特斯拉回應(yīng)這些事故的中心思想都很明確：“一、我的車沒有問題；二、要么是你操作不當；三、要么是你不會開車?！睘榇耍厮估€遭到過官媒點名批評。[詳情]
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蘋果造車不是什么新聞，但怎么造卻一直是一個問題。近日，有關(guān)蘋果造車尋求現(xiàn)代汽車代工的消息瘋傳。當?shù)貢r間1月10日，韓國媒體爆料稱，蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作，并計劃在今年3月份簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，蘋果和現(xiàn)代計劃在起亞汽車（現(xiàn)代子公司）美國喬治亞州的工廠生產(chǎn)新型汽車，或共同在美國投資建設(shè)新工廠。他們計劃在2024年在擬議的工廠生產(chǎn)10萬輛汽車，年產(chǎn)能為40萬輛。為了使蘋果汽車更完...[詳情]
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盡管2020年國內(nèi)汽車市場受到疫情黑天鵝和車市下行等多重影響，但事實上隨著國內(nèi)疫情防控成效出色，市場經(jīng)濟快速復(fù)蘇，中國車市在2020年下半年的銷售情況也呈現(xiàn)出了空前的火爆。多家車企逆勢上揚，尤其是一向以產(chǎn)品力和高保值率征服消費者的日系品牌，整體銷量再創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計，2020年日系品牌在華銷量累計超517萬輛，同比增長1.7%，這也是日系品牌連續(xù)第二年突破500萬輛。那么接下來，我們就來分析一波各大...[詳情]
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為了設(shè)計出“中國專屬”的電動汽車，特斯拉開始大范圍搜羅人才。 1月11日，路透社援引消息人士報道，特斯拉正在中國尋找一名設(shè)計總監(jiān)，并計劃在上海或北京開設(shè)一家“全功能工作室”，以設(shè)計符合中國消費者喜好的電動汽車。[詳情]
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2019年，海南提出2020年、2025年、2030年三個階段性目標，包括公共服務(wù)領(lǐng)域力爭2020年實現(xiàn)清潔能源化；社會運營領(lǐng)域力爭 2025年實現(xiàn)清潔能源化；到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%，全省全面“禁售燃油車”。海南新能源車之風，來得迅猛。 [詳情]
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雖然2020年車市受疫情沖擊嚴重，但是長安汽車集團走出一條強勁增長“紅線”。特別是自主板塊，接連推出爆款車型，新打造的UNI高端產(chǎn)品序列，更是成為車市新的亮麗風景。作為UNI序列首款車型，UNI-T真正實現(xiàn)了對于年輕消費者強大“引力”，連續(xù)六個月銷量突破萬輛。[詳情]
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在蘋果宣布入局之后，目前未來汽車陣營已經(jīng)相對比較明了了：大家都害怕它整出什么幺蛾子的蘋果汽車；納斯達克第一股特斯拉；在維持和轉(zhuǎn)型之間反復(fù)橫跳的大眾豐田奔馳寶馬。最后還有中國的造車新勢力蔚來小鵬，以及以國家隊的創(chuàng)業(yè)品牌上汽R以及智己、廣汽埃安、東風嵐圖等等。[詳情]
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近日，零跑科技與合肥市政府正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車領(lǐng)域開展全面、深度的合作。據(jù)悉，零跑將是繼蔚來之后，合肥引入的第二家新勢力造車企業(yè)。零跑C11（圖片來源：零跑汽車）公開資料顯示，零跑科技成立于2015年，總部位于杭州濱江，是一家擁有自研三電系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)，自動駕駛等核心技術(shù)的科技型企業(yè)，目前已上市三款車型。2020全年，零跑汽車銷量達11,391臺，其中零跑T03于2020年5月上市...[詳情]
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在大多數(shù)情況下，當處于默認驅(qū)動模式時，只要松開油門踏板，這款車就會開始滑行。抬起踏板時的制動能量回收最高達到0.13g，踩下踏板時接近0.3g。[詳情]
