你是否曾有過“打雞血”般的購物經(jīng)歷？隨著支付形式和消費(fèi)渠道的日趨多樣化，在直播中，或在逛街的時候，激情飽滿的主播或?qū)з復(fù)軌蛴米詈唵蔚姆绞剑谧疃虝r間內(nèi)影響客戶的消費(fèi)決策。[詳情]
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一直以來，BMW的客戶服務(wù)體驗(yàn)備受諸多消費(fèi)者贊譽(yù)，借著2020年BMW全國銷售精英及管理團(tuán)隊賽的契機(jī)，我們采訪到了來自五湖四海的銷售經(jīng)理冠軍，他們分別來自北京盈之寶、浙江金湖、南昌萬寶行、宜興寶利豐和成都寶悅。通過與他們的對話，第一次讓我們更全面的了解到寶馬卓越客戶體驗(yàn)背后的故事。 [詳情]
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2020年，電池安全問題備受關(guān)注，國內(nèi)多企業(yè)布局永不起火的電池。1.比亞迪推出無煙、無明火刀片電池2020年3月，比亞迪正式面向外界發(fā)布刀片電池，并且確認(rèn)比亞迪 漢 新車型將首發(fā)搭載刀片電池，正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。2.寧德時代開發(fā)永不起火的8112020年10月，寧德時代對外宣布已經(jīng)開發(fā)出永不起火的NCM811三元鋰電池，可輕松通過熱擴(kuò)散測試時間不低于5分鐘的要求，并將在年底率先在一些國內(nèi)領(lǐng)先的OEM...[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)1月29日訊 現(xiàn)如今，雖然經(jīng)常聽到或者看到碳中和這個熱詞，但是普通消費(fèi)者仍然覺得離自己很遙遠(yuǎn)。這里的碳并不是指實(shí)物二氧化碳，而是二氧化碳當(dāng)量(CO2e)。目的是為統(tǒng)一度量整體溫室效應(yīng)，因此將二氧化碳當(dāng)量作為度量溫室效應(yīng)的基本單位。而碳中和顧名思義就是在一定時間段內(nèi)，二氧化碳當(dāng)量排出總量和吸收總量數(shù)值一致。人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開能源，而碳排放的大頭就在傳統(tǒng)能源消耗過程中，產(chǎn)生大量二氧化碳當(dāng)...[詳情]
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昨晚無意間刷到了韓寒當(dāng)年講述自己第一車的故事，背著二十萬元現(xiàn)金去買車，結(jié)果買到了作為北京“出租車”的富康。但這事放到現(xiàn)在可以說啥都離不開出租車市場。[詳情]
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面對用戶質(zhì)疑理想one增程式混動是脫褲子放屁多此一舉，各大汽車媒體也紛紛吐槽增程式電動車意義不大，是過時的技術(shù)，燃燒化石燃料來發(fā)電驅(qū)動車輛行駛，那為什么不直接使用化石燃料？我們這一期一電問答，就這一問題展開解答。首先我們需要了解增程式混動的工作原理和工作模式增程式混合動力的驅(qū)動電機(jī)是唯一動力來源，發(fā)動機(jī)并不直接參與驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的增程器和電池一起向電機(jī)供電。增程式混動有兩個工作模式：...[詳情]
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把特斯拉的Model Y（33.99~36.99萬元）和大眾的ID.4（19.9888~27.99萬元）拉到一起作對比，在很多人看來并不公平，因?yàn)闊o論車型還是價格都不在一個級別。但實(shí)際情況是，大眾早就把Model Y當(dāng)成了潛在對手，并有針對性的進(jìn)行ID.4的研發(fā)；反觀Model Y，按照特斯拉以往的行事風(fēng)格，降價是早晚的事兒，因此Model Y正面對上ID.4，也是早晚的事兒。兩車的表現(xiàn)如何，接下...[詳情]
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繼特斯拉Model Y引領(lǐng)降價風(fēng)潮后，昨天，寶馬做了一件汽車行業(yè)從未有過的事，并且還打臉了特斯拉，那就是iX3從 1月28日凌晨起指導(dǎo)價下調(diào)7萬元。[詳情]
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要說2020年中國車市的熱詞，一定是“新能源”，而這也開啟新的競爭格局。[詳情]
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中國汽車新聞網(wǎng)1月28日訊 Z世代，已然成為如今各個行業(yè)及品牌最重要的目標(biāo)人群之一，而這群人的消費(fèi)理念和生活習(xí)慣，都與80后、90后有著很大不同。即便是在放在大宗消費(fèi)品的汽車市場中，也同樣如此。以轎車市場為例，曾幾何時，一款皮實(shí)可靠、空間大、又省油的緊湊型車，無疑是大多數(shù)家庭消費(fèi)者的購車時的第一選擇，因?yàn)檫@樣的車不僅能滿足日常家用需求，同時還有著比較經(jīng)濟(jì)的用車成本。不過對于Z世代年輕群體來講，傳統(tǒng)...[詳情]
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在最近海外的汽車媒體都在做一個車的測評，那就是Skoda Octavia 2021。這款于去年上市的全新一代車型，幾乎得到了海外汽車媒體的一致好評，不少海外媒體給出“The only car you really need”的高度評價。[詳情]
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缺鋅會讓人的身體出現(xiàn)狀況，比如生長遲緩、免疫力降低、傷口愈合慢等。那么缺芯的汽車制造商會怎樣呢？1月26日，長安汽車在互動平臺表示，目前，一些特定汽車電子元件的芯片出現(xiàn)短缺，預(yù)計2021年1季度會延續(xù)。但公司正在積極協(xié)調(diào)，盡量降低對公司生產(chǎn)帶來的影響。顯然缺芯的車企并不好受。自2020年12月，大眾汽車曝出缺芯危機(jī)后，一場全球范圍內(nèi)的芯片荒愈演愈烈，汽車巨頭們相繼進(jìn)入減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的窘境。剛剛經(jīng)歷了...[詳情]
