你是否曾有過(guò)“打雞血”般的購(gòu)物經(jīng)歷？隨著支付形式和消費(fèi)渠道的日趨多樣化，在直播中，或在逛街的時(shí)候，激情飽滿(mǎn)的主播或?qū)з?gòu)?fù)軌蛴米詈?jiǎn)單的方式，在最短時(shí)間內(nèi)影響客戶(hù)的消費(fèi)決策。[詳情]
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一直以來(lái)，BMW的客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)備受諸多消費(fèi)者贊譽(yù)，借著2020年BMW全國(guó)銷(xiāo)售精英及管理團(tuán)隊(duì)賽的契機(jī)，我們采訪(fǎng)到了來(lái)自五湖四海的銷(xiāo)售經(jīng)理冠軍，他們分別來(lái)自北京盈之寶、浙江金湖、南昌萬(wàn)寶行、宜興寶利豐和成都寶悅。通過(guò)與他們的對(duì)話(huà)，第一次讓我們更全面的了解到寶馬卓越客戶(hù)體驗(yàn)背后的故事。 [詳情]
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2020年，電池安全問(wèn)題備受關(guān)注，國(guó)內(nèi)多企業(yè)布局永不起火的電池。1.比亞迪推出無(wú)煙、無(wú)明火刀片電池2020年3月，比亞迪正式面向外界發(fā)布刀片電池，并且確認(rèn)比亞迪 漢 新車(chē)型將首發(fā)搭載刀片電池，正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。2.寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)永不起火的8112020年10月，寧德時(shí)代對(duì)外宣布已經(jīng)開(kāi)發(fā)出永不起火的NCM811三元鋰電池，可輕松通過(guò)熱擴(kuò)散測(cè)試時(shí)間不低于5分鐘的要求，并將在年底率先在一些國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的OEM...[詳情]
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中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)1月29日訊 現(xiàn)如今，雖然經(jīng)常聽(tīng)到或者看到碳中和這個(gè)熱詞，但是普通消費(fèi)者仍然覺(jué)得離自己很遙遠(yuǎn)。這里的碳并不是指實(shí)物二氧化碳，而是二氧化碳當(dāng)量(CO2e)。目的是為統(tǒng)一度量整體溫室效應(yīng)，因此將二氧化碳當(dāng)量作為度量溫室效應(yīng)的基本單位。而碳中和顧名思義就是在一定時(shí)間段內(nèi)，二氧化碳當(dāng)量排出總量和吸收總量數(shù)值一致。人類(lèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)能源，而碳排放的大頭就在傳統(tǒng)能源消耗過(guò)程中，產(chǎn)生大量二氧化碳當(dāng)...[詳情]
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昨晚無(wú)意間刷到了韓寒當(dāng)年講述自己第一車(chē)的故事，背著二十萬(wàn)元現(xiàn)金去買(mǎi)車(chē)，結(jié)果買(mǎi)到了作為北京“出租車(chē)”的富康。但這事放到現(xiàn)在可以說(shuō)啥都離不開(kāi)出租車(chē)市場(chǎng)。[詳情]
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面對(duì)用戶(hù)質(zhì)疑理想one增程式混動(dòng)是脫褲子放屁多此一舉，各大汽車(chē)媒體也紛紛吐槽增程式電動(dòng)車(chē)意義不大，是過(guò)時(shí)的技術(shù)，燃燒化石燃料來(lái)發(fā)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，那為什么不直接使用化石燃料？我們這一期一電問(wèn)答，就這一問(wèn)題展開(kāi)解答。首先我們需要了解增程式混動(dòng)的工作原理和工作模式增程式混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是唯一動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的增程器和電池一起向電機(jī)供電。增程式混動(dòng)有兩個(gè)工作模式：...[詳情]
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把特斯拉的Model Y（33.99~36.99萬(wàn)元）和大眾的ID.4（19.9888~27.99萬(wàn)元）拉到一起作對(duì)比，在很多人看來(lái)并不公平，因?yàn)闊o(wú)論車(chē)型還是價(jià)格都不在一個(gè)級(jí)別。但實(shí)際情況是，大眾早就把Model Y當(dāng)成了潛在對(duì)手，并有針對(duì)性的進(jìn)行ID.4的研發(fā)；反觀Model Y，按照特斯拉以往的行事風(fēng)格，降價(jià)是早晚的事兒，因此Model Y正面對(duì)上ID.4，也是早晚的事兒。兩車(chē)的表現(xiàn)如何，接下...[詳情]
