江湖上曾有“全球每賣出10輛電動車，其中就有一輛來自比亞迪”的傳言。事實上，比亞迪也確實提出要做新能源汽車的引領者的口號。在國家推廣新能源汽車發(fā)展之初，比亞迪便憑借自身電池優(yōu)勢在行業(yè)發(fā)展前期獲得了市場的認可。然而，新能源市場本就受政策和補貼的影響，新能源車市銷量隨之受到波動，即便是率先走新能源道路的比亞迪也不能幸免。[詳情]
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7月18日，西安市政府與浙江吉利控股集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，吉利將在西安經(jīng)開區(qū)涇渭新城投資建設吉利新能源汽車產(chǎn)業(yè)化項目，該項目將在今年年底前開工，2020年建成投產(chǎn)……[詳情]
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不鳴則吧，一鳴驚人。一位自稱來自四川的北京汽車人張才林一開口就先聲奪人：組委會給我的題目有點奇怪，如何克服電動汽車的續(xù)航里程恐怖癥，現(xiàn)在的電動車在續(xù)航里程上的泡沫很大，續(xù)航里程據(jù)說有500公里以上，但恐怕還是論文上的場景。[詳情]
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里程焦慮是很多開電動車的朋友面臨的最大問題，曾經(jīng)有個車主形容開電動車出門，就像是出門拿手機沒帶充電寶一樣沒安全感。此外，還有不少朋友選購電動車擔心電池的質(zhì)量問題，會不會像手機一樣用了一年就不行了。因此，很多新能源車企都對電池進行單獨質(zhì)保，但各個車企間還是很大不同的。[詳情]
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2017年，隨著國家新能源汽車補貼政策進一步明確，國內(nèi)新能源汽車市場開始了新一輪的“大浪淘沙“。從近階段新能源汽車銷量來看，純電動車領域的市場份額進一步向前幾位車企集中，可供消費者選擇的車型越發(fā)有限，多集中在中低端或豪華電動車市場。而NEVS 9-3的投產(chǎn)上市，完美填補了目前市場的真空地帶。[詳情]
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經(jīng)過了一周的沉淀，新能源汽車市場都發(fā)生了哪些大事呢？“E車匯”在每周一推出《一周E車評》的欄目，為您總結上一周來新能源汽車圈有哪些重要資訊，并以最簡短的文字作點評。讓您花最少的時間，快速get新能源汽車的“成長日記”！歡迎大家長期關注我們，并對我們的欄目提出建議！[詳情]
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電動汽車，逐漸成為消費者的新購車選擇。但與燃油車不同的是，消費者所考慮的購買因素不只是外觀、配置和動力，電動汽車基本由燃油車改裝而來，所以與原版車外觀、內(nèi)飾以及配置的相似度基本保持99%以上。而續(xù)航里程成為影響絕大消費者是否購買的首要因素。[詳情]
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自今年2月起，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》便保證每月月初發(fā)布的頻次。因此，自今年1月出現(xiàn)新能源車市爆冷后，經(jīng)過第一季度的短暫性調(diào)節(jié)，市場已經(jīng)重新恢復活力，呈現(xiàn)線性上升的趨勢。[詳情]
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10個月前的G20杭州峰會把世界目光聚焦中國，將世界時光拉向中國時刻。峰會召開的背景是世界經(jīng)濟列車正處于一個新的關鍵當口：上一輪科技進步帶來的增長動能逐漸衰減，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命尚未形成勢頭[詳情]
新能源人工智能 互聯(lián)網(wǎng) 2017-07-12 08:27
上周，戴姆勒與北汽集團簽署電動車合作框架協(xié)議，于2020年開始生產(chǎn)奔馳品牌純電動汽車。而就在不久前，江淮大眾合資項目在合肥正式落地，該計劃2018年底建成投產(chǎn)，項目建成后，形成年[詳情]
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在新能源汽車領域，產(chǎn)品更新速度和上市計劃遠沒有傳統(tǒng)燃油車熱鬧。且時常受政策、市場調(diào)控等因素推遲上市。今年上半年，真正上市的新能源汽車也不足十余款。根據(jù)此前車企的新車計劃，下半年或迎來小高峰，尤其是在7月份。[詳情]