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來源：Pexels受2020年疫情影響，全球車市迎來巨幅震蕩，國內(nèi)車市也連續(xù)三年同比下滑。但豪華車市場卻跑贏了大盤，普遍呈現(xiàn)逆勢增長。尤其中國市場的表現(xiàn)讓人喜出望外，BBA三家業(yè)績創(chuàng)造了歷史新高，年銷量均在70萬輛以上，其中寶馬險勝奔馳奪冠，奧迪排名第三。作為BBA銷量冠軍的寶馬，創(chuàng)下了其自1994年進(jìn)入中國市場以來最好的銷售紀(jì)錄；奔馳銷量同比增長11.7%，成為了同比增幅最高的品牌；排名第三的奧...[詳情]
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1月26日，據(jù)36氪報道，賈躍亭創(chuàng)辦的新能源汽車公司法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F）正在國內(nèi)尋求新一輪融資，吉利集團(tuán)已表達(dá)了明確的投資意向，計劃向FF投資3000萬到4000萬美元。同時，該報道還聲稱，F(xiàn)F的老股東恒大集團(tuán)也參與了此次融資洽談。題圖來自原創(chuàng)圖片就此消息，億歐分別向涉事的三家企業(yè)進(jìn)行求證，三方均表示不予置評。1月25日，有消息稱，美國智能電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（F...[詳情]
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長城汽車完成了光芒閃耀的2020年，在總市值突破4000億之后， 1月25日，長城汽車股份有限公司發(fā)布了2020年業(yè)績快報。2020年，長城汽車全年營業(yè)總收入1032.83億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長7.35%，凈利潤53.92億元，同比增加19%。[詳情]
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2020年是中國車市轉(zhuǎn)折一年，不僅僅是因?yàn)橐咔橛绊?，帶來先抑后揚(yáng)的調(diào)整和變化，更主要的是新能源在這一年，完成從消費(fèi)者認(rèn)知到市場銷量等全方位蛻變，這意味著新能源車時代，比預(yù)想中要來的更快。[詳情]
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近日，OPPO公布了一組有關(guān)防撞提醒的方法、裝置、車載設(shè)備及存儲介質(zhì)以及測距裝置、測距方法、攝像頭及電子設(shè)備的發(fā)明專利。據(jù)了解，這幾項專利都與自動駕駛或無人駕駛車輛有關(guān)，OPPO或正在研發(fā)有關(guān)汽車方面的軟件體系。而此前OPPO曾明確表示對于造車持保留態(tài)度。在2019年OPPO未來科技大會上，其創(chuàng)始人陳明永表示，我們要么不做，要么會做自己擅長的事情，而不是自己打造汽車。如果未來十年汽車行業(yè)都做不好汽...[詳情]
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唯有堅持積極向上的激情與活力，福特中國才能真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)變革，重新?lián)鹨I(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。100年前，斯賓格勒在他的《西方的沒落》中說：愿意的人，命運(yùn)領(lǐng)著走；不愿意的人，命運(yùn)拖著走。無數(shù)歷史經(jīng)驗(yàn)證明，每一個強(qiáng)大的汽車企業(yè)無不是在殘酷的市場搏擊和一次次的車市調(diào)整寒流中搏殺而出，溫室和呵護(hù)永遠(yuǎn)都無法造就一個強(qiáng)大而具有長久生命力的品牌。命運(yùn)，福特中國只愿意掌握在自己的手里。盡管受到疫情沖擊，福特中國依然在...[詳情]
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在新能源板塊，自主一哥吉利并未延續(xù)其在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢。早在2015年，吉利汽車便提出了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——藍(lán)色吉利行動。彼時，吉利的目標(biāo)是2020年新能源汽車銷量占整體銷量超90%。來源：吉利控股官方如今，5年之約未能兌現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年吉利累計銷量達(dá)132.02萬輛，連續(xù)四年奪得中國品牌乘用車銷量第一。但在新能源車領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等...[詳情]
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據(jù)外媒報道，Evercore ISI分析師Amit Daryanani表示，蘋果公司推出的蘋果汽車可能會顛覆汽車行業(yè)，就像iPhone顛覆手機(jī)行業(yè)一樣。Daryanani在1月24日發(fā)表的一份研究報告中表示，IPhone是你口袋里的電腦，蘋果汽車將是帶輪子的電腦。Daryanani 認(rèn)為，蘋果公司將在未來五年內(nèi)推出自動駕駛電動汽車，并通過向乘客提供一系列服務(wù)來盈利。他估計，蘋果汽車可以為蘋果公司的...[詳情]
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