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繼特斯拉Model Y引領(lǐng)降價(jià)風(fēng)潮后，昨天，寶馬做了一件汽車(chē)行業(yè)從未有過(guò)的事，并且還打臉了特斯拉，那就是iX3從 1月28日凌晨起指導(dǎo)價(jià)下調(diào)7萬(wàn)元。[詳情]
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要說(shuō)2020年中國(guó)車(chē)市的熱詞，一定是“新能源”，而這也開(kāi)啟新的競(jìng)爭(zhēng)格局。[詳情]
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中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)1月28日訊 Z世代，已然成為如今各個(gè)行業(yè)及品牌最重要的目標(biāo)人群之一，而這群人的消費(fèi)理念和生活習(xí)慣，都與80后、90后有著很大不同。即便是在放在大宗消費(fèi)品的汽車(chē)市場(chǎng)中，也同樣如此。以轎車(chē)市場(chǎng)為例，曾幾何時(shí)，一款皮實(shí)可靠、空間大、又省油的緊湊型車(chē)，無(wú)疑是大多數(shù)家庭消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)時(shí)的第一選擇，因?yàn)檫@樣的車(chē)不僅能滿(mǎn)足日常家用需求，同時(shí)還有著比較經(jīng)濟(jì)的用車(chē)成本。不過(guò)對(duì)于Z世代年輕群體來(lái)講，傳統(tǒng)...[詳情]
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在最近海外的汽車(chē)媒體都在做一個(gè)車(chē)的測(cè)評(píng)，那就是Skoda Octavia 2021。這款于去年上市的全新一代車(chē)型，幾乎得到了海外汽車(chē)媒體的一致好評(píng)，不少海外媒體給出“The only car you really need”的高度評(píng)價(jià)。[詳情]
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缺鋅會(huì)讓人的身體出現(xiàn)狀況，比如生長(zhǎng)遲緩、免疫力降低、傷口愈合慢等。那么缺芯的汽車(chē)制造商會(huì)怎樣呢？1月26日，長(zhǎng)安汽車(chē)在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前，一些特定汽車(chē)電子元件的芯片出現(xiàn)短缺，預(yù)計(jì)2021年1季度會(huì)延續(xù)。但公司正在積極協(xié)調(diào)，盡量降低對(duì)公司生產(chǎn)帶來(lái)的影響。顯然缺芯的車(chē)企并不好受。自2020年12月，大眾汽車(chē)曝出缺芯危機(jī)后，一場(chǎng)全球范圍內(nèi)的芯片荒愈演愈烈，汽車(chē)巨頭們相繼進(jìn)入減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的窘境。剛剛經(jīng)歷了...[詳情]
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來(lái)源：Pexels受2020年疫情影響，全球車(chē)市迎來(lái)巨幅震蕩，國(guó)內(nèi)車(chē)市也連續(xù)三年同比下滑。但豪華車(chē)市場(chǎng)卻跑贏了大盤(pán)，普遍呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。尤其中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)讓人喜出望外，BBA三家業(yè)績(jī)創(chuàng)造了歷史新高，年銷(xiāo)量均在70萬(wàn)輛以上，其中寶馬險(xiǎn)勝奔馳奪冠，奧迪排名第三。作為BBA銷(xiāo)量冠軍的寶馬，創(chuàng)下了其自1994年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好的銷(xiāo)售紀(jì)錄；奔馳銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.7%，成為了同比增幅最高的品牌；排名第三的奧...[詳情]
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1月26日，據(jù)36氪報(bào)道，賈躍亭創(chuàng)辦的新能源汽車(chē)公司法拉第未來(lái)（Faraday Future，F(xiàn)F）正在國(guó)內(nèi)尋求新一輪融資，吉利集團(tuán)已表達(dá)了明確的投資意向，計(jì)劃向FF投資3000萬(wàn)到4000萬(wàn)美元。同時(shí)，該報(bào)道還聲稱(chēng)，F(xiàn)F的老股東恒大集團(tuán)也參與了此次融資洽談。題圖來(lái)自原創(chuàng)圖片就此消息，億歐分別向涉事的三家企業(yè)進(jìn)行求證，三方均表示不予置評(píng)。1月25日，有消息稱(chēng)，美國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)（F...[詳情]