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6月28日，國家發(fā)改委、商務部正式發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄（2017年修訂）》（以下簡稱《目錄》）。目錄透出最大的信息便是“外商在華建立純電動汽車整車產(chǎn)品合資企業(yè)將不受兩家的限制?！? [詳情]
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在國家發(fā)改委不動聲色地暫停純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放和特斯拉國產(chǎn)化遭遇類似“上奧合作”撲朔迷離事件后，地方政府主導的新能源造車運動并沒有退潮。[詳情]
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特斯拉的新聞總是不絕于耳，分分鐘霸占新聞頭條。前天（7月2日）晚，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在推特上發(fā)布聲明稱：“Model 3 已經(jīng)提前兩周通過所有測試和法律監(jiān)管要求，首款量產(chǎn)版MODEL 3將于確認2017年7月7日（本周五）在其位加州的Fremont工廠下線。[詳情]
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交通運輸部在6月27日舉行的新聞發(fā)布會上發(fā)布了雄安新區(qū)交通規(guī)劃。新聞發(fā)言人吳春耕透露，將把雄安打造成“區(qū)域交通一體化的樣板區(qū)、現(xiàn)代綜合交通運輸體系改革發(fā)展的試驗區(qū)”。關于新區(qū)交通管理制度，吳春耕透露，力爭在現(xiàn)有“一區(qū)一交、一城一交”體制架構基礎上有所突破，加快形成引領未來交通大部門制改革的樣本。[詳情]
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2017年上半年從今天起正式結束，但北京市場的吉利新能源、比亞迪、北汽新能源等主流電動車企經(jīng)銷商反饋，今年上半年，銷量普遍不如去年。新能源汽車銷量不佳除了周期性淡季的原因之外，很可能只是因為市場上沒有心儀的車——導致消費者拖延癌發(fā)作。還好廠商并沒有讓大家失望，今年下半年將有包括緊湊型轎車、豪華轎車、SUV甚至跑車等多款新能源產(chǎn)品進入市場，下面“E車匯”就來盤點一下。[詳情]
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近幾天，華北地區(qū)持續(xù)高溫，空氣的燥熱加上地面反彈的余熱讓生活中城市里的人們難以逃脫，而最大的安慰便是空調(diào)房了，當然還有空調(diào)車。傳統(tǒng)燃油車不必說，必開空調(diào)，最多就是增加油耗，但是電動車便不一樣，每開一分鐘的空調(diào)，里程憂慮就會增加一分。[詳情]
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近期以來，能形成話題和熱點的就是新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車。如今，你說還在傳統(tǒng)車企工作，外界會認為你會傳（落）統(tǒng)（后）；你所在的傳統(tǒng)車企還沒有新能源事業(yè)部（公司）、智能聯(lián)網(wǎng)部門，你就OUT了。[詳情]
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6月26日，在北京三里屯ARCFOX Space體驗中心，北汽新能源超長續(xù)航旗艦家轎——EU400正式上市。新車搭載了一套54.4kW·h的電池組，最高擁有460公里的續(xù)航里程，官方指導價為22.49萬元，國家和地方雙級補貼后價格為15.89萬元，同時享受免購置稅和廠家提供的無息貸款購車金融政策。[詳情]
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CES亞洲消費電子展已過半月，參會歸來的小編依舊沉醉在炫酷的黑科技里不能自已。這兩天整理展會照片，卻發(fā)現(xiàn)了一個比黑科技更有料的東西，小編推測，滴滴出行或?qū)⒙?lián)合NEVS一起搞事情！[詳情]
新能源國能,新能源 2017-06-26 14:41
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