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馮思翰:大眾汽車要做中國第一SUV品牌

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-08-21 08:09:05
在今年3月,大眾汽車在SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上公布了其2018-2020年在華新車計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,截至2020年,大眾汽車將在華推出12款全新SUV車型,以及10款全新新能源車型。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 在中國汽車市場(chǎng)中,如果大眾汽車稱第二,但應(yīng)該沒有哪個(gè)品牌敢稱第一。即使是在全球市場(chǎng)與大眾不分伯仲的豐田汽車,在中國市場(chǎng)也要甘拜下風(fēng)。在今年上半年,大眾汽車在中國市場(chǎng)共銷售約150萬臺(tái)新車,同比去年增長(zhǎng)超過8萬臺(tái),銷量增速與市場(chǎng)增速基本持平。

在今年3月,大眾汽車在SUV戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上公布了其2018-2020年在華新車計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃,截至2020年,大眾汽車將在華推出12款全新SUV車型,以及10款全新新能源車型。對(duì)于大眾汽車在下半年及未來如何發(fā)展,大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士在接受“汽扯扒談”采訪時(shí)給出了的答案,大眾汽車要做中國第一SUV品牌。

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士

今年四款全新SUV布局中國市場(chǎng)

可以看到,大眾汽車對(duì)于SUV市場(chǎng)充滿野心。當(dāng)然,大眾汽車也有這樣的底氣,在轎車市場(chǎng)領(lǐng)先多年。而SUV市場(chǎng)經(jīng)歷了幾年的飛速增長(zhǎng)之后,在今年6、7月份開始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。對(duì)于這樣的市場(chǎng)變化,馮思翰表示:“一直非常密切地在關(guān)注這個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)。在過去兩年來,我們也看到SUV和轎車在市場(chǎng)上大概的占比還是保持在比較穩(wěn)定的一個(gè)狀態(tài)。”

馮思翰認(rèn)為,SUV產(chǎn)品是否能夠保持銷量增長(zhǎng),還是要看產(chǎn)品品質(zhì)和品牌,大眾將通過SUV產(chǎn)品的陣容布局和有吸引力的產(chǎn)品,在這一細(xì)分市場(chǎng)中取得更好的表現(xiàn)。為此,在今年大眾將推出9款新產(chǎn)品,其中包括4款SUV車型。

“這四款新車分別是已經(jīng)上市的探歌、全新一代途銳、上汽大眾Tharu以及一汽-大眾Advanced Mid-size SUV,”馮思翰表示??梢钥吹酱饲耙恢睕]有SUV產(chǎn)品的一汽-大眾今年將有兩款全新SUV車型,而上汽大眾今年將推出Tharu新車型,未來一汽-大眾和上汽大眾在SUV產(chǎn)品上將逐漸實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。當(dāng)然除了SUV市場(chǎng)之外,大眾汽車的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)將是新能源市場(chǎng)。

新能源市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力多款新車將推出

在今年7月,大眾汽車與江淮汽車以及西雅特汽車在德國柏林簽署諒解備忘錄。據(jù)了解,根據(jù)該備忘錄,簽署三方將共同成立一座研發(fā)中心,開發(fā)符合中國市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車車型、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)以及配套的零部件和核心技術(shù),新的研發(fā)中心計(jì)劃將在2021年正式建成。

可以看到,大眾汽車對(duì)于中國新能源市場(chǎng)的投入逐漸在加大。據(jù)馮思翰介紹:“大眾汽車基于現(xiàn)有的MQB平臺(tái)將推出10款新能源汽車,而在2020年之后的新車則完全基于MEB平臺(tái)推出,首款MEB平臺(tái)新能源車將在明年底推出。”而對(duì)于中國市場(chǎng)的第一款MEB平臺(tái)新車型,馮思翰表示與全球首款將有所不同,將是一款SUV風(fēng)格的車型。看來大眾汽車在新能源領(lǐng)域也要將SUV戰(zhàn)略貫徹到底,這也符合目前中國新能源市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

而對(duì)于新能源車市場(chǎng)的未來,大眾汽車也有自己的判斷。馮思翰表示:“到2025年,我們保守估計(jì)中國整個(gè)乘用車市場(chǎng)每年銷量會(huì)在2800萬到3000萬輛,其中2000萬到2100萬是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,600萬到700萬是新能源車型,所以比率關(guān)系大概是3:1。所以,這樣的一個(gè)比例關(guān)系,也應(yīng)該能夠反映在大眾汽車在未來長(zhǎng)期的銷量上,燃油車和新能源車基本為3:1的比例。”

大眾汽車對(duì)于新能源車的未來還是偏保守,并沒有將2025年定義為消滅傳統(tǒng)燃油車年。實(shí)際上,不少品牌已經(jīng)計(jì)劃到2025年不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。而坐擁全球老大地位的大眾汽車對(duì)于傳統(tǒng)燃油車依舊是看好的,這很值得其他車企參考。

應(yīng)該說,大眾汽車對(duì)于中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo)非常清晰,在保持轎車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí),發(fā)力SUV市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)。如果未來發(fā)展順利的話,相信大眾汽車將不僅僅是中國SUV第一品牌!

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