伴隨著國產(chǎn)Model Y的熱銷，特斯拉再次面臨著嚴(yán)峻的產(chǎn)能壓力。近日，邦老師從上海市土地市場官網(wǎng)獲悉，臨近特斯拉上海超級工廠的一塊土地被出讓，該地塊總占地面積461,142.40平方米，準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類型為新能源車整車制造，投資強(qiáng)度不低于14,925元 每平方米。我們不難推測，這塊土地將很可能被用于特斯拉工廠擴(kuò)建。此前邦老師在特斯拉門店銷售人員處獲悉，目前國產(chǎn)Model Y訂單已排到6、7月份?，F(xiàn)在下單...[詳情]
評論
2020年因為疫情的影響，讓新能源車企經(jīng)歷了過山車一般的行情。而新能源車企的股價在下半年也一度迎來了瘋漲。對于蔚來來說，從逼近1美元 股退市大關(guān)，一度漲至66.99美元 股，漲幅超過3000%，成為了除了特斯拉之外的另一只“奇跡股”。[詳情]
評論
新年新氣象！在2月底，標(biāo)致以線上發(fā)布會的形式，推出了品牌全新標(biāo)識。新標(biāo)識依然是雄獅造型，但是主體是一個壯美的獅頭，外層采用更具高級感的盾形輪廓設(shè)計。相比現(xiàn)款標(biāo)識，新標(biāo)識更具立體感，也更具力量感。[詳情]
評論
僅用一年時間，孚創(chuàng)不僅實現(xiàn)了在網(wǎng)合作店超3萬家，認(rèn)證店1400余家，以及臻選店近百家，初步搭建起完整的門店服務(wù)體系，而且在雙十一、雙十二兩個月之內(nèi)，線上積累了超過30萬的注冊用戶，消費者滿意度高達(dá)96%。[詳情]
評論
中國汽車新聞網(wǎng)3月2日訊 3月1日，雷諾集團(tuán)宣布任命蘇偉銘（Weiming Soh）先生為雷諾中國首席執(zhí)行官，施戈邁（Guillaume Sicard）先生為雷諾中國首席運營官，相關(guān)任命及時生效。雷諾集團(tuán)表示，該組織調(diào)整旨在加強(qiáng)雷諾集團(tuán)在中國市場的戰(zhàn)略地位。去年4月雷諾宣布退出中國燃油乘用車市場，而在7月份新集團(tuán)新任CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在接受媒...[詳情]
評論
近日，有消息稱長安福特將重新組建代號C519現(xiàn)款?？怂沟乃母讬C(jī)團(tuán)隊，也就意味著福特?？怂箤⒅匦掠没厮母讬C(jī)，并于年內(nèi)上市。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，?？怂惯€是要重新啟用回了四缸發(fā)動機(jī)，而且還有消息稱可能會使用長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)。[詳情]
評論
2020 年，上海市新增新能源汽車超過 12 萬輛，相比之前 7 萬輛的增速可以說是翻了個番。一方面是上海加強(qiáng)了對外牌車的限制，另一方面必須感謝上海施行已久的免費新能源牌照政策。對于上海人民來說，買新能源車就送牌照意味著可以省掉一筆近 10 萬的燃油牌照拍賣費用，還可以享受和本地燃油牌一樣不限行的優(yōu)待。但歷史經(jīng)驗告訴我們，一線城市這樣無限制發(fā)放免費牌照的政策必然是有期限的。3 月 1 日起也就是今...[詳情]
評論
今天我們聊的東西并不新鮮，智能駕駛、5G通訊，每個名詞和概念我們都多少聽說了解過，目前來看好像也就那么回事兒。但，如果將它們?nèi)诤掀饋頃霈F(xiàn)什么樣的結(jié)果，這個結(jié)果是否就是未來汽車運行的最終智能形態(tài)呢？[詳情]
評論
雖然主要的汽車芯片制造商都在實施不同程度的擴(kuò)產(chǎn)，但從短期來看，芯片供應(yīng)短缺問題很難快速解決。甚至有業(yè)界人士認(rèn)為，這一波缺貨潮會持續(xù)至少3年，一直到2023年都不會紓解。而芯片短缺產(chǎn)生的雪球效應(yīng)也正越滾越大。[詳情]
評論
自去年開始，現(xiàn)代集團(tuán)正式拉開了新一代品牌形象下產(chǎn)品全面轉(zhuǎn)型的帷幕。第十代索納塔、伊蘭特、進(jìn)口帕里斯帝先后上市；全新電動品牌IONIQ（艾尼氪）也亮相了旗下的新車IONIQ 5。密集的新車上市，開啟了現(xiàn)代在2021品牌向上的大幕。[詳情]
評論
根據(jù)雷克薩斯官方的銷量數(shù)據(jù)，2020年1-12月，雷克薩斯全球累計銷量達(dá)718,715輛，同比下降6%。在全球的疫情之下，雷克薩斯能夠保持這個成績，中國市場功不可沒，同比增長11%，共銷售22.5萬臺的成績再創(chuàng)歷史新高。[詳情]
評論