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長(zhǎng)城汽車(chē)完成了光芒閃耀的2020年，在總市值突破4000億之后， 1月25日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了2020年業(yè)績(jī)快報(bào)。2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)全年?duì)I業(yè)總收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)7.35%，凈利潤(rùn)53.92億元，同比增加19%。[詳情]
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2020年是中國(guó)車(chē)市轉(zhuǎn)折一年，不僅僅是因?yàn)橐咔橛绊?，帶?lái)先抑后揚(yáng)的調(diào)整和變化，更主要的是新能源在這一年，完成從消費(fèi)者認(rèn)知到市場(chǎng)銷(xiāo)量等全方位蛻變，這意味著新能源車(chē)時(shí)代，比預(yù)想中要來(lái)的更快。[詳情]
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近日，OPPO公布了一組有關(guān)防撞提醒的方法、裝置、車(chē)載設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)以及測(cè)距裝置、測(cè)距方法、攝像頭及電子設(shè)備的發(fā)明專(zhuān)利。據(jù)了解，這幾項(xiàng)專(zhuān)利都與自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛車(chē)輛有關(guān)，OPPO或正在研發(fā)有關(guān)汽車(chē)方面的軟件體系。而此前OPPO曾明確表示對(duì)于造車(chē)持保留態(tài)度。在2019年OPPO未來(lái)科技大會(huì)上，其創(chuàng)始人陳明永表示，我們要么不做，要么會(huì)做自己擅長(zhǎng)的事情，而不是自己打造汽車(chē)。如果未來(lái)十年汽車(chē)行業(yè)都做不好汽...[詳情]
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唯有堅(jiān)持積極向上的激情與活力，福特中國(guó)才能真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)變革，重新?lián)鹨I(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。100年前，斯賓格勒在他的《西方的沒(méi)落》中說(shuō)：愿意的人，命運(yùn)領(lǐng)著走；不愿意的人，命運(yùn)拖著走。無(wú)數(shù)歷史經(jīng)驗(yàn)證明，每一個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)企業(yè)無(wú)不是在殘酷的市場(chǎng)搏擊和一次次的車(chē)市調(diào)整寒流中搏殺而出，溫室和呵護(hù)永遠(yuǎn)都無(wú)法造就一個(gè)強(qiáng)大而具有長(zhǎng)久生命力的品牌。命運(yùn)，福特中國(guó)只愿意掌握在自己的手里。盡管受到疫情沖擊，福特中國(guó)依然在...[詳情]
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在新能源板塊，自主一哥吉利并未延續(xù)其在燃油車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。早在2015年，吉利汽車(chē)便提出了新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略——藍(lán)色吉利行動(dòng)。彼時(shí)，吉利的目標(biāo)是2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占整體銷(xiāo)量超90%。來(lái)源：吉利控股官方如今，5年之約未能兌現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)132.02萬(wàn)輛，連續(xù)四年奪得中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一。但在新能源車(chē)領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等...[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，Evercore ISI分析師Amit Daryanani表示，蘋(píng)果公司推出的蘋(píng)果汽車(chē)可能會(huì)顛覆汽車(chē)行業(yè)，就像iPhone顛覆手機(jī)行業(yè)一樣。Daryanani在1月24日發(fā)表的一份研究報(bào)告中表示，IPhone是你口袋里的電腦，蘋(píng)果汽車(chē)將是帶輪子的電腦。Daryanani 認(rèn)為，蘋(píng)果公司將在未來(lái)五年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并通過(guò)向乘客提供一系列服務(wù)來(lái)盈利。他估計(jì)，蘋(píng)果汽車(chē)可以為蘋(píng)果公司的...[詳情]
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