(dá)到162.7萬(wàn)輛,并創(chuàng)下年底銷量新高。謳歌銷量卻不到1.2萬(wàn)輛,相比2019年銷量同比下滑超過(guò)20%,實(shí)實(shí)在在“拖了后腿”。其中銷量?jī)煽钪髁囆?,年銷量?jī)H為5千多輛。對(duì)于已經(jīng)國(guó)產(chǎn)車型而言,這樣的銷量顯然拿不出手。銷量排在謳歌上一名的英菲尼迪,銷量是謳歌兩倍多。 [詳情]
評(píng)論圖片來(lái)源:Unsplash當(dāng)潮水的方向發(fā)生改變,調(diào)轉(zhuǎn)船頭的傳統(tǒng)巨頭們也開始求變。近日,路透社援引消息人士稱,大眾集團(tuán)正在考慮將旗下跑車品牌保時(shí)捷獨(dú)立上市,以提振公司市值,上市所籌集的款項(xiàng)可能被用作收購(gòu)和技術(shù)投資。德國(guó)《經(jīng)理人》雜志曾援引消息人士稱,大眾可能將保時(shí)捷25%的股份上市,這部分股票的估值200億至250億歐元。如今,傳統(tǒng)巨頭如何保證順利轉(zhuǎn)型并在資本市場(chǎng)上獲得更高的估值,成為當(dāng)前新的考驗(yàn)。...[詳情]
評(píng)論或許,對(duì)歐洲而言,今年并不是一個(gè)迎頭趕上的年份。在全球汽車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇之際,歐洲的下跌勢(shì)頭仍未得到有效遏制。歐洲汽車制造協(xié)會(huì)ACEA的數(shù)據(jù)顯示,2021年的1月歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)的乘用車銷量?jī)H為842,835輛,同比下跌25.7%。上個(gè)月,西班牙的汽車銷量下降了51%;英國(guó)下滑了40%,達(dá)到1970年的最低水平;而歐洲最大的汽車市場(chǎng)德國(guó)也下降了31%。與之呈現(xiàn)鮮明對(duì)比的是,1月國(guó)產(chǎn)狹義乘...[詳情]
評(píng)論區(qū)塊鏈技術(shù)類崗位即便平均年薪高達(dá)33~52萬(wàn)元,但眾多區(qū)塊鏈企業(yè)仍表示,找不到合適的人。[詳情]
評(píng)論但對(duì)于百度造車,業(yè)界也有諸多質(zhì)疑其能否成功的聲音,甚至有人認(rèn)為,“華為或許可以造車,百度卻很難成功”。[詳情]
評(píng)論中國(guó)汽車新聞網(wǎng)2月24日訊 在2020進(jìn)博會(huì)上,現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)正式公布旗下全新電池電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ中文名:艾尼氪,該品牌的推出也意味著現(xiàn)代汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域正式開啟了嶄新篇章。2月23日,IONIQ(艾尼氪)5是現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ旗下的首款車型,同時(shí)也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP(Electric-Global Modular Platform,電動(dòng)化全球...[詳情]
評(píng)論隨著春節(jié)假期的結(jié)束,2021年已經(jīng)悄然走過(guò)了近兩個(gè)月的時(shí)間。受疫情影響,雖然剛剛過(guò)去的2020年對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)說(shuō)都是頗為“傷心”的一年,但生活還要繼續(xù),在諸多不確定因素的縈繞下,車企間新一年的競(jìng)爭(zhēng)也在牛年伊始就進(jìn)入了“高潮”。[詳情]
評(píng)論談及風(fēng)靡70年代且前大燈會(huì)眨眼的經(jīng)典車型,你會(huì)想到哪款?沒(méi)錯(cuò),首先想到的肯定是雷諾R5!1月份亮相的雷諾5原型車成功復(fù)活了這款70年代的經(jīng)典車型雷諾R5,它俏皮的外觀延續(xù)了雷諾R5的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí),雷諾5原型車的外觀設(shè)計(jì)師尼古拉斯·賈丁(Nicolas Jardin) 也向我們講述了他是如何用現(xiàn)代化的技術(shù)來(lái)復(fù)興雷諾5的經(jīng)典外觀。(左為雷諾R5,右為雷諾5原型車)雷諾R5一經(jīng)問(wèn)世,就以...[詳情]