中國汽車新聞網(wǎng)3月1日訊 從2020年下半年復(fù)蘇開始，車市一直就熱鬧非凡，而在這當(dāng)中要說風(fēng)頭正勁的，不是造車新勢力、也不是華為小米對于造車的試探，而是吉利。不論是去年收購力帆、國金，再到發(fā)布SEA浩瀚架構(gòu)，再到2021年1月在9天內(nèi)接連與百度、傳化集團(tuán)、富士康、騰訊四家來自不同領(lǐng)域的巨頭簽署合作協(xié)議和投資協(xié)議。最近更是造了衛(wèi)星要上天，動作接連不斷，天天有頭條。不過有些人卻在說吉利不務(wù)正業(yè)，凈在搞一...[詳情]
評論
2月份元宵節(jié)一過，大家都要收收心，正式投入到新的一年打拼中。而汽車行業(yè)去年在疫情下大逆轉(zhuǎn)表現(xiàn)，也讓許多車企在今年鉚足了勁兒，希望爭取一個好的開始。[詳情]
評論
中國汽車新聞網(wǎng)3月1日訊 中國的汽車市場有幾次大的轉(zhuǎn)型，第一次是在十年前，SUV車型突然闖進(jìn)了中國消費者的喜愛清單。SUV的爆發(fā)式增長，也成為了21世紀(jì)10年代帶動中國車市增長的主要推動力量。今天中國市場經(jīng)過10年SUV車型文化的浸潤，市場喜好風(fēng)格又進(jìn)行了轉(zhuǎn)變?？v觀近些年的SUV市場，已經(jīng)逐漸在由城市風(fēng)格型SUV向硬核越野SUV轉(zhuǎn)型，而市場風(fēng)格的轉(zhuǎn)變和近些年越野文化的興起有著很大的關(guān)系。越野文化馴...[詳情]
評論
無論是坦克、摩卡還是堅持已久的VV系列，我們需要確定以及知道的是在長城汽車的版圖之中，高端品牌是永遠(yuǎn)不會放棄的目標(biāo)，而實現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑只有可能是WEY。長城汽車是一個另類。在新造車勢力霸占網(wǎng)站頭條的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企已經(jīng)很難再次獲得流量和認(rèn)可，但是作為河北最大的汽車制造商，長城汽車的一舉一動依舊能夠獲得市場以及資本的關(guān)注。這不僅僅是因為其在去年一年資本市場的大幅度增長，更是因為成為中國汽車龍頭企業(yè)的...[詳情]
評論
汽車圈期待了一年的資本大戲，并未如期上演。2月24日晚間，吉利和沃爾沃聯(lián)合宣布，雙方達(dá)成最佳合并方案，在保持各自現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)、實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價值。說是合并，但從公告的內(nèi)容看，實質(zhì)上是吉利和沃爾沃放棄了此前一度甚囂塵上的全面合并方案。一年前的2020年2月10日，吉利汽車發(fā)布公告稱，正在籌劃與沃爾沃汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)重組...[詳情]
評論
華為正在將全場景智慧生活帶入尋常百姓家。2021年2月23日，華為在2021MWC上海展上，搭建了首個全場景智慧屋。擁有一部華為手機(jī)就可以輕松與PC、平板、手表、智能音箱、智慧屏以及電烤箱、抽油煙機(jī)甚至汽車等生態(tài)合作伙伴產(chǎn)品進(jìn)行連接并融合在一起。實現(xiàn)對客廳、廚房、書房、健身房、影音室、車庫等場景全面覆蓋。此次華為帶來的智慧屋結(jié)合了HUAWEI HiLink、HarmonyOS、HUAWEI HiC...[詳情]
評論
2020年對于各行各業(yè)來說都是極具挑戰(zhàn)性的一年，同樣對于遭遇行業(yè)遇冷和疫情侵襲雙重影響的汽車行業(yè)來說尤為如此。不過，從下半年開始疫情得到有效控制，疊加政策扶持等有利因素推動，汽車市場逐步回暖。1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2020年全年累計銷量2531.1萬輛，同比下降1.9%，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一，再次體現(xiàn)出我國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)力和韌性。然而，在眾多車企當(dāng)中，上汽大眾尤為特殊，其202...[詳情]
評論
在全球車企都在布局和搶占電動化市場的時候，氫燃料電池車型的推廣和應(yīng)用，也開始提速。氫燃料電池一直被認(rèn)為是節(jié)能環(huán)保終極解決方案，但是較高的成本和安全防護(hù)，也成為氫燃料電池應(yīng)用暫時無法繞過去的“坎兒”。[詳情]
評論
京公網(wǎng)安備 11010502053454號
| 關(guān)于我們
| 聯(lián)系方式
| 版權(quán)聲明
| 招聘信息