中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎(jiǎng)盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大開幕。本次盛會受到眾多行業(yè)大咖的關(guān)注和支持，300余位來自全國的知名車企代表、行業(yè)專家以及媒體記者齊聚于此，在“聚勢·賦能”的大會主題下，就2018中國汽車市場風(fēng)云變幻進(jìn)行探討，共話新時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向。

在會議上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中表示：“2019年將是中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵之年。只有把握住新時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，車企才有未來，汽車行業(yè)才有未來。在新的市場環(huán)境下，消費(fèi)大數(shù)據(jù)和全新的營銷方式將引領(lǐng)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)跨入新的時(shí)代。因此，汽車行業(yè)必須要積極主動(dòng)的擁抱智能網(wǎng)聯(lián)、擁抱大數(shù)據(jù)，把握好時(shí)代所賦予的發(fā)展機(jī)遇。”

以下是王俠的具體發(fā)言內(nèi)容：

尊敬的各位嘉賓，女士們、先生們，大家下午好！

在新的一年剛剛開啟的時(shí)候，來自全國的汽車產(chǎn)業(yè)人士、互聯(lián)網(wǎng)精英相聚一堂，以“聚勢·賦能”為主題，探索汽車行業(yè)的未來。在此，我謹(jǐn)代表中國汽車貿(mào)促會，對”2019中國汽車影響力峰會暨頒獎(jiǎng)盛典”的開幕表示熱烈祝賀。

對于中國汽車市場而言，剛剛過去的2018年是特別的一年，歷史罕見的負(fù)增長讓大家直呼寒冬來了。我想，如果真正只是寒冬，也沒什么可怕，就像現(xiàn)在的時(shí)節(jié)，冬至已過，明天就是小寒，但一個(gè)月之后春節(jié)就會到來。最關(guān)鍵的問題是，我們在寒冬時(shí)節(jié)，能為自己聚多大勢、賦多少能？以便在下一輪競爭中讓我們的勢能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能？

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，我國汽車工業(yè)正迎來新一輪造車?yán)顺?，市場競爭也更加激烈，尤其是互?lián)網(wǎng)力量的加入，加速了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級的步伐?；氐浇裉鞎h的主題，我認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)用好互聯(lián)網(wǎng)+的力量，能達(dá)到很好的賦能效果。

首先，能讓大數(shù)據(jù)給汽車帶來新的價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.02億，網(wǎng)民通過手機(jī)接入互聯(lián)網(wǎng)的比例高達(dá)98.3%，這是一個(gè)十分龐大的基數(shù)。在信息化時(shí)代，尤其是面對更加年輕的消費(fèi)人群，傳統(tǒng)的單一的溝通方式已經(jīng)不再適用，消費(fèi)大數(shù)據(jù)和全新的營銷方式必將對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。另一方面，新的技術(shù)變革浪潮賦予汽車越來越多的功能屬性，尤其是智能無人駕駛汽車成為未來的發(fā)展方向。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化向縱深發(fā)展，汽車將成為集成了眾多功能的大數(shù)據(jù)接口。汽車不僅能輸出車輛本身和車主的數(shù)據(jù)，還會積累大量的環(huán)境數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)分析，汽車將會產(chǎn)生遠(yuǎn)超代步工具的新價(jià)值。

現(xiàn)如今，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商認(rèn)識到了大數(shù)據(jù)的價(jià)值以及未來的發(fā)展方向，越來越多的傳統(tǒng)車企選擇與互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行跨平臺合作，一場圍繞大數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘的第二戰(zhàn)場已經(jīng)展開。

其次，能給汽車企業(yè)帶來持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)能。

創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)天生的DNA，他們的加入，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的創(chuàng)新動(dòng)功能。2018年雖然市場增長出現(xiàn)停滯，但產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新熱情高漲，企業(yè)合作模式和產(chǎn)業(yè)組合模式不斷創(chuàng)新，比如新老勢力的融合、車企與平臺運(yùn)營商的整合、股比開放之后各大車企間的競合等等。這些創(chuàng)新的集中出現(xiàn)及大地改善了汽車產(chǎn)業(yè)的格局和生態(tài)環(huán)境。

這里所說的創(chuàng)新，既有新技術(shù)的創(chuàng)新和突破，也有商業(yè)模式上的創(chuàng)新，而推動(dòng)這些創(chuàng)新持續(xù)向前的，則是思維模式的創(chuàng)新，只有人的創(chuàng)新思維跟上了產(chǎn)業(yè)變革的步伐，企業(yè)才能在瞬息萬變的汽車市場找準(zhǔn)新方向、形成新優(yōu)勢。

我認(rèn)為，市場的停滯或者下行，是對我們的基本功是否過硬、抗打擊能力是否強(qiáng)大、資源整合能力和創(chuàng)新能力是否扎實(shí)的綜合考驗(yàn)。我們要把工作重點(diǎn)從對市場的預(yù)測轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)在能力的打造上去，堅(jiān)定信念，不忘初心，朝著既定的方向堅(jiān)定地前行，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展書寫新的篇章。

好了，我和大家的分享就到這里，最后預(yù)祝本次大會圓滿成功！