評(píng)論自主車企向合資車企反向輸出車型的例子不少。中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)待三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度,一直未能真正改變過(guò),這也直接導(dǎo)致眾多搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型銷量不振。因此,為改變現(xiàn)狀,重新?lián)肀M(fèi)者,長(zhǎng)安福特有意在今年給福克斯換裝四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。近日,有媒體報(bào)道,一份關(guān)于長(zhǎng)安福特四缸機(jī)團(tuán)隊(duì)的成立,該媒體引用一份長(zhǎng)安福特的團(tuán)隊(duì)介紹文件,由于市場(chǎng)非議,銷量不佳,現(xiàn)款福克斯(代號(hào)C519)將推出四缸版本,意味著福特??怂箤⒅胤邓母?..[詳情]
評(píng)論從火爆跌至冰谷再到快速回暖,中國(guó)新能源市場(chǎng)似乎經(jīng)歷了一波過(guò)山車式的洗禮。從2019年開始,中國(guó)新能源市場(chǎng)先后遭遇補(bǔ)貼退坡、銷量下滑、產(chǎn)能爬坡等寒流侵襲,讓之前火熱的行業(yè)東風(fēng)驟停。然而,在剛剛收官的2020年,新能源市場(chǎng)在疫情侵襲背景下逆勢(shì)反彈,不管是銷量還是聲量都在上升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國(guó)新能源汽車零售110.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.8%;批發(fā)銷售117萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12%,成功跑贏大...[詳情]
評(píng)論看得更遠(yuǎn),才能走得更遠(yuǎn);裝下世界,才能贏得世界。作為中國(guó)品牌乘用車銷量第一的車企,吉利在戰(zhàn)略思路、企業(yè)動(dòng)態(tài)等方面的一舉一動(dòng)都備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注,甚至可以說(shuō)吉利的動(dòng)向,一定程度上也是一個(gè)風(fēng)向標(biāo),無(wú)論是對(duì)汽車行業(yè)、制造業(yè)甚至民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),都是如此。過(guò)去這段時(shí)間,吉利的動(dòng)作確實(shí)比較多,從汽車產(chǎn)品本身來(lái)看,CMA架構(gòu)上的產(chǎn)品越來(lái)越多,實(shí)力越來(lái)越強(qiáng),比如星瑞和領(lǐng)克03相繼突破萬(wàn)輛,CMA上的又一款產(chǎn)品星越L、S...[詳情]
評(píng)論前幾天,海外版Model 3和Model Y的入門車型分別降價(jià)1000和2000美元。在國(guó)內(nèi)用戶羨慕不已,并開始期待國(guó)產(chǎn)特斯拉同步降價(jià)的時(shí)候,特斯拉悄悄的下架了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。割自家韭菜還是特斯拉另有打算?這波蜜汁操作讓人有些費(fèi)解。馬斯克看不上入門版,新政未到提價(jià)先行?從外媒報(bào)道來(lái)看,特斯拉昨天關(guān)閉了美國(guó)、加拿大等地區(qū)官網(wǎng)的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配置通道,這款開售1個(gè)月、降價(jià)后僅需...[詳情]
評(píng)論從目前來(lái)看,將此項(xiàng)技術(shù)真正應(yīng)用于日常生活還為時(shí)過(guò)早,因?yàn)槭滓氖?G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的成熟,然后將由汽車制造商來(lái)主導(dǎo)進(jìn)程?!?a href="http://sr868.cn/show-11-26151-1.html" target="_blank" title="自動(dòng)駕駛輪胎啞火?或20年后才有發(fā)展">[詳情]
評(píng)論自從成功登陸納斯達(dá)克,理想汽車就一路“開掛”,不論是從銷量、還是財(cái)報(bào)來(lái)看,成績(jī)都躋身新勢(shì)力“第一梯隊(duì)”。理想汽車近日累計(jì)銷量突破了4萬(wàn)輛,成為了造車新勢(shì)力中“最快”的企業(yè)。[詳情]
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