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1月9日，帶領(lǐng)蔚來從跨過生死線到一路高歌的李斌登上了2020年NIO Day的舞臺。 [詳情]
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記得當初在裝修房子的時候，“汽扯扒談”從設(shè)計師那聽到一個詞叫尺度感。他說，家不再只是一個簡單的房子，更是感受溫暖，享受幸福的地方，因此不能單純用平米面積來衡量，而是需要做到恰到好處。[詳情]
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近幾年中國品牌向上取得成績顯著，特別是在SUV領(lǐng)域，隨著一批中國品牌精品SUV連續(xù)“霸榜”，成為中國汽車工業(yè)實力不斷提升的有力見證。而在2021年，中國品牌在多領(lǐng)域繼續(xù)向上發(fā)起沖擊，目標也更為高遠。[詳情]
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捷達從一個車型到一個品牌的這次轉(zhuǎn)型，可以說非常成功。捷達品牌從首款車型上市到現(xiàn)在，憑借VS5、VS7、VA3三款車型，16個月時間累計銷量近21萬。放眼望去，捷達的速度，是無論造車新勢力還是傳統(tǒng)車企的新品牌都難以望其項背的。[詳情]
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Model Y的兩個版本車型，相較于早前的進口版車型，降價幅度均在15萬元左右。[詳情]
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來源：視頻截圖前不久，Business Insider雜志母公司Axel Springer CEO Mathias Dpfner與特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）進行了一場大約半小時的訪談。短短30分鐘里，信奉第一原理的馬斯克分享了許多天馬行空的想法。馬斯克表示，自動駕駛將比人類駕駛員更安全，特斯拉非常有信心在2021年達到L5級自動駕駛水平。并且，特斯拉將秉持一個開放...[詳情]
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進入2021年第一天，特斯拉宣布Model Y售價再次引爆車市，據(jù)媒體報道稱，特斯拉官網(wǎng)由于下單人數(shù)太多直接崩潰，一天之內(nèi)Model Y訂單量達到10萬。此時的大眾汽車，卻遲遲拿不出可以與特斯拉對抗的產(chǎn)品。[詳情]
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據(jù)外媒報道，1月4日，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，因疫情持續(xù)打擊市場需求，韓國2020年12月新車銷量同比下滑5%。Palisade（圖片來源：現(xiàn)代）2020年12月，韓國五大汽車制造商現(xiàn)代汽車、起亞汽車、通用韓國、雷諾三星汽車和雙龍汽車共售出658,550輛新車，較2019年的694,988輛有所下降。具體來看，五家車企的本土銷量較2019年12月的144,839輛下跌8%，至133,061輛；海外銷量較20...[詳情]
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2020年2月3日，春節(jié)后開市首日，新冠疫情導(dǎo)致股市全盤飄綠。但憑借拿下特斯拉這個大客戶的消息，寧德時代成為萬綠叢中一點紅，股價漲至歷史高點137.6元，市值突破3000億元。一年過后，寧德時代再次給投資者帶來了完美開局。2021年開市第一天，寧德時代股價突破400元大關(guān)，市值站上9000億元。截至1月6日，寧德時代股價報收406.77元，在過去一年間漲幅超274.9%，市值達到9413.40億元...[詳情]
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一般到年終的時候，大家都期待銷量統(tǒng)計。尤其是在今年這樣一個特殊的情況下。從目前的情況來看，疫情把今年砸出了一個黃金坑，自主品牌的龍頭車企都表現(xiàn)的非常強勁。不過有人歡喜有人愁，還有很多車企今年實在是沒有熬過去。[詳情]
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每年的夏天和冬天，都是新能源汽車的兩個高熱度話題時間段，夏季怕火、冬季怕冷。 而進入冬天，又是新能源汽車的又一 "大劫 "，動力電池由于在低溫環(huán)境下化學活性變低，續(xù)航出現(xiàn)大幅衰減，這是一種普遍的現(xiàn)象。[詳情